從一百年前第一輛汽車誕生開始，到現(xiàn)在為止汽車工業(yè)已深入我們生活各個(gè)角落，不難想象，在這個(gè)漫長的過程中，汽車史上不計(jì)其數(shù)的人不斷鉆研、推翻、改變，創(chuàng)造出優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，我們今天就來說說汽車史上那些經(jīng)典的第一次。

點(diǎn)擊圖片查看下一頁

    第一臺汽車

　　1885年——奔馳1號

　　不用多說，正如大家所熟知的，世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·佛里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上第一輛馬車式三輪汽車，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利，這一天被大多數(shù)人稱為現(xiàn)代汽車誕生日，也是汽車歷史上永遠(yuǎn)深刻而值得銘記的第一次。奔馳也被后人譽(yù)為“汽車之父”。1887年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾·本茨成立了世界上第一家汽車制造公司——奔馳汽車公司。

    第一臺四輪汽車

　　1886年——戴姆勒發(fā)明

　　雖然，卡爾·本茨發(fā)明了第一臺汽車被大多數(shù)人所熟知，但是世界上第一臺四輪汽車卻是由德國人哥德利普·戴姆勒發(fā)明的，他在一輛四輪馬車上安裝了自己研制的汽車發(fā)動機(jī)，以每小時(shí)18千米的速度行駛，他隨后在1890年成立了戴姆勒公司，主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，并在英國和奧地利開設(shè)分公司。1926年與奔馳公司合并改名為戴姆勒—奔馳汽車公司。

　　而對于誰是汽車的發(fā)明者，法國人抱有不同的看法。法國人認(rèn)為，早在德國人之前，法國的戴波梯維爾在1884年就發(fā)明了汽車并申請了專利。遺憾的是，他以后并沒有去研究汽車，而是把發(fā)動機(jī)用到了工業(yè)生產(chǎn)中，最終成為工業(yè)發(fā)動機(jī)制造商，與汽車業(yè)疏遠(yuǎn)了。但有一點(diǎn)是肯定的，法國在汽車發(fā)展史上作出的巨大貢獻(xiàn)是不可磨滅的，因?yàn)榉▏耸瞧嚬I(yè)的先驅(qū)，是他們使汽車制造真正進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)階段。

　　第一次在汽車上配充氣輪胎

　　1894年——米其林充氣輪胎

　　提起大名鼎鼎的米其林輪胎，相信沒有不知道的吧，我腦海里都是那個(gè)米其林白胖子。但卻很少有人知道它是什么時(shí)候被配備在汽車上使用的，還是讓我們來告訴你吧，我們從“奔馳一號”上就能看出，18世紀(jì)末期的汽車都采用了木頭和金屬制成的車輪，在當(dāng)時(shí)橡膠充氣式車輪還并未普及，直到1894年法國的米其林兄弟發(fā)明了充氣式輪胎，才給輪胎技術(shù)帶來了新的革命，而這項(xiàng)技術(shù)也被沿用至今。