去年8月才投產的銀通新能源產業(yè)基地，主要生產鋰離子動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)、混合動力驅動總成等。項目現(xiàn)已建成的首期工程投資9億元人民幣，年產能力為1億安時電池。

　　 該公司生產的“高性能磷酸鐵鋰動力電池和高效鈦酸鋰儲能電池研發(fā)和產業(yè)化”列入廣東省現(xiàn)代產業(yè)500強項目。研發(fā)的“空芯環(huán)型”結構鋰離子電池，充滿電后最大行駛里程350公里，最高車速120km/h（256V/300Ah），具有完全自主知識產權，獲得4項發(fā)明專利與4項實用新型專利，并向120個國家申報了專利保護。

　　 “但是我們一直認為，不能只滿足于生產汽車電池，必須打造一條完整的產業(yè)鏈?！敝楹ｃy通新能源公司副總裁楊永祥對記者說，2010年公司在這方面邁出了堅實的步伐。

　　 去年第一季度，銀通并購專門生產電機電控的珠海藍海科技，首先實現(xiàn)在產業(yè)鏈上的延伸。

　　 當前全球電動汽車電池應用得最多的是磷酸鐵鋰電池，這一電池專利所有權歸屬美國德州大學，經商業(yè)授權給加拿大兩家公司。去年10月，銀通買下全球最先進的汽車電池鈦酸鋰材料生產技術廠商美國奧鈦納米技術有限公司，奧鈦是全球唯一擁有鈦酸鋰電池核心技術的企業(yè)。

　　 根據協(xié)議，珠海銀通將購進奧鈦專有鈦酸鋰材料，用于在中國生產電芯，并將在中國建設全球最大的鈦酸鋰材料生產基地。銀通因此成為唯一擁有鈦酸鋰電池生產線和核心技術的中國企業(yè)，又一次實現(xiàn)產業(yè)鏈上的延伸。

　　 根據國家政策，銀通公司還沒有資質生產整車。為突破這一瓶頸，該公司主動與廣通及梅州一家汽車公司展開全方位緊密合作，實現(xiàn)資源共享。此后又與一汽、宇通、金龍等國內汽車龍頭企業(yè)進行合作。

　　 “可以說，銀通已實現(xiàn)了鋰離子動力電池、純電動車用電機、電控系統(tǒng)、整車緊密對接的一條產業(yè)鏈?！睏钣老檎f，位于珠海三灶工業(yè)園的“銀通新能源汽車產業(yè)園” 去年已建成， 被廣東省產學研領導小組和省科技廳命名為“省部產學研新能源汽車產業(yè)化示范基地”。在此基礎上，公司相繼與中山大學、北京理工大學、上海交通大學、廣東工業(yè)大學、南昌航空大學、華南師大教育部電化學儲能材料與技術工程研究中心和北理工珠海學院建立了緊密型產學研合作關系。

　　 鏈接

　　 新能源汽車：根據工業(yè)和信息化部《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。根據省發(fā)展改革委《廣東省新能源汽車示范推廣試點工作方案（征求意見稿）》，新能源汽車還包括LNG客車。

　　 新能源汽車產業(yè)政策：近兩年，國家有關部門相繼出臺《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》、《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》，即將出臺《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（20112020年）》，啟動了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”（下稱“十城千輛工程”），明確了發(fā)展目標、技術路線和財政扶持力度，重點支持新能源汽車關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化、零部件生產、示范推廣及試點城市基礎設施建設。

　　 加大發(fā)展新能源汽車產業(yè)，搶占發(fā)展新制高點，是一項國家戰(zhàn)略，也是廣東省著力培育的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。去年3月，省政府出臺了《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》（粵府函［2010］50號），提出了到2015年形成20萬輛以上電動汽車綜合生產能力、產量占汽車總產量5%左右的發(fā)展目標?！笆濉逼陂g，省財政將每年拿出20個億、5年投入100個億支持戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展。其中在新能源汽車領域，重點突破電池、電機、電控三大關鍵領域。