MingDesign單車創(chuàng)新實驗室是江南大學(xué)設(shè)計學(xué)院曹鳴老師創(chuàng)建，主要關(guān)注現(xiàn)代生活方式及出行方式的研究、次級交通系統(tǒng)的創(chuàng)新研究、單車電動車及周邊產(chǎn)品的設(shè)計創(chuàng)新和單車文化的研究及傳播。

多年來，單車創(chuàng)新工作室在該領(lǐng)域與相關(guān)企業(yè)都建立了聯(lián)合創(chuàng)新試驗室，積累了大量的創(chuàng)新成果及量產(chǎn)車型，并在國內(nèi)外重大設(shè)計競賽中獲得多項獎項。每年的畢業(yè)設(shè)計，都會有一些同學(xué)被該工作室的單車相關(guān)課題所吸引，通過自己的方式去嘗試及挑戰(zhàn)單車的設(shè)計創(chuàng)新。

今天，意識夾就帶你領(lǐng)略這個國內(nèi)的自行車研究設(shè)計團隊2015的優(yōu)秀成果。

MORA都市倒三輪電動車

MORA都市倒三輪電動車的設(shè)計初衷在于改變現(xiàn)有電動車給人的廉價，粗糙，安全性差的印象，制造出一款打動人的，新穎實用的電動車。

視頻：（請在WIFI環(huán)境下播放）

MORA與現(xiàn)有電動車最大的區(qū)別在于其采用了前二后一的三輪布置，前輪轉(zhuǎn)向后輪驅(qū)動，帶有側(cè)傾功能的前懸架使駕駛者在過彎時可以通過傾斜車身來對抗離心力，提高過彎穩(wěn)定性，所以MORA在保持與一般兩輪電動車無異的車寬時，擁有比傳統(tǒng)三輪車優(yōu)秀許多的過彎性能。總之MORA的行駛性能兼具三輪的穩(wěn)定性與兩輪的靈活性，駕駛感受介于兩輪與三輪中間，這是一種非常新鮮的感覺，初上車也許會不習(xí)慣，但是經(jīng)過短時間的聯(lián)系之后相信你會喜歡這種感覺的。

在外型上設(shè)計師也動了不少腦子，畢竟一款產(chǎn)品想要打動人，擁有漂亮的外形也是必不可少的。因為主要目標人群為都市年輕人，需要照顧到大多數(shù)人，包括男性與女性用戶的的胃口，所以整體造型還是簡潔為主，在把握住整體比例同時通過一些細節(jié)如面的漸消轉(zhuǎn)折，當(dāng)下流行的條形尾燈，中部的儲物空間等來增添整車的品質(zhì)感，時尚感。

MORA目前還只能說是個原型，采用比較成熟的技術(shù)，實現(xiàn)了基本的功能，驗證了概念的可行性，為下一步的改進提供了一個基礎(chǔ)，比如懸架的優(yōu)化，一些配件的設(shè)計，車身與配件的接口，對更高年齡用戶需求的考慮等等。作為設(shè)計師我們會繼續(xù)努力下去，爭取有一天能把MORA帶到人們的生活中。

設(shè)計師

黃佳盟 楊春

“扁平化”自行車

“扁平化”自行車是由竹材與鋁材制作而成的自行車，其“扁平化”主要體現(xiàn)在兩個地方：

1.為了使整車具有“扁平化”設(shè)計語言，創(chuàng)新性地使用了竹板材作為車架主體，兩塊相同的板材不對稱放置，組合成幾何形狀，平整簡約卻不失層次，盡顯竹與鋁的本色之美；

2.車把部分可以很方便地旋轉(zhuǎn)，腳踏也可以快速拆下，由此大大減少停放體積，滿足居室內(nèi)停放需求，得益于竹材的使用，整車與家居環(huán)境渾然一體。

