一次在高速超車道上130碼正常行駛中。突然發(fā)現(xiàn)路面上橫著一跟保險杠，估計是誰撞到隔離欄后掉下來的。發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)比較近了，想踩停比較困難，最主要擔(dān)心后面的追尾。按照國人的跟車距離，只要有一個急剎，追尾概率100%。當(dāng)時比較明確的知道后方有車跟著，比較近，印象中模糊記得右邊一條道后方也有車，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)，不太確定。保險杠橫占了超車道的左半邊。請教高手，此時如何應(yīng)對才是最安全的。

從發(fā)現(xiàn)到通過地上的保險杠，不超過3秒鐘時間，也許來不及多想。

別怕,緊握方向盤,沖上去,保險杠都是塑料的

障礙物占半條道,LZ你沒說你是什么車,若是大車的且又載貨的話直行不繞的好.大車底盤高，且又如樓上所說保險杠是塑膠的，大車一下把它壓碎了．若是小車的話,我覺得還是盡量繞過它的好.右方車道后面一點(diǎn)也有車,你確認(rèn)一下他的速度,但情況緊急容不得過多猶豫, 你可以向右稍打方向盤,并且快速或致少保持原速行進(jìn).過了障礙物后快速駛回原車道．

高速超車道上130，你也沒有說距離障礙物多遠(yuǎn)啊。

好了別管右邊還是左邊，1第一反映是先制動，別摘檔，利用發(fā)動機(jī)的牽引制動，效果會更好，在靠近障礙物的時候，如果方向還好操控，就向損失最小的位置避讓，讓損害降到最低，如果躲避過去了，最好在遠(yuǎn)處停車，查看損失。

2如果不幸撞到障礙物了，保持方向正直行，反正撞了，再多余的躲避，反而會造成翻車。過去了別慌張的把車停在路中，那樣損失就不是一臺車了，回追尾的。

我的意見：在高速公路上遇到障礙，第一反應(yīng)是剎車。死剎。后面追尾那是后面的事（這里就需要注意在高速上帶好安全帶了，后面撞上來的時候可以保證自己不受太嚴(yán)重的傷害。

第二反應(yīng)是觀察兩側(cè)的情況。左邊有沒有空間？右邊有沒有空間？盡量向沒有車子的路上借道。否則出了問題你全責(zé)，不管你受沒有受傷。

第三是如果兩側(cè)都沒有辦法借道，只好直著撞上去。反正躲不了，就把損傷降到最低。

沒辦法，剎車、減速。如果能確認(rèn)旁邊車道無車，則躲避，否則只能撞上去。撞了也要靠邊停車，150米開外放置警示牌，打開車輛雙跳燈。再查看損失，有必要就報警、報保險。

 130碼，如果是小車快速打方向變道的話，可能會失控！

人的第一反應(yīng)估計都是變道，速度是關(guān)鍵，過快會死的更慘

我的反應(yīng)就是踩剎車減速（別踩死）往右輕打方向讓左前輪撞擊障礙物通過。因為一個車輪撞擊非固定物的一邊一般都會把非固定物撞偏到一邊而不會直接碾壓過去。在那種緊急情況下也只能采取這樣的措施了。在高速下踩死剎車和急打方向一定會失控、翻車而造成更嚴(yán)重的后果！

慢慢想方法會很多，但這種突發(fā)情況，還是需要經(jīng)驗，建議平時開車經(jīng)常留意前后左右的情況，反正我開車會經(jīng)常性的看一下后視鏡。 

兩邊沒車的話可以小打方向繞過去，有車的話建議還是握緊方向盤踩剎車，但快撞上去的時候建議松一下剎車，因為如果是塑料保險杠，你的車輪壓上去之后可能會造成側(cè)滑，壓過之后再慢慢剎車、靠邊…… 

