前幾天我們愛(ài)卡汽車進(jìn)行了大型選題X Ring第二屆的執(zhí)行，16位編輯共同完成了24小時(shí)在四環(huán)跑圈的歷程。而我與同事完成了晚10點(diǎn)到次日早上6點(diǎn)時(shí)間段的駕駛。第一次跑完了整個(gè)四環(huán)，第一次凌晨還在四環(huán)轉(zhuǎn)悠，第一次感受到了一車沒(méi)有的四環(huán)......總之很多第一次，自己也是第一次親身經(jīng)歷了夜晚長(zhǎng)途駕駛，在這里寫些心得與大家分享。

現(xiàn)在駕校在路考當(dāng)中增加了夜間考試的抽考，抽到夜晚考試的學(xué)員們都會(huì)很失落，為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)橐雇硇熊嚤劝滋煲鼜?fù)雜，學(xué)員們本來(lái)白天都不敢打包票能夠通過(guò)考試，夜晚就自然不用多說(shuō)了。再一點(diǎn)就是人類天生就有對(duì)夜晚的恐懼性。

夜晚行車時(shí)發(fā)生的事故屢見(jiàn)不鮮，相對(duì)于白天來(lái)說(shuō)，夜晚駕駛更容易發(fā)生事故。夜晚行車不同于白天，白天視線好，駕駛員能夠很容易的看清路況，以及遠(yuǎn)處的行人。但當(dāng)黑夜來(lái)臨之后，駕駛員的視線受夜晚影響降低，并且夜晚駕駛時(shí)的路況也要比白天更為復(fù)雜。

我們可以看到這個(gè)視頻中，騎毛驢兒車的闖紅燈，正常行駛的小貨車由于沒(méi)有觀察清前方路口情況，再加上凌晨3點(diǎn)多估計(jì)是犯困了，行車時(shí)注意力不集中，直到撞擊后小貨車才采取剎車動(dòng)作，在小貨車司機(jī)清醒的同時(shí)，騎毛驢兒車的早已被撞飛出去，可憐的毛驢被撞后滑出了五十多米后，想站起來(lái)卻發(fā)現(xiàn)后腿已經(jīng)站立不起來(lái)了，掙扎了幾下最后無(wú)奈放棄的坐在路上，此時(shí)他心里一定是很傷心的吧…此事故雖然是騎毛驢兒車的人闖紅燈，但是小貨車司機(jī)由于沒(méi)有集中注意力提前采取措施，故造成了此次事故。

這個(gè)視頻中，我們可以看到此時(shí)路口亮起的是綠燈，從左往右行駛的黑色轎車屬于闖紅燈狀態(tài)，由下往上行駛的車輛由于車速過(guò)快，在經(jīng)過(guò)路口時(shí)才發(fā)現(xiàn)闖紅燈車輛，此時(shí)踩剎車但已經(jīng)來(lái)不及，兩車狠狠的撞到了一起。此事故中，從左往右行駛的黑色轎車闖紅燈屬于嚴(yán)重違反了交通法規(guī)，不顧自身以及別人的生命安全，應(yīng)該進(jìn)行強(qiáng)烈的譴責(zé)。但是如果從下往上行駛的汽車在經(jīng)過(guò)路口時(shí)能夠減速并且集中注意力觀察路口情況，事故說(shuō)不定不會(huì)像視頻中這樣嚴(yán)重。

這個(gè)視頻里的事故嚴(yán)重度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前兩個(gè)視頻，雙方在此次事故中估計(jì)都在劫難逃了，在惋惜的同時(shí)，我們要看到事故的嚴(yán)重性，并給自己以及身邊的人警示。這個(gè)視頻中從多個(gè)角度記錄了事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)，我們拿第一個(gè)角度來(lái)分析。首先由下往上時(shí)，直行方向是紅燈，轎車此時(shí)處于超速及闖紅燈的狀態(tài)，騎車者在經(jīng)過(guò)路口時(shí)沒(méi)有充分注意到此時(shí)的交通狀況，并且還加速行駛，其后方的摩托車由于速度較慢，幸運(yùn)的躲過(guò)了此劫，但是前者被突如其來(lái)的汽車狠狠的撞飛。

夜間行車注意事項(xiàng)

一、燈光的使用

遠(yuǎn)光燈：有很多司機(jī)或由于忘記了關(guān)閉遠(yuǎn)光，或者是因?yàn)檠劬ο沽诵枰眠h(yuǎn)光才能看清道路等等原因造成了馬路上會(huì)車時(shí)或者后邊的車開(kāi)啟了讓人煩躁的遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈設(shè)計(jì)之初不是讓駕駛員在正常道路上行車時(shí)開(kāi)啟的，遠(yuǎn)光燈一般的使用只是作為“汽車語(yǔ)言”，學(xué)會(huì)“汽車語(yǔ)言”就很有必要，如果在漆黑的彎道，可以晃幾下遠(yuǎn)光提醒對(duì)面的車輛有來(lái)車。如果前方有大型車輛而此時(shí)你要超車，正確的做法是，超車前晃兩下遠(yuǎn)光燈，提示前方大車司機(jī)你要超車。如果會(huì)車時(shí)，對(duì)方車輛開(kāi)著遠(yuǎn)光，你應(yīng)該回晃兩下遠(yuǎn)光，提示對(duì)方：你晃到我了！趕緊關(guān)掉??！