設(shè)計師

林壹

“Western”多功能旅行自行車

你是否有騎車旅行的計劃，或者你有過長途騎行+露營的體驗？你是否被旅途沉重的行李弄得狼狽不堪？由楊文彪設(shè)計的名叫“Western”多功能旅行自行車就能幫助解決這些煩惱。

旅行車具有很好的載貨能力，加長的后貨架可以放置兩個大馱包，如果行李太多還可以把它們放在前貨架上，車頭可以放上你的相機，工具等小物品。如果你選擇輕裝出行，多余的貨架拆掉就ok啦。

更妙的是，所有這些貨架都能拆下來作為其他功能的產(chǎn)品使用。后貨架能用來托運行李，助你輕松上火車。車頭貨架能做鏟子，前輪上的貨架能做凳子使用，幫助驢友們應(yīng)對戶外惡劣的環(huán)境。所有的拆卸組裝都能在快拆結(jié)構(gòu)的幫助下輕易完成。騎上這輛旅行自行車，跑多遠都不用擔(dān)心啦。

設(shè)計師

楊文彪

Young-up男孩運動自行車

該款男孩運動自行車的設(shè)計使得體育用品更易于被攜帶。能讓男孩在外出享受騎行快樂之余，體會其他運動的樂趣。目前存在的童車普片同質(zhì)化，缺乏該年齡段所該有的特色。在此，設(shè)計師針對9-11歲的男孩的特點進行了設(shè)計。

該年齡段的男孩探索欲與冒險追求刺激的欲望普遍強烈，所以體育運動對男孩們來說吸引力尤為巨大，而豐富多樣的體育運動對兒童的健康成長至關(guān)重要，以此為基礎(chǔ)，設(shè)計該款符合該年齡段男孩特點，可攜帶大部分體育用具的自行車。方便騎行時攜帶更多樣的體育用品，豐富了兒童的鍛煉方式。

設(shè)計師

林鎮(zhèn)濤

女士騎行行為研究設(shè)計

現(xiàn)在市場上的女士自行車大多從外觀出發(fā)，卻沒有真正重視女性騎行習(xí)慣的。這輛自行車就是為23-29歲單身上班族女性設(shè)計的?？紤]到23-29歲單身女性的生活條件，大多數(shù)的經(jīng)濟實力有限，又沒有人可以送她們上班，上班路上的路況又很多變，在傳動方式上也做出了一些改變。

首先，這輛女式車采用軸傳動，因為軸傳動的技術(shù)已經(jīng)很成熟，盡管比鏈條要重，但是比鏈條要干凈、不需要護理、不會割到女生的裙子、不會掉鏈子、很難出故障，十分適合女式自行車。

第二，因為鏈條有一定的韌性，所以傳動和變速的效率沒有軸承高，因此鏈條傳動對踏頻的要求比軸傳動要高，考慮到很多女生的體力并不是很好，軸傳動也照顧到了這一點，所以軸傳動自行車在騎行時會更省力，對踏頻的要求更低。內(nèi)三速的配置保證了女生在上坡的時候可一換擋，而不需要一味的用蠻力，女生如果因為騎車腿變粗的話也是一件很苦惱的事情。

第三，車架的置物空間雖然在很多車上都有，但是通過重新設(shè)計的車架，女生還是可以從前面跨上車子?？紤]到很多年輕女性喜歡淘寶一些小東西，下班以后籃子里放了包，小件的快遞放在后座不穩(wěn)定，這個置物架采用了有一定彈力的牛皮和麻繩編織物，只要放進去的東西不超過曲柄的范圍就可以。而且可以放進很長的傘，這可是設(shè)計者我親自實驗過的。

第四，后輪擋泥板的網(wǎng)格也是用了麻繩編織，采用了女生針織衫的元素，不同于以往的塑料擋板，是為了在外觀上體現(xiàn)女性的柔美，將感性的東西附著于一個相對理性機械上。這個擋板的主要作用是為了防止長裙卷進后輪被輻條扯壞。并且可以拆下來替換，手藝好的妹子可以換上更好看的布料或者自己的手工制品。

設(shè)計師

陸雯