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在湘潭或株洲悠閑地吃個早餐，然后乘坐長株潭城際鐵路到長沙上班，下了班再坐城際鐵路回家買菜做晚飯，這樣的生活將在明年變?yōu)楝F(xiàn)實。4月15日，長株潭城際鐵路最大的車站——長沙站正式開工建設(shè)，將在明年年底以前全面建成并交付使用。加上此前已經(jīng)開工的三個城鐵站，有望在2016年底或2017年初開始運行。屆時往返株洲湘潭只需半個小時。 4月15日，中建五局鐵路站場建設(shè)專業(yè)施工隊伍，從錦泰廣場開進長沙火車站東側(cè)挖下第一鉆，長株潭城際鐵路最大的車站——長沙站正式開工建設(shè)。中建五局長株潭城際鐵路項目經(jīng)理皮遠明表示，城鐵長沙站將在明年年底以前全面建成并交付使用。加上此前已經(jīng)開工的三個城鐵站，意味著長株潭城際鐵路建設(shè)進展正常，有望在明年年底或后年年初開始運行。 城鐵長沙站長啥樣? 外觀上與長沙火車站大體一致，總的體量略小一些 車站之間如何換乘? 通過進站地道實現(xiàn)對接，可快速換乘與地鐵和普鐵 城鐵長沙站建成后，如何與長沙火車站、地鐵站實現(xiàn)對接?中建五局長株潭城際鐵路車站工程項目生產(chǎn)經(jīng)理吳勝強介紹，因為城鐵長沙站與長沙火車站中間隔著幾條鐵路線，屆時將通過兩條平行的通道實現(xiàn)對接。 通道為12米寬的南北走向通道，其中南側(cè)通道為新建，作為城鐵出站通道;北側(cè)通道將在長沙火車站既有進站通道的基礎(chǔ)上改建，建成后將下穿長沙火車站現(xiàn)有股道和城鐵新建股道，成為火車站與城鐵站的對接通道。中建五局長株潭城際鐵路項目書記昝繼喜說，城際鐵路全面建成通車后，長沙將實現(xiàn)城鐵、地鐵、普鐵快速換乘。這意味著，從地鐵錦泰廣場站的乘客可城鐵長沙站進站通道直接去往長沙火車站;而從長沙火車站下火車的乘客，可直接從進站通道到達城鐵站或地鐵站進行換乘。 吳勝強表示，城鐵長沙站建成后，通過兩條平行通道，屆時無論是節(jié)假日還是春運，兩個車站還可以互相進行分流，避免一個車站的人流過于擁擠，減輕車站的運行負荷，增加疏散能力。 往返株洲湘潭只需半個小時 長株潭城際鐵路長沙-株洲段設(shè)長沙站、樹木嶺、香樟路、湘府路、汽車南站、中信新城、生態(tài)動物園、暮云、白馬壟、時代、云龍、株洲、七斗沖13個車站;長沙(暮云)-湘潭段設(shè)昭山、荷塘、板塘、湘潭4個車站。全線高架站8個，地下車站8個，其余5個為地面車站，正線長度97.5公里，預(yù)計2016年年底或2017年年初完工。 長株潭城際鐵路使用雙線，區(qū)段最高設(shè)計行車速度200公里/小時，采用電力牽引，自動控制。建成后，日開行動車組列車能力為近期216對，遠期296對。開通后，干線最高運行時速為200公里，長株潭三市之間的交通時間縮短至30分鐘以內(nèi)。預(yù)計到2020年，長株潭城際鐵路將承載全日客流量37.8萬人次，2030年將達到54.2萬人次。 已經(jīng)有4個站開始施工建設(shè) 長株潭城際鐵路一共有21個車站，除了長沙站已經(jīng)開始動工建設(shè)，生態(tài)動物園站、暮云站和七斗沖站也先后開工。
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