天朝的高速公路跟垃圾場差不多，尤其是車流量大的高速公路，緊急停靠帶上基本都是破輪胎、釘子之類的垃圾。

130公里的速度，3秒的考慮,那就直接沖過去了，沒有什么好猶豫的！

沖過去的時候最好從正中間過，免得板子反彈回來造成傷害。

車速這么快，不要想著繞開了。

3秒的時間內(nèi)，距離大概是100多米，如果是我，我會馬上松油門，連續(xù)輕點(diǎn)剎車，第一次點(diǎn)，主要是讓剎車燈亮，讓后續(xù)的車注意你在剎車，而不是真正的制動。轎車輕，減速效果比較明顯，連續(xù)輕點(diǎn)剎車，在3秒內(nèi)可以將車速降到40碼左右，這個時候，你可以選擇繞開或者撞上去，都不會有多大的危險。

值得注意的是，剛開始就選擇繞開有撞車和側(cè)翻的危險。

首先我想說一下，高速開車注意力要集中。

130的速度打方向盤角度過大，會造成翻車。

后面有車，急剎車也是不可取的。

唯一的出路就是沖上去，一般不會有什么大事。

謎底揭開：

當(dāng)時沒有多想，本能的穩(wěn)住方向剎車，沒有剎死，距離障礙物差不多5，6米時，速度降到大約4，50，具體不清楚，往右打一點(diǎn)方向，松剎車，回正方向，一腳地板油，借了右邊小半條車道，掠過障礙物后，左打一點(diǎn)方向，回到超車道。

事后回想，做少了一個關(guān)鍵動作，踩剎車的同時應(yīng)該馬上打右轉(zhuǎn)燈。

 過后看到右后方車子很近，估計也被嚇了一跳。沒辦法，俺不是存心的，俺相信他的反應(yīng)和技術(shù)，呵呵。

如果你真的踩剎車的同時打方向，那是非常危險的。應(yīng)該踩剎車使車速降下來再打方向。

我經(jīng)歷過這樣的事情，我當(dāng)時速度是110，看見前方有東西，松開油門按冬天處理冰雪路面的方法踩剎車，剎車踩死或者拉手剎那恭喜，你的車就變成碰碰車了，保證你的車直接進(jìn)修理廠。打開雙閃，勤點(diǎn)剎車，深點(diǎn)剎車，但不要踩死方式勤點(diǎn)剎車，降低車速，然后沖過去。要是你是小車保持130的速度沖過去你會死的很慘。

但我認(rèn)為多半沒有接近到 5, 6 m 的距離, 高速上急剎車后, 一般人注意不到 5, 6 m距離內(nèi)的物體了, 肯定要看前方穩(wěn)住方向, 觀察后視鏡的

 現(xiàn)在有 abs 系統(tǒng)的小車, 踩死剎車基本上不會出現(xiàn)問題的, 不應(yīng)該點(diǎn)剎, 點(diǎn)剎延長了制動距離. 而且一般人也遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到踩死剎車. 轎車測試的百公里制動距離大致都在 40m 左右, 全部是直接踩死剎車才能做到的, 而且, 一般人即便全力去踩剎車, 也達(dá)不到試車員的力量! 尤其是他是有準(zhǔn)備的全力制動, 而正常駕駛多少總是有個猶豫

 另外, 踩死剎車的那個百公里40米制動, 加速度大概1g, 就是說, 相當(dāng)于一倍重力把乘員拉向前方,所以,如果前排不系安全帶, 后果.......相當(dāng)嚴(yán)重; 即便是后排,最好也是系上安全帶, 否則萬一出現(xiàn)情況緊急剎車, 后座的人一點(diǎn)思想準(zhǔn)備都不會有, 就相當(dāng)于直接從1米多高的高度摔到前座上，也許不會有大事，但鼻青臉腫是難免的.....

如果是我，會第一時間按喇叭，剎車，如果時間足夠還會打危險燈，先把速度降低降穩(wěn)，再看路面情況和速度是否可以從兩邊繞過去，實在沒有足夠空間，那就只有壓過去了，未壓之前都會剎車，臨壓的時候就要放剎車了，否則壓過時不好控制。

專門 的第一 反映應(yīng)該是幷道可這恰恰相反，這個時候應(yīng)該沉著，緊握方向盤，塌下剎車踏板，然后追前面的車輛的后屁股這樣才能把這次的突發(fā)情況的損失降到最低??！如果不分青紅皂白就猛變換車到就會讓后面的車輛發(fā)生巨大的交通事故，側(cè)翻，后沖向反道后果就很嚴(yán)重了?。?/span>

