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一輛行駛里程約14.5萬km的2007年別克凱越HRV?？蛻舴从常涸撥嚢l(fā)動機工作時，冷卻液溫度表指針始終停在最低刻度位置不動。 檢查分析：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置。冷卻液溫度表的表針從最低溫度位置上升1格，然后又返回最低位置。使用故障診斷儀TECH2查詢故障碼，無故障碼存儲。查看發(fā)動機數(shù)據(jù)流，冷卻液溫度為95 ℃，而且對冷卻液溫度進行測量也接近95℃，說明傳感器和到發(fā)動機控制單元間的線路都沒有故障。找到冷卻液溫度表電路圖，如圖1所示，測量C108插頭中A4腳的電壓為0. 8 V，而正常電壓應(yīng)為11V左右，電壓明顯偏低。測量從儀表到發(fā)動機控制單元ECM之間的線路無斷路或短路現(xiàn)象，連接示波器觀察冷卻液溫度傳感器波形，如圖2所示，發(fā)現(xiàn)傳感器波形的峰值電壓為1. 94V，且波峰有嚴重的雜波，而正常的峰值電壓應(yīng)接近12V，波峰應(yīng)變化平穩(wěn)。 冷卻液溫度傳感器的電阻隨冷卻液溫度的變化而變化。此變化經(jīng)過分壓電路后成為（模擬式）輸入電壓。此輸入電壓送到發(fā)動機控制單元（ECM），ECM內(nèi)部的模擬／數(shù)字轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)化為可以被ECM使用的數(shù)字信號，ECM通過此數(shù)字信號計算出發(fā)動機的冷卻液溫度，所以使用故障診斷儀TECH2讀取ECM的冷卻液溫度為95℃。發(fā)動機控制單元（ECM）通過K24腳向儀表組件傳送冷卻液溫度，儀表組件以此確定冷卻液溫度表指針的偏轉(zhuǎn)。當溫度數(shù)據(jù)丟失，以及PCM或ECM處于不良狀態(tài)時。儀表組件會使冷卻液溫度表指針處于最低位置。 由以上分析，結(jié)合冷卻液溫度表能夠上升然后又回到最低位置，認為發(fā)動機控制單元出問題的可能性最大。 故障排除：更換發(fā)動機控制單元（ECM），起動發(fā)動機后，冷卻液溫度表指針能夠正常升高，確定故障排除。 |
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