時評：匆匆謝幕的春運 留下的是鐵路負重喘息聲
中國網(wǎng)3月14日訊 隨著列車運行圖逐步回歸正常，中國的春運終于迎來了屬于自己的歸宿，扣人心弦的四十天在緊張與疲憊中匆匆走向終點。如果說春運是一幅畫，那么在五彩繽紛的色調中，鐵路的大手筆始終是定格這幅完美杰作的點睛之筆。匆匆謝幕的春運，留下的卻是鐵路負重的喘息聲。 當各種運輸工具帶著疲憊回歸正常時，近三億多人次的旅客已經(jīng)通過列車完成了一次往返之旅，并且是在平安，和諧的氛圍中如愿完成；鐵路才能瀟灑揮就。短短四十天，除了正常開行的車次外，鐵路又增開了900多對臨時客車，并且以動車高鐵為主，極大的緩解了春運客流，至少到目前為止，沒有媒體報道全國各地的車站有旅客積壓現(xiàn)象，如潮的客流總是在鐵路員工的嘔心瀝血引導下順利分流，走的平和，走的從容是今年春運的一大亮點，在太多亮點的背后，留下的卻是鐵路人早已疲憊不堪的身軀。臨客加開再加開，但是為這900多列臨客服務的依然是鐵路200萬員工，為了確保旅客順利出行，任務是越加越重，超負荷運轉的鐵路員工，早已沒有了節(jié)日的概念，只知道所謂的節(jié)日就是鐵路最為繁忙的時刻。 春運的日子里，對鐵路員工來說，休息的日子是那么的奢侈。披星戴月走在回家路上的仍然是鐵蘭色制服下包裹的疲憊的身軀。用樸實去概括中國春運中的鐵路人，總還是有著一絲的蒼白，忙的是職工，看在眼里的卻是那些動情的旅客。當一列又一列滿載著回鄉(xiāng)，又返程的列車啟動時，窗口揮舞的無數(shù)的手臂其實就是語言，是肢體語言，用無聲的語言感激這長長的列車，還有不辭辛苦的鐵路人。春運還會年年有，但是景色每年都不同，以后的日子里，民眾考慮的不是如何尋覓一張車票，更多的是關注旅途的舒心，這個變化也正如古詩所寫的；潤物細無聲，隨風潛入夜。這一天終究不會太長久，實力和自信驅使著鐵路會加倍努力，讓春運早日成為常態(tài)化。這個世界沒有最好，只有更好，在殫精竭慮的忙碌中，作為春運重頭戲的鐵路，在被民眾和媒體倍加關注的同時，也是上演著如履薄冰，盡管努力已到極限，但是遺憾總會存在著，畢竟還有好多的旅客因為一張車票夢難圓，不得以選擇其他出行方式，那份離開時的失落感，糾結的是旅客，痛在心里的還是鐵路人，一聲對不起盡管很蒼白，但是那畢竟是發(fā)自內心的道歉。理解還有寬容成了和諧社會最堅固的紐帶，正是有了太多的寬容和理解，2015年的春運總是上演著感人的一幕又一幕。社會需要常態(tài)化的春運，民眾更呼喚春運常態(tài)化，其實，這一步已經(jīng)走來，車站候車室還有廣場成為免費旅館的日子已經(jīng)成為歷史，排隊買票苦等的鏡頭再也無處尋覓。旅客在增強維權意識的同時，在面對鐵路提供的細膩服務，還有更多的小細節(jié)感動時，會本能的聯(lián)想到古人說的話；人非圣賢，孰能無過？是的，人是一個細胞，但是由無數(shù)細胞構成的就叫集體，如此龐大的鐵路體系，在春運面前仍然戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，作為旅客和民眾更多的會換位思考，其實都不容易！鐵路人真的盡力了。如果還戴著有色眼鏡去挑刺，這是在給自己添堵，除了中國鐵路，放眼全世界還有哪個國家能在短短四十天把三億多人集體搬遷一次？樸素的言語通常都掩藏著深奧的哲學。在質變與量變同步進行的同時，中國鐵路早已實現(xiàn)了轉折性的跨越。 |
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