航空公司隨身行李箱標準要“瘦身”，旅客常攜帶的帶輪子的行李箱可能將無法隨身登機？近日有消息稱，國際航空運輸協(xié)會宣布了新的隨身行李建議標準，且多家航空公司已宣布要實施該標準。不過記者了解到，由于該建議標準出臺后備受爭議，在出臺10天后的6月19日被宣布暫停，且各家航空公司當時也未跟進。

多家航企稱標準無變化

國際航協(xié)6月9日表示，為了解決乘客找不到空行李架的困擾，建議隨身行李箱規(guī)格為55厘米高、34厘米寬、19厘米深，比目前許多航空規(guī)定的隨身行李最大尺寸明顯小了很多。記者從東航、國航、南航和上海機場了解到，一般來說，持公務艙和經(jīng)濟艙客票的旅客，每人可隨身攜帶行李體積不超過55×40×20厘米，總重量不超過5公斤（各航空公司對隨身行李有特殊限制規(guī)定，按照規(guī)定執(zhí)行），新的標準明顯縮水。業(yè)內人士也表示，新的建議比目前很多航空公司所允許的隨身行李尺寸都變小了，比北美一些航空公司所容許的最大尺寸甚至縮水40%。

以國際航協(xié)建議標準來看，現(xiàn)在市面上流行的55厘米高的隨身行李箱，三邊尺寸加起來大多將超標，多數(shù)隨身帶輪子的行李箱的尺寸也將會大于新的標準。更讓不少旅客擔憂的是，有消息稱包括國航、南航、香港國泰航空等都已宣布將采用新標準?！拔覀儧]有接到更改隨身攜帶行李規(guī)格的通知?！弊蛉眨瑖?、南航方面明確向記者表示，隨身攜帶行李的標準沒有任何變化。而記者在國泰航空官方網(wǎng)站查詢也發(fā)現(xiàn)，該公司的行李規(guī)定也未采用國際航協(xié)的新規(guī)格。

而在6月19日，國際航協(xié)面對爭論也宣布暫停隨身行李標準建議，稱將與國際航協(xié)成員航空公司及利益相關者展開進一步協(xié)商，針對各區(qū)域疑慮的問題重新進行綜合性評估。

隨身行李超標情況難控

“行李標準縮水旅客肯定難以接受，不過現(xiàn)在隨身行李超標卻也屢見不鮮，確實造成客艙的擁擠。”國內某航空公司工作人員李先生長期從事客艙工作，他告訴記者，托運行李一般會進行準確的測重，而隨身行李是否超標其實很大程度上靠旅客自覺。

李先生說，這次國際航協(xié)行李“瘦身”建議的一個初衷，也是希望在客艙滿員的情況下保證行李可有序安放。

記者了解到，不少航空公司會在登機口設置測量框，但是考慮到登機速度等原因，常常不會使用，對旅客隨身行李超標情況事實上控制力度有限。