城市道路路況相對(duì)復(fù)雜，交通指示燈繁多，稍微一不小心，往往會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過路口或走過頭等因素，需要繞大圈或者調(diào)頭。本地司機(jī)熟悉道路情況下都不能做到絕對(duì)保險(xiǎn)，外地司機(jī)就更加容易犯難了。關(guān)于調(diào)頭這事大家到底知道多少？什么情況下可以或不可以？

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車在有禁止調(diào)頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得調(diào)頭。

機(jī)動(dòng)車在沒有禁止調(diào)頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以調(diào)頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

調(diào)頭基本需要注意以下幾點(diǎn)：

1.有調(diào)頭燈的路口

無論什么樣的路口，如果有專門的調(diào)頭指示燈或地面標(biāo)線，一律按照指示燈和地面標(biāo)線的指示行駛，一般在最左側(cè)，點(diǎn)評(píng)君也見過稍顯奇葩將標(biāo)識(shí)設(shè)置在右側(cè)的。

2.無調(diào)頭燈有左轉(zhuǎn)燈的路口

一般來說，只要沒有禁止調(diào)頭標(biāo)識(shí)或單獨(dú)調(diào)頭指示燈的情況下，機(jī)動(dòng)車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時(shí)調(diào)頭。一般道路中的中央隔離帶也會(huì)在接近路口時(shí)由實(shí)線變?yōu)樘摼€，車輛可在此區(qū)域進(jìn)行調(diào)頭。

3.黃色網(wǎng)格區(qū)域

黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，如果前方紅燈時(shí)，后方車輛應(yīng)該避讓開此塊區(qū)域。但在這一區(qū)域調(diào)頭是被允許的，只要中央沒有隔離護(hù)欄，機(jī)動(dòng)車可以在此區(qū)域進(jìn)行調(diào)頭。

曾有司機(jī)因在黃色網(wǎng)格線上停車被交管部門處罰，司機(jī)告上法院，最后被駁回。一時(shí)，司機(jī)行車時(shí)遇到“網(wǎng)格線”盡量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網(wǎng)格線內(nèi)，如果路中間沒有隔離護(hù)欄，就意味著“允許調(diào)頭”。（摘之網(wǎng)絡(luò)）

4.禁止左轉(zhuǎn)路口

設(shè)有禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志的路口不能左拐，但是禁左的路口能否調(diào)頭？從調(diào)頭的動(dòng)作來看，也要先經(jīng)歷左轉(zhuǎn)的路線，從車輛對(duì)交通的影響上看，左轉(zhuǎn)和掉頭十分相近需要要占據(jù)對(duì)面車道，因此禁左路口同樣禁止調(diào)頭。

5.斑馬線區(qū)域

有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區(qū)域一般并沒有禁止調(diào)頭標(biāo)識(shí)，但是這種區(qū)域等同于人行道，是絕對(duì)不允許調(diào)頭的。

6.最左側(cè)車道只有直行箭頭

一般接近路口處，各車道內(nèi)會(huì)施畫箭頭引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車按行駛方向進(jìn)行車道選擇，而左側(cè)第一條車道如果只有直行箭頭，此時(shí)即便沒有禁止調(diào)頭的標(biāo)志也是不能進(jìn)行調(diào)頭的。

如果您因?yàn)樯硖幍某鞘胁煌X得有所差異也沒關(guān)系，您只需要把握一些關(guān)鍵點(diǎn)，其一，嚴(yán)格按照有交通標(biāo)識(shí)的指示調(diào)頭；其二，沒有禁止調(diào)頭標(biāo)示的情況下可在不干涉其他車輛正常通行及保證安全的前提下調(diào)頭；一般而言，做到上面兩點(diǎn)基本很大程度上避免違規(guī)。

本文分享自汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，原作者蔣琦。

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