面對(duì)國(guó)內(nèi)的路況，相信很多車主都經(jīng)歷過(guò)輪胎遭到各種各樣的磨損的情況。輪胎被扎，和馬路牙子剮蹭等故障在所難免。久病成醫(yī)，很多人對(duì)如何修補(bǔ)輪胎也有了一定的經(jīng)驗(yàn)：輪胎被釘子扎了之后，多數(shù)人選擇修補(bǔ)，但是修補(bǔ)超過(guò)三次都會(huì)更換;輪胎側(cè)面損傷一般選擇直接更換等等。

那么問(wèn)題來(lái)了，輪胎側(cè)面損傷真的不能修補(bǔ)，只能選擇更換么?其實(shí)并不是，也是要分情況的。很多時(shí)候，輪胎側(cè)面損傷是可以修補(bǔ)的。

我們通常所指的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部位。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，一旦損傷會(huì)大大增加爆胎幾率，且修補(bǔ)難度也大。因此很多廠家都建議更換。

那么輪胎側(cè)面在什么情況下可以選擇修補(bǔ)呢?這里需要給大家普及一下輪胎的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在汽車輪胎基本上都是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠組成。簾布層是由橫向和縱向的簾子線組成的(有的可能還有鋼絲網(wǎng)線)，主要作用是承重，而橡膠主要作用則是密封和柔性變形。

輪胎被扎后泄氣，主要是因?yàn)檩喬饷軐颖黄茐牧耍@個(gè)完全可以修補(bǔ)。但如果輪胎簾布層受損了，則是直接影響到輪胎強(qiáng)度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。因此，如果輪胎內(nèi)簾子線沒(méi)有被扎斷，在恢復(fù)氣密性之后輪胎還是能夠正常使用的。

所以輪胎側(cè)面在損傷之后，如果簾布層沒(méi)有受損，可以進(jìn)行修復(fù)且不會(huì)增加爆胎隱患的。

輪胎側(cè)面多大損傷可以修復(fù)呢?

輪胎側(cè)面的簾布層是很少的，且線束基本都是縱向的，對(duì)于用眼睛不能判斷的情況，小編給大家一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)：輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5厘米，軸向長(zhǎng)度小于0.5厘米，這種情況都可以修復(fù)。

如果上了簾布層就不能修復(fù)了?一般情況下，如果簾布層斷了3根以上，就不建議您修補(bǔ)了，如果小于3根，則是可以修補(bǔ)的。

小編總結(jié)：輪胎的質(zhì)量直接影響著行車安全。如果輪胎胎側(cè)被扎，傳統(tǒng)的補(bǔ)胎方法很難修補(bǔ)，況且胎側(cè)是最為薄弱的地方。因此很多師傅與其費(fèi)力為你修補(bǔ)，不如建議你“別修了，很有可能爆胎”，直接更換更是省事兒。這也就是很多車主花了冤枉錢。因此，今天的目的是告訴您，輪胎側(cè)面損傷，酌情是可以修補(bǔ)的。