我意見：稍微減速，別急剎，朝保險杠最邊緣的那頭開，能避開就避開，不要急打方向，兩手拿用方向盤。右道車速不快的話繞過去。右車道車速很快的話直接壓過去。把損失減少最低。

是我的話，首先放空油門，打右方向變到，因為你后方車還有點(diǎn)距離。若右車道是小車，那我就直接撞過去，沒事的，方向抓穩(wěn)，過去慢慢減速，打開雙閃，慢慢駛?cè)刖o急車道，（記得拍照，否則保險不好報）查看是否漏油，水等問題，沒有降低車速去服務(wù)區(qū)認(rèn)真查看。記得鼻子聞，看有沒異味，耳朵聽看有沒異響。

如果是緊急情況下，首先松油門，緊握方向盤，照正常路線行駛，撞也就撞了，為預(yù)防保險杠有金屬或緩沖泡沫導(dǎo)致體積過大可能會導(dǎo)致爆胎或卡底盤，所以方向盤必須抓緊，等過了障礙，也不要馬上停，打變道燈緩慢變道至緊急停車道再停車檢查。按你說的有3秒反應(yīng)時間，以130時速那就是108米的距離，這樣的距離點(diǎn)剎車避讓是有一定操作余地的。

補(bǔ)充一句，千萬不要急剎車，大家都是小車的話被跟后的車子130速度追尾那是相當(dāng)慘烈的，三廂變兩廂是鐵定的事，不死也會震出內(nèi)傷的。

有一次，在縣的北環(huán)路上，限速70我跑60，天快黑了，開了近光燈，路燈也亮了。在發(fā)現(xiàn)本車道有一個方方正正的不明物懷疑是大的方磚。當(dāng)時還不及多想，也沒有變道就壓了上去，只聽車底下嘩嘩嘩的響，又走了大約十幾米才打轉(zhuǎn)向靠邊停車。倒車，那個方方正正的東西就露出來了，還好，不是方磚，是一個空的10升的塑料壺。當(dāng)然，車子沒有什么損傷，只是我嚇了一大跳。

我駕車有5年經(jīng)驗了，我的實戰(zhàn)處置方式是，急打方向！方向盤拉15°左右，具體往哪個方向拉，看實際環(huán)境. 

具體分析，保持良好的開車習(xí)慣，一定要學(xué)不間斷的用余光掃視車身周圍的環(huán)境，尤其是三個后視鏡鏡！ 

車速快不要緊，沉著冷靜，當(dāng)機(jī)立斷，再大的危機(jī)，都要瞬間（下意識）想到最優(yōu)化的解決方案！

開車是門技術(shù)活，如果要提高車技，平時一定要自己不斷總結(jié)經(jīng)驗，空白的知識，一定要彌補(bǔ)，不能想當(dāng)然！

如果你的車是在130碼速度跑時候，半踩剎車，緊握方向盤,沖過去。千萬別打三角舵那樣你會死的很慘！

此貼給了我一個重要的警示：在公路上行駛，前方相鄰車道的車輛突然剎車，要想到前車很有可能遇到了障礙，制動之后很可能向我方行駛的車道“磨方向”借道繞行，由于情況緊急，這種“磨方向”操作一般來不及打方向燈。所以，遇此情況，我的第一反應(yīng)應(yīng)是輕點(diǎn)剎車同時快速掃視一眼車內(nèi)后視鏡判斷后方有無近距離跟車以便確定隨后的制動力度，第二反應(yīng)應(yīng)是密切關(guān)注前方路況并及時采取相應(yīng)的措施。

頂68樓的網(wǎng)友觀點(diǎn)，對危險的情形進(jìn)行分析判斷、思考總結(jié)、從而得到換位思考和舉一反三的效果，這樣無形中讓我們得到了兩種危險情形的分析，功德無量！相信你和我一樣都是屬于善良，懂得學(xué)會感恩的人，愿佛祖保佑我們一生平安！"

剎車。。。1秒后，車速降為80，松下剎車再剎，降為60，還有1我，旁也無車則緊急變道