荊楚網(wǎng)消息（通訊員  陳開平）22日筆者從恩施州鐵路辦獲悉，5月20日至21日，中國國際工程咨詢公司受國家發(fā)改委委托，在重慶市組織召開了新建鄭萬鐵路可行性研究報告評估會議，中國國際工程咨詢公司、國家鐵路局、中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，河南、湖北、重慶三省市發(fā)改委、鐵路辦及沿線地市州、縣市相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議。

　　會議聽取了設(shè)計單位中鐵二院、中鐵四院分別就湖北省境內(nèi)襄陽段至重慶市境內(nèi)萬州段和河南境內(nèi)河南段的項目情況匯報。設(shè)計單位就線路概況、線路在國民經(jīng)濟與路網(wǎng)中的意義和作用以及建設(shè)的必要性作了充分的介紹和匯報。與會單位都分別作了發(fā)言交流和分組討論，專家組形成審查意見，會議通過了鄭萬鐵路可行性研究報告，

　　會議明確了鄭萬鐵路線路走向，確定自鄭州東站引出，在湖北省境內(nèi)，經(jīng)襄陽市、宜昌市和恩施州巴東縣后進入重慶市境內(nèi)，全線建筑長度818公里，其中恩施州巴東境內(nèi)34公里并在巴東縣溪丘灣鎮(zhèn)平陽壩設(shè)巴東站。同時，會議明確該鐵路為客運專線，按350公里/小時速度開行動車組旅客列車。

　　會議強調(diào)，鄭萬鐵路項目屬于國家確定的今年開工的60個重大鐵路項目之一。要求在6月份完成國家發(fā)改委的可研批復(fù)，年底要進入實質(zhì)性開工建設(shè)。

　　新建鄭萬鐵路起于鄭州東站，途經(jīng)河南省的開封市、許昌市、禹州市、平頂山、南陽市、鄧州市后進入湖北省境內(nèi)，經(jīng)襄陽市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣后進入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)接上在建的渝萬客專。

　　鄭萬鐵路是我國東中部連接云南出境鐵路，是西南地區(qū)特別是重慶地區(qū)通往華北華中地區(qū)的快速客運主骨架；對補充完善我國鐵路“四縱四橫”客運專線網(wǎng)，填補區(qū)域路網(wǎng)空白，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進庫區(qū)移民穩(wěn)定，構(gòu)建沿長江經(jīng)濟帶現(xiàn)代綜合交通運輸體系，整合加快沿線旅游資源開發(fā)具有重要戰(zhàn)略意義。