隨著車價的下調，大量的轎車進入普通百姓的家庭，它不僅作為運輸及代步工具，同時也逐漸成為有車一族節(jié)假日旅游及放松的一種方式。但是，隨著車輛里程數(shù)的不斷上升，新車原有的良好動力性，經(jīng)濟性等許多性能會逐漸下降，造成這些問題主要是由于發(fā)動機燃油系統(tǒng)日積月累形成了沉積物（積碳），積碳的形成主要有如下五個原因：

1、正常汽油燃燒就會形成積碳，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發(fā)生氧化反應，生成膠狀物質，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室內部和汽油燃燒，使燃油系統(tǒng)積碳增多。

2、受電噴發(fā)動機控制特點的影響，積碳的形成也是必然存在汽缸每次工作的時候都是先噴油后再點火，當熄滅發(fā)動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。

3、現(xiàn)代城市的交通情況，也是產(chǎn)生積碳的原因，擁堵的城市路況，使車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機不能高轉速運轉，燃油不能充分燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質粘附在發(fā)動機內部的零件表面上，再經(jīng)過高溫作用形成積碳。

4、汽油品質不良導致積碳形成迅速增加，劣質汽油中的膠質和雜質是產(chǎn)生積碳的罪魁禍首。

5、空氣中有灰塵和其它細小的顆粒物，在空濾處無法完全濾除，通過進氣系統(tǒng)進入形成了沉積物。這些沉積物長期以往，就會形成厚厚的積碳。

積碳越來越多，就會對發(fā)動機造成較大的危害。

只要發(fā)動機工作不止，積碳的形成就不可能避免，隨著汽車公里數(shù)的不斷上升，積碳越來越多，導致發(fā)動機各部位出現(xiàn)相應故障：

1、噴油嘴的積碳：由于噴油嘴的針閥和閥體之間的間隙只有0.002毫米，少量的積碳就會引發(fā)噴油嘴霧化不良，而導致油耗增高、啟動不暢、提速不良、動力下降。各噴油嘴霧化程度不一樣，造成各氣缸工作不匹配，引起明顯的發(fā)動機抖動、不穩(wěn)。

2、燃燒室的積碳：積碳的產(chǎn)生必然使燃燒室容積變小，壓縮比提高，隨著壓縮比的不斷提高，爆震的傾向增大，會縮短發(fā)動機壽命，最終損壞發(fā)動機。因積碳吸附汽油，使燃燒不完全，造成油耗升高，尾氣排放增加。

3、氣門的積碳：由于氣門上的積碳占據(jù)進氣門空間，使進氣量變少，直接影響汽車的動力性。由于氣門上的積碳也會在冷車時吸附燃油，溫度高時釋放燃油，導致進入燃燒室的可燃氣時稀時濃，從而使發(fā)動機冷車啟動困難、怠速抖動及油耗增高。由于氣門的積碳使氣門關閉不嚴，氣門的工作面長時間在燃燒室高溫環(huán)境會使其燒蝕（俗稱燒氣門）。

4、節(jié)氣門上的積碳：它附著在節(jié)氣門上使節(jié)氣門位置發(fā)生變化，在怠速時電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，直接導致油耗升高。

5、節(jié)流閥體上的積碳：會導致怠速不穩(wěn)、加速遲滯、沉重。

6、進氣管壁上的積碳：會導致進氣在這些積碳粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進氣效果及混合氣的空燃比，造成發(fā)動機功率下降。