年底又是一個(gè)事故高發(fā)地帶，大家在歡度新春的同時(shí)，也要格外注意出行安全，年底尤其要關(guān)注下汽車內(nèi)的被動(dòng)安全裝置。別說你不懂，只有汽車文盲才有說這話的權(quán)利。汽車被動(dòng)安全裝置是指發(fā)生碰撞事故時(shí)可以幫我們降低人身傷害的車內(nèi)的安全氣囊和安全帶等安全措施。就此給大家詳細(xì)介紹汽車安全氣囊和安全帶的結(jié)構(gòu)及工作原理。

被動(dòng)安全裝置——安全氣囊

1、安全氣囊的構(gòu)造

安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器和氣袋兩個(gè)部分組成，當(dāng)傳感器啟動(dòng)后，控制線路處于工作狀態(tài)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛是否有碰撞發(fā)生。當(dāng)一側(cè)的兩個(gè)碰撞傳感器同時(shí)發(fā)出信號(hào)，氣囊才會(huì)打開。再者，由于汽車的發(fā)電機(jī)及蓄電池通常都處于車頭部位，為了避免發(fā)電機(jī)和蓄電池在受損后無法使用，安全氣囊控制系統(tǒng)具有自備電源，從而保證發(fā)電機(jī)和蓄電池受損，安全氣囊依舊能依靠自備電源被打開。在系統(tǒng)判斷安全氣囊的使用條件允許后，控制回路便將電流送至點(diǎn)火器，瞬間快速加熱，將內(nèi)部氮化鈉推進(jìn)劑點(diǎn)燃。在內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)快速發(fā)生的同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的氮?dú)鉃闅饽页錃?，并借著?qiáng)大的沖擊力將方向盤上的蓋子頂開，從而減輕撞擊后對(duì)駕駛員頭部的傷害。

2、安全氣囊的工作原理

前排的安全氣囊只在發(fā)生正面嚴(yán)重碰撞時(shí)才會(huì)充氣打開，而嚴(yán)重碰撞的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)汽車廠家也有不一樣的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。在通常情況下，如：車速為25/小時(shí)以上時(shí)速正面撞擊墻、車輛等物體時(shí)，或當(dāng)來自車輛前方約30°方向內(nèi)的強(qiáng)烈撞擊時(shí)，前排的安全氣囊會(huì)引爆。安全氣囊會(huì)發(fā)生劇烈碰撞后的0.01秒內(nèi)開始工作，在0.03秒內(nèi)點(diǎn)火裝置啟動(dòng)，0.05秒內(nèi)高壓氣體沖入氣囊，0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹，0.11內(nèi)氣囊會(huì)完全爆開。在氣囊的瞬間爆開后，有時(shí)會(huì)把大片的塑料板彈射到駕駛會(huì)員身上，由于巨大的沖擊，可能會(huì)對(duì)駕駛員造成一些輕微的皮外傷，同時(shí)氣囊重啟時(shí)還會(huì)出現(xiàn)較大的爆破聲和釋放一些粉末煙霧。駕駛員要注意不要將這些粉末吸入口鼻之中。

被動(dòng)安全裝置——預(yù)緊式安全帶

1、預(yù)緊式安全帶結(jié)構(gòu)組成

預(yù)緊式安全帶與安全氣囊傳感器系統(tǒng)共用。一旦檢測到來自前方的沖擊高于規(guī)定值時(shí)，預(yù)緊式安全帶與安全氣囊系統(tǒng)會(huì)同時(shí)啟動(dòng);預(yù)緊式安全帶的動(dòng)力裝置由用于點(diǎn)火的加熱器、點(diǎn)火劑、推動(dòng)劑、活塞等組成，根據(jù)來自傳感器的信號(hào)點(diǎn)火。利用產(chǎn)生的氣壓推動(dòng)氣缸中的活塞，從而生成拉緊安全帶的動(dòng)力;預(yù)緊式安全帶的收緊裝置由安全帶穿過固定齒輪和移動(dòng)齒輪之間構(gòu)成，通常情況下使用不會(huì)產(chǎn)生任何阻力。動(dòng)力裝置啟動(dòng)后產(chǎn)生的推力，通過滑輪轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。另外，可動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)夾住與固定齒輪之間的安全帶，從而邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊拉緊安全帶。

2、安全帶工作原理

理想的安全帶作用過程是：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。先進(jìn)的安全帶都帶有預(yù)緊裝置和拉力限制器。事故發(fā)生后，安全帶在預(yù)收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務(wù)就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個(gè)如前所述的預(yù)收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實(shí)現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。

在安全帶預(yù)緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護(hù)功能幾乎已經(jīng)達(dá)到了最佳的狀態(tài)。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，預(yù)緊式安全帶和普通安全帶相比，在發(fā)生事故時(shí)可以將車內(nèi)成員的頭部損傷降低30%。

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