首先是認(rèn)識(shí)汽車的基本功能分區(qū)，大致上這些按鈕的布局不會(huì)發(fā)生太大變化，都會(huì)呆在基本區(qū)域之內(nèi)。

按鈕不亂：分區(qū)布置 伸手可及

就算您是對(duì)車內(nèi)按鈕布局完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個(gè)大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過除了少數(shù)一些奇葩企業(yè)的奇葩產(chǎn)品，大家布局基本都差不多，畢竟習(xí)慣已經(jīng)延續(xù)幾十年。

這些按鈕一般都按需要和相關(guān)性布置。比如，行駛時(shí)最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到（轉(zhuǎn)向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等）；燈光一般在中控臺(tái)左邊（近光、示寬燈、儀表燈），空調(diào)和多媒體在中控臺(tái)正中，和性能、行駛相關(guān)的一般放在擋把附近（ESP、四驅(qū)系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)模式等）；車窗車門反光鏡相關(guān)的都在門上；座椅控制通常在座椅側(cè)面。當(dāng)然上面都是常見車型，特例也會(huì)盡量列舉。

1.燈光部分：

燈光是平時(shí)最常用到的功能之一，因此先拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)。大燈控制主要有兩個(gè)位置，歐系主要占據(jù)方向盤面板左側(cè)，日韓系則以方向盤左側(cè)撥桿為“陣地”。這兩種方式其實(shí)各有優(yōu)劣，只要適應(yīng)都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統(tǒng)一的，所以不會(huì)有識(shí)別難度。隨著燈光技術(shù)發(fā)展，諸如自動(dòng)大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統(tǒng)也越來(lái)越普及，好在這些燈光標(biāo)志一般都非常形象，比如夜視系統(tǒng)就是車道上方一輪月牙，一目了然。

2.多媒體控制：

多媒體部分是品牌建立個(gè)性的地方，不過整體來(lái)看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過家用CD、收音機(jī)或DVD等設(shè)備，車載設(shè)備只是這些配置的“集大成者”，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)一般沒有任何上手難度。

另外，高端品牌一般還有自己獨(dú)立的人機(jī)交互系統(tǒng)，操作都有單獨(dú)的撥桿、旋鈕或手寫板等。但這些系統(tǒng)通常各有各的特點(diǎn)，無(wú)法在一篇文章里統(tǒng)統(tǒng)體現(xiàn)，而且和本文宗旨不符，因此不做單獨(dú)介紹了。

3.空調(diào)系統(tǒng)和舒適性功能：

空調(diào)是日常使用時(shí)最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過可能您只知道每天打開空調(diào)就能有涼風(fēng)吹出，但對(duì)各個(gè)按鈕和旋鈕的功能可能并不那么了解。下面我們就來(lái)詳細(xì)了解一下。

無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)空調(diào)，我們都可以選擇內(nèi)外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)就是空調(diào)系統(tǒng)從車內(nèi)吸取空氣，外循環(huán)自然就是吸取車外的空氣了。如果您長(zhǎng)時(shí)間在城市中行車，或者遇上揚(yáng)塵風(fēng)沙等天氣，則一定不要開啟外循環(huán)，否則車內(nèi)空氣只會(huì)越來(lái)越差。部分帶有空氣過濾系統(tǒng)的車輛則可適當(dāng)放寬。

4.車窗、車門和玻璃控制：

車窗和車門相關(guān)的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、后視鏡等。不過日韓系控制后視鏡的按鈕，一般習(xí)慣放在方向盤左側(cè)儀表臺(tái)上。另一個(gè)特殊例子是奔馳，把座椅調(diào)節(jié)和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調(diào)節(jié)，不用特意伸手向下夠。

5.座椅相關(guān)控制：

座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關(guān)的按鈕的確不多。我們常見的是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。電動(dòng)又按可調(diào)節(jié)靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動(dòng)或8向以下電動(dòng)調(diào)節(jié)為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。

6.性能與行駛相關(guān)：

座椅再舒服，還是用來(lái)幫助我們開車的。既然要開車，各種和性能、行駛控制相關(guān)的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在擋把附近，方便駕駛者右手不離開擋把太遠(yuǎn)就能控制車輛性能。

當(dāng)然，性能和行駛控制也是有不同側(cè)重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動(dòng)泊車、電子手剎等便利性功能；性能轎車和跑車在這里放的多是諸如運(yùn)動(dòng)模式、懸掛硬度等調(diào)節(jié)功能；而SUV在這里放的當(dāng)然就是四驅(qū)模式和越野模式控制了。另外，四驅(qū)模式也有很多形式，體現(xiàn)在車內(nèi)按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡(jiǎn)單的有一個(gè)自動(dòng)全部解決的，復(fù)雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機(jī)械式分動(dòng)箱桿。

7.方向盤、行駛相關(guān)：

方向盤則是近幾年各大廠商著力發(fā)掘的各種按鍵新“領(lǐng)地”。放在這里，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控臺(tái)和方向盤之間的反復(fù)動(dòng)作，減少了危險(xiǎn)性和疲勞感。不過什么功能才會(huì)放到方向盤上呢？肯定是最“分心”的功能，比如電話、多媒體控制、訓(xùn)航控制等功能。另外，右側(cè)的雨刷撥桿目前功能也越來(lái)越多，比如很多車型都加入了雨刷器隨車速調(diào)節(jié)的功能。

總結(jié)：汽車的設(shè)計(jì)雖然各有不同，但車內(nèi)操作按鈕基本都是這個(gè)樣子。不過上面這些還僅僅是目前最常見的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛車的各種功能，當(dāng)然還是要仔細(xì)閱讀愛車的說(shuō)明書了。