低壓系統很小的故障也會對整個發(fā)動機系統產生不良影響。由于在整車上對低壓油路的檢修要簡便于高壓系統，因此，在全方位檢修高壓系統之前，應該對低壓油路系統進行詳細排查，以排除低壓油路的原因，以省時省力省錢。

低壓油路一般由油箱、輸油管、燃油濾清器（帶油水分離器）、輸油泵、燃油濾清器（視需要）等組成。GW2.8TC型柴油機高壓共軌系統管路布置如圖1所示。

圖1、GW2.8TC型柴油機高壓共軌系統管路布置

圖2圣達菲車D4EA柴油機電控高壓共軌系統管路布置

圖3 濰柴國3 WP10重型柴油機Bosch共軌系統管路布置示意圖

圖4 玉柴6J系列中型國3柴油機Bosch系統燃油管路布置

圖5 依維柯車索菲姆81140-43輕型柴油機Bosch系統燃油管路布置

1、燃油粗濾器（帶油水分離器）

不適當的過濾可能導致泵元件、出油閥以及噴油嘴元件的損傷。為此，需要通過一個特制的燃油濾清器來滿足特殊噴射系統的要求，否則不能保證無故障運行以及較長時間的使用壽命。柴油可能以粘結的形式（乳液）或游離形式（如由于溫度變化而造成的水分凝結）而含水分，如果這些水分進入噴射系統，可能導致腐蝕性損傷。

燃油粗濾器下部安裝了燃油含水率傳感器，水位到達一定高度時，報警燈亮，提示駕駛員防水。

燃油濾清器上蓋，有手動輸油泵（燃油系統放氣用）并可以根據需要安裝燃油溫度傳感器及燃油加熱器。

圖6圣達菲車D4EA柴油機用燃油濾清器，說明：當采用電動輸油泵時，手油泵不需要。

2、燃油細濾器

乘用車及輕型車用的共軌柴油機，一般僅采用燃油細濾器。

商用車中型及重型共軌柴油機普遍采用了燃油粗濾器及燃油細濾器。

燃油細濾器安裝在輸油泵與高壓泵之間，對進入高壓泵前的燃油進一步過濾。共軌系統不同的機型對濾清器過濾質量要求如圖7所示。

圖7 共軌系統不同的機型對濾清器過濾質量要求

3、輸油泵

低壓油泵可以是帶有前置過濾器的電動燃油泵，也可以是齒輪式燃油泵。輸油泵將燃油從從油箱抽取，經燃油粗濾器泵過濾后，然后不但地向高壓泵輸送定量的燃油。

1)電動輸油泵

電動輸油泵可以安裝在油箱內或油箱外，現安裝在油箱外面頂部的更常見。電動輸油泵的結構示意圖如圖8所示。

圖8 電動燃油泵結構示意圖

依維柯車索菲姆8140-43共軌柴油機電動輸油泵如圖9所示。

圖9 依維柯車索菲姆8140-43共軌柴油機電動輸油泵

圣達菲車D4EA柴油機的電控輸油泵的安裝位置如圖10所示。

圖10 圣達菲車D4EA柴油機的電控輸油泵的安裝位置

2)機械式輸油泵

商用車柴油機輸油泵一般采用機械式輸油泵，而不采用電動輸油泵。因機型的不同，其驅動方式略有差異。

玉柴6J等中型系列國3柴油機Bosch共軌系統ZP18輸油泵的外形、內部結構及工作原理示意圖如圖11所示。

ZP18齒輪式輸油泵集成在高壓油泵（CP3.3）上，并由高壓泵的凸輪軸驅動。

圖11 玉柴6J系列國3柴油機Bosch共軌系統ZP18輸油泵

濰柴WP10/WP12等重型系列國3柴油機Bosch共軌系統ZP5輸油泵的外形及內部傳動結構圖如圖12所示。

ZP5齒輪式輸油泵集成在高壓油泵（CPN2.2）上，并由高壓泵的凸輪軸驅動。輸油泵是一個外齒輪型的泵，它由一個驅動齒輪，一個主齒輪和一個副齒輪組成。內齒輪安裝在高壓油泵凸輪軸上，與內齒輪相嚙合外齒輪通過一個軸與齒輪泵相連。

圖12 濰柴WP10/WP12系列國3柴油機Bosch共軌系統ZP5輸油泵

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