吉利博瑞自去年亮相之初就賺足了眼球,不僅擁有出眾的賣相--由前沃爾沃設(shè)計總監(jiān)彼得·霍布里設(shè)計而且博瑞誕生的 KF 平臺由沃爾沃幫助吉利研發(fā)，運用了大量沃爾沃的技術(shù)，除了主動安全技術(shù)外，吉利博瑞車身鋼性也非常給力，而沃爾沃以安全技術(shù)聞名于世，那么，這里中國的“沃爾沃”的質(zhì)量到底怎么樣？我們一起來看看。

近日，教授留意到一名網(wǎng)友曝光吉利博瑞因超速行駛而引發(fā)的事故。據(jù)說，這款車是以高速掉頭后失控，撞斷了一根20多米高的風力自發(fā)電路燈并沖下路基。

這么強大的沖擊導致吉利博瑞發(fā)動機艙受損，但是駕駛室內(nèi)并沒有太大的損傷，車輛A柱并未發(fā)生明顯變形，車門也能正常打開，車內(nèi)主副氣囊、膝部氣囊全部彈開，試駕的兩人都系有安全帶，車禍未對兩人造成太大傷害。

圖片上可以看出，吉利博瑞是正面撞擊路燈的柱子，發(fā)動機艙受損，并且可以明顯看到厚實的防撞鋼梁，相比這條防撞鋼梁吸收了不小的撞擊力。而且整體20多米高的風力自發(fā)電路燈被撞倒下，砸在車頂上。老實說，如果是其他品牌的車型，發(fā)生這么嚴重的事故，真不一定能保持這樣的車身完整度。其他的不用多說，光是這條巨大的柱子砸下來，想必也有不少車型hold不住。

駕駛艙并沒有過度受損，車輛A柱并未發(fā)生明顯變形，車門也能正常打開，總體來說，吉利博瑞的表現(xiàn)讓人相當滿意。要知道，有多少車是被大樹和電線桿、柱子、消防栓“肢解”的，看來吉利博瑞真不愧是中國的“沃爾沃”，值得讓人驕傲。