近光燈：有時(shí)候外面的天兒不是很暗，但是此時(shí)車內(nèi)卻看不清儀表上的數(shù)值了，這時(shí)候也用不著開(kāi)近光燈，那么我們?cè)鮽冝k呢？這時(shí)，我們可以開(kāi)啟示寬燈，開(kāi)啟示寬燈的同時(shí)，儀表照明燈也會(huì)亮起。

危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈：此燈俗稱：“雙蹦”或者“雙閃”，在緊急情況下使用，比如車輛有故障導(dǎo)致不能正常行駛，那么就需要打開(kāi)“雙閃”，以提示后方車輛注意避讓。將車設(shè)法挪到安全地帶后，應(yīng)在50米至100米的地方放置三角警示牌，如果在高速公路上則應(yīng)延長(zhǎng)至150米至250米。同時(shí)需要注意的是，遇到大霧等極端天氣，需要開(kāi)啟“雙閃”。

二、駕駛員本身：

開(kāi)車都會(huì)容易犯困，晚上開(kāi)車更不用多說(shuō)。如果發(fā)現(xiàn)困意，應(yīng)該立馬找個(gè)安全的地方停下車，然后下車活動(dòng)一下或者抽根煙。

夜間行車視線肯定會(huì)不如白天好，那么此時(shí)就需要駕駛員更加集中精神，并且嚴(yán)禁超速駕駛。同時(shí)還需要與前方車輛保持比白天還要遠(yuǎn)的安全距離，俗話說(shuō)小心駛得萬(wàn)年船，一個(gè)細(xì)節(jié)的重視有可能就會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻救你一命。

通過(guò)路口時(shí)，要提前減速，即使在凌晨沒(méi)有行人與車輛的時(shí)候。因?yàn)橛械泥l(xiāng)間路口很窄很黑，你以為沒(méi)人，但有時(shí)候會(huì)突然竄出一個(gè)人，即使你速度不快也會(huì)嚇你一跳，速度快了那更不用多說(shuō)了。所以，通過(guò)路口前，要提前減速，仔細(xì)觀察路口情況。

夜晚行駛，會(huì)碰到很多大卡車，此時(shí)不要老跟在他的后邊，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候要盡快超過(guò)，需注意超車時(shí)要先用遠(yuǎn)光提示對(duì)方，然后確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后超越大車。

上面提到了有些司機(jī)可能是由于眼睛上有某些疾病導(dǎo)致有點(diǎn)瞎，需要用遠(yuǎn)光燈才能看清道路，會(huì)車情況時(shí)，等他過(guò)去了就好；但如果后方車輛開(kāi)著遠(yuǎn)光燈，我們?cè)趺崔k呢？現(xiàn)在的車上基本都會(huì)配備手動(dòng)防眩目后視鏡，把撥桿往懷里方向一撥，就能在一定程度上減緩后方車輛遠(yuǎn)光燈帶來(lái)的刺眼感。

在一些豪華車上通常配備了自動(dòng)防眩目后視鏡，其原理是通過(guò)后視鏡前后的測(cè)光元件來(lái)自動(dòng)開(kāi)啟防眩目。當(dāng)其偵察到車頭光線強(qiáng)度大于后視鏡后方光線強(qiáng)度時(shí)，不會(huì)開(kāi)啟防眩目；當(dāng)其偵察到車頭光線強(qiáng)度小于后視鏡后方光線強(qiáng)度時(shí)，則會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟防眩目功能，鏡片顏色會(huì)變深。

禁止闖紅燈，即使在空無(wú)一人一車的路口，闖紅燈屬于嚴(yán)重違反交通法規(guī)的行為，對(duì)自身以及他人是非常不負(fù)責(zé)任的一種惡略行為。

行車時(shí)要集中注意力，往往凌晨的環(huán)路上，會(huì)有很多拉渣土或者磚頭的大卡車，遺灑渣土是他們常做的事，例如我們?cè)诘诙肵 Ring的執(zhí)行中就遇到過(guò)路上被大卡車遺灑的碎石，這種情況相當(dāng)危險(xiǎn)并且對(duì)車輛也會(huì)造成損傷。另外行駛在鄉(xiāng)間小路的同時(shí)，也要格外注意，因?yàn)樾腥吮２积R會(huì)突然從旁邊躥出來(lái)，適當(dāng)減低車速，并集中注意力是駕駛員需要做的。

晚上倒車時(shí)，由于光線差，駕駛員不能夠像白天一樣獲得很多的車外信息，倒車的時(shí)候就有可能會(huì)蹭到馬路牙子或者障礙物，建議把握不好時(shí)，可以下車查看一下車輛周圍的情況，不要礙于面子覺(jué)得那是新手才會(huì)做的，等到了真刮蹭到障礙物時(shí)，心疼的還不得是您自己么？

編輯點(diǎn)評(píng)：夜晚行車，學(xué)問(wèn)多多，容易忽視，但需重視，稍有不慎，悔憾終生。希望廣大司機(jī)朋友養(yǎng)成良好的夜晚行車習(xí)慣，對(duì)自己對(duì)他人都負(fù)一份責(zé)任。做到愉快出行，安全到家。