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1、平面控制網(wǎng)兩個等級組成，一等為衛(wèi)星定位控制網(wǎng)，二等為精密導(dǎo)線網(wǎng)，并分級布設(shè)。 2、向隧道內(nèi)傳遞坐標(biāo)和方位時，應(yīng)在每個井（洞）口或車站附近至少布設(shè)三個平面控制點位為聯(lián)系測量的依據(jù)。 3、控制點應(yīng)選在利于長久保存、施測方便和施工變形影響范圍以外的地方，建筑上的控制點應(yīng)選在便于聯(lián)測的樓頂承重結(jié)構(gòu)上。 4、控制點附近應(yīng)有大面積的水域?qū)﹄姶挪ǚ瓷洌ɑ蛭娏业奈矬w。 5、控制點應(yīng)選在無線電發(fā)射裝置的間距應(yīng)大于200m，與高壓輸電線的間距應(yīng)大于50m。 6、精密導(dǎo)線網(wǎng)測量的主要技術(shù)：平均邊長350m時，閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長3～4km，每邊測距中誤差±4mm，測距相對中誤差1／6000，測角中誤差±2.5″，水平角測回數(shù)（Ⅰ級全站儀4測回，Ⅱ級全站儀6測回，邊長測回數(shù)ⅠⅡ級全站儀（往返測距各2測回）。方位角閉合差±5√n〞全長相對閉合差1／35000，相鄰點的相對點位中誤差±8mm。 備注：n為導(dǎo)線的角度個數(shù)，一般不超過12個，附和導(dǎo)線路線超長時，宜布設(shè)結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)，結(jié)點間角度個數(shù)不超過8個。 7：精密導(dǎo)線網(wǎng)應(yīng)沿線路方向布設(shè)，并應(yīng)布設(shè)成附和導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點導(dǎo)線網(wǎng)的形式。 8、附和導(dǎo)線的邊數(shù)宜少于12個，相鄰邊的短邊不宜小于長邊的1／2，個別短邊的邊長不應(yīng)小于100m。 9、導(dǎo)線點上只有兩個方向時，其水平角觀測符合以下要求： ?、賾?yīng)采用左、右角觀測平均值之和與360〞的較差應(yīng)小于4〞。 ②前后視邊長相差較大，觀測需調(diào)焦時，宜采用同一方向正倒鏡同時觀測法，此時一個測回中不同方向可不考慮2C較差的限差。 ?、鬯浇怯^測一測回內(nèi)2C較差，Ⅰ級全站儀為9〞，Ⅱ級全站儀為13〞，同方向值各測回較差，Ⅰ級全站儀為6〞，Ⅱ級全站儀為9〞。 10、在精密導(dǎo)線網(wǎng)結(jié)點或衛(wèi)星定位控制點上觀測水平角應(yīng)符合以下要求： ?、僭诟胶蛯?dǎo)線兩端的衛(wèi)星定位控制點上觀測時，宜取測兩個衛(wèi)星定位控制點向，夾角的平均觀測值與衛(wèi)星定位控制點坐標(biāo)，反算夾角之差應(yīng)小于6〞。 ?、诜较驍?shù)超過3個時宜采用方向觀測法，方向數(shù)不多于3個時可不歸零。 ?、鄯较蛴^測法水平角觀測的技術(shù)要求：Ⅰ級全站儀半測回歸零差6〞，一測回內(nèi)2C較差9〞，同一方向值各測回較差6〞。Ⅱ級全站儀半測會歸零差8〞，一測回內(nèi)2C較差13〞，同一方向值各測回較差9〞。 11、城市軌道交通工程高程控制網(wǎng)為水準(zhǔn)網(wǎng)，應(yīng)分兩個等級布設(shè)：一級水準(zhǔn)網(wǎng)是與城市二等水準(zhǔn)精度一致的水準(zhǔn)網(wǎng)，二等水準(zhǔn)網(wǎng)是加密的水準(zhǔn)網(wǎng)。當(dāng)現(xiàn)有城市一、二等水準(zhǔn)點間距小于4km時，應(yīng)一次布設(shè)城市軌道交通工程二等水準(zhǔn)網(wǎng)。 12、水準(zhǔn)網(wǎng)應(yīng)沿線路附近布設(shè)成附和線路、閉合線路或結(jié)點網(wǎng)，二等水準(zhǔn)點間距平均800m，聯(lián)測城市一、二等水準(zhǔn)點的總數(shù)不應(yīng)少于3個，宜均勻分布。 13、精密導(dǎo)線網(wǎng)測距的要求：Ⅰ級全站儀一測回中讀數(shù)間較差3mm，單程各測回間較差4mm，往返測或不同時段結(jié)果較差2x（a﹢bd），Ⅱ級全站儀一測回中讀數(shù)間較差4mm，單程各測回間較差6mm，往返測或不同時段結(jié)果較差2x（a﹢bd）。 備注：（a﹢bd）為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測值（以千米計），一測回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次。 14、作業(yè)前，應(yīng)對所使用的水準(zhǔn)測量儀器和標(biāo)尺進行常規(guī)檢查與校正。水準(zhǔn)儀i角檢查，在作業(yè)等一周內(nèi)應(yīng)每天1次，穩(wěn)定后可半月1次。