李建增

　　50歲以上的人大多都看過革命現(xiàn)代京劇《紅燈記》,劇中人物李玉和是當(dāng)時(shí)鐵路機(jī)務(wù)段的扳道工,他在劇中提著的飯盒,大家也還有印象吧?

　　這種提式飯盒是扁圓形的,口寬約10厘米,長約17厘米,高約14厘米,鋁材質(zhì)主體,鐵質(zhì)提柄。這種式樣的飯盒,對在鐵路機(jī)務(wù)段干機(jī)車乘務(wù)工作的人來說非常適用。我1965年在濟(jì)南鐵路機(jī)車司機(jī)學(xué)校乘務(wù)實(shí)習(xí),1966年9月分配到濟(jì)南機(jī)務(wù)段,飯盒就一直陪伴著我,直到退休。

　　1963年—1964年在校學(xué)習(xí)時(shí),固定吃食堂,用的是搪瓷小盆。來到濟(jì)南機(jī)務(wù)段乘務(wù)實(shí)習(xí),因?yàn)椴还潭ㄔ谑程贸燥?所以小盆也不方便攜帶。當(dāng)時(shí)的生活費(fèi)從原來的每月11.5元提高到每月15元,發(fā)的是濟(jì)南機(jī)務(wù)段食堂的飯票和菜票。當(dāng)年家家日子過得拮據(jù),不少同學(xué)就把菜票轉(zhuǎn)讓出去,換來的3元錢托人從徐州買一個(gè)提式飯盒。我也是這樣,還記得那個(gè)飯盒外面有軍綠色的噴漆。

　　那是蒸汽機(jī)車年代,各型機(jī)車右側(cè)走板上都有一個(gè)蒸飯箱。出車前在飯盒里放入米,車到泰安,抓緊時(shí)間去扳道房的水管淘米,米淘干凈后加上水,回到車上,把飯盒放入蒸飯箱后打開蒸汽閥門,就可以蒸米飯了。列車到了兗州,要摘機(jī)車、入庫。工作都做好,提著蒸好的米飯,到單位食堂買份一毛錢的菜,就是一頓飯。許多人舍不得花一毛五分錢買份帶肉的菜,只有1956年前參加工作、每月能拿到99元工資的老司機(jī),才敢花一毛五分錢買肉菜。當(dāng)時(shí)我的工資是38.6元,后來是45.2元,許多同齡畢業(yè)的小司機(jī)都說,咱這一輩子也掙不到99元呀。

　　春運(yùn)或暑運(yùn)期間,偶爾也跑臨客。1974年,濟(jì)南機(jī)務(wù)段調(diào)來了東風(fēng)3型機(jī)車,因?yàn)橹灰欢擞兴緳C(jī)室,牽引力滿足不了炒米店附近374公里處的大坡道,故兩臺(tái)機(jī)車尾部連掛。記得當(dāng)時(shí)我是擔(dān)當(dāng)濟(jì)南至哈爾濱的193/194濟(jì)南到兗州和兗州到濟(jì)南區(qū)段的任務(wù)。開車前我就拿著兩個(gè)人的提式飯盒,跑到列車中部餐車買飯。

　　跑北邊的德州站時(shí)不換班休息,本乘務(wù)組的機(jī)車經(jīng)三角線轉(zhuǎn)頭回濟(jì)南,都去折返段食堂吃飯,我在飯盒里,塞進(jìn)三四個(gè)母親蒸的大饅頭,但饅頭里有約三分之二的玉米面。到德州從飯盒里拿出兩個(gè)大饅頭,交五分錢把饅頭切一切燴成了兩大碗,花一分錢買一碗高湯,這一頓飯吃得太香了。

　　那時(shí)候出乘先去運(yùn)轉(zhuǎn)室,上車除背包外,每人手中都提著飯盒,后來我在外勤和地勤也干過,從來沒離開過這種飯盒。

　　現(xiàn)在都是電力機(jī)車了,司機(jī)室內(nèi)后上方配有微波爐和電冰箱,而動(dòng)車組為了減重提高時(shí)速,什么也沒配備,都是由后面的餐車給送盒飯,用的是一次性快餐盒。

　　看來這金屬提式飯盒已經(jīng)退出了鐵路員工使用的歷史,但它留給我這個(gè)老鐵路司機(jī)的追憶卻是難以忘懷。