一等水準(zhǔn)測量儀器儀器i角應(yīng)小于或等于15〞，二等水準(zhǔn)測量儀器i角應(yīng)小于或等于20〃。 15、一等及二等水準(zhǔn)網(wǎng)測量的觀測方法應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、往測：奇數(shù)站上：后—前—前—后 偶數(shù)站上：前—后—后—前 2、返測：奇數(shù)站上：前—后—后—前 偶數(shù)站上：后—前—前—后 16、水準(zhǔn)測量觀測的視線長度、視距差、視線高度的要求（m） 等級：一級：視線長度DS1視距≤50，前后視距差≤1.0，前后視距累計差≤3.0，視線長度20m以上≥0.5，視線長度20m以下≥0.3. 等級：二等：視線長度DS1視距≤60，前后視距差≤2.0，前后視距累計差≤4.0，視線長度20m以上≥0.4 ，視線長度20m以下≥0.3 17、水準(zhǔn)測量的測站觀測限差（mm） 等級：一級：上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差3.0，基、輔分劃讀數(shù)之差0.4，基、輔分劃所測高差之差0.6，檢測間歇點高差之差1.0. 等級：二等：上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差3.0，基、輔分劃讀數(shù)之差0.5，基、輔分劃所測高差之差0.7，檢測間歇點高差之差2.0. 18、地面近井點可直徑利用衛(wèi)星定位點和精密導(dǎo)線點測設(shè)，需進行導(dǎo)線點加密時，地面近井點與精密導(dǎo)線點應(yīng)構(gòu)成附和導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線。近井導(dǎo)線總長不宜超過350m，導(dǎo)線邊數(shù)不宜超過5條。 19、隧道貫通前的聯(lián)系測量工作不應(yīng)少于3次，宜在隧道掘進到100m、300m以及距貫通面100～200m時分別進行一次。當(dāng)?shù)叵缕鹗歼叿轿唤禽^差小于12〞時，可取各次測量成果的平均值作為后續(xù)測量的起算數(shù)據(jù)指導(dǎo)隧道貫通。 20、井上、井下聯(lián)系三角形布置應(yīng)滿足下列要求： ?、?、豎井中懸掛鋼絲間的距離c應(yīng)盡可能長； ?、?、聯(lián)系三角形銳角γ、γ＇宜小于1度，呈直伸三角形。 ③、a/c及a＇/c宜小于1.5，a、a＇為近井點至懸掛鋼絲的最短距離。 21、聯(lián)系三角形測量宜選用φ0.3mm鋼絲，懸掛10kg重錘，重錘應(yīng)浸沒在阻尼液中。 22、聯(lián)系三角形邊長測量可采用光電測距或經(jīng)檢定的鋼尺寸量，每次應(yīng)獨立測量三測回，每測回三次讀數(shù)，各測會較差應(yīng)小于1mm。地上與地下丈量的鋼絲間距較差應(yīng)小于2mm。 23、角度觀測應(yīng)采用不低于Ⅱ級全站儀，用方向觀測法觀測六測回，測角中誤差應(yīng)在±2.5〞之內(nèi)。 24、聯(lián)系三角形定向推算的地下起始邊方位角的較差應(yīng)小于12〞，方位角平均值中誤差為±8〞。 25、導(dǎo)線直接傳遞測量應(yīng)獨立測量兩次，地下定向邊方位角互差應(yīng)小于12〞，平均值中誤差為8〞。 26、地下控制測量包括地下平面控制測量和地下高程控制測量。 27、貫通面一側(cè)的隧道長度大于1500m時，應(yīng)在適當(dāng)位置，通過鉆孔投測坐標(biāo)點或加測陀螺方位角等方法提高控制導(dǎo)線精度。 28、從隧道掘進起始點開始，直線隧道每掘進200m或曲線隧道每掘進100m時，應(yīng)布設(shè)地下平面控制點，并進行地下平面控制測量。 29、隧道內(nèi)控制點間平均邊長宜為150m，曲線隧道控制點間距不應(yīng)小于60m。 30、控制點應(yīng)避開強光源、熱源、淋水等地方，控制點間視線距隧道壁應(yīng)大于0.5m。 31、平面控制測量應(yīng)采用導(dǎo)線測量等方法，導(dǎo)線測量應(yīng)使用不低于Ⅱ及全站儀施測，左右角各觀測兩測回，左右角平均值之和與360度較差應(yīng)小于4度；邊長往返觀測各兩測回，往返平均值較差應(yīng)小于4mm。測角中誤差為±2.5〞，測距中誤差為±3mm。 32、施工導(dǎo)線測量技術(shù)要求： 儀器等級（全站儀）Ⅱ等：測角中誤差（〞）±6；測距中誤差（mm）±5；測回數(shù)：1 儀器等級（全站儀）Ⅲ等：測角中誤差（〞）±6；測距中誤差（mm）±5；測回數(shù)：2 33、施工豎井、斜井等地面放樣，應(yīng)測設(shè)結(jié)構(gòu)四角或十字軸線，放樣后應(yīng)進行檢核。臨時結(jié)構(gòu)放樣中誤差±50mm，永久結(jié)構(gòu)放樣中誤差為±20mm。 34、車站采用分層開挖施工時，宜在各層測設(shè)地下控制點或基線，各控制點或基線點的測量中誤差為±50mm，有條件時各層間應(yīng)進行貫通測量。 |
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