 點(diǎn)擊上方“共軌之家”可以訂閱哦！ 行業(yè)動(dòng)態(tài)1汽車維修技術(shù)信息公開呼之欲出共軌精選  “備受業(yè)界關(guān)注的 《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（簡稱《管理辦法》）目前已經(jīng)取得階段性成果?！?月29日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司車輛管理處曹磊在“汽車后市場(chǎng)迎變、創(chuàng)新論壇”上接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。前不久，交通運(yùn)輸部相關(guān)人士也曾對(duì)本報(bào)記者透露，《管理辦法》很快就會(huì)出臺(tái)。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長魏同偉更是在此論壇上表示，《管理辦法》馬上要與業(yè)界同仁見面。 “4s店、經(jīng)銷商、維修廠都盼著汽車維修技術(shù)信息、同質(zhì)配件的合法化、配件統(tǒng)一編碼的盡快落實(shí)?！?月28日，龐大汽車貿(mào)集團(tuán)股份有限公司標(biāo)致品牌大區(qū)副總經(jīng)理羅愛軍對(duì)記者時(shí)提到，2015年我國95%的汽車經(jīng)銷商面臨虧損，30%的經(jīng)銷商將直接倒閉，目前汽車經(jīng)銷商行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)大量裁員現(xiàn)象，就連龐大這樣的大型汽貿(mào)集團(tuán)也不能幸免。他預(yù)計(jì)，前端市場(chǎng)的不景氣很快會(huì)傳導(dǎo)至整車企業(yè)。面對(duì)如此嚴(yán)峻的汽車市場(chǎng)形勢(shì)，整車企業(yè)的配件渠道壟斷勢(shì)必要被打破?！八麄兘邮芫S修信息公開和汽配件統(tǒng)一編碼是遲早的事?！?br> 會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，記者也同寶馬、大眾、奔馳等整車企業(yè)負(fù)責(zé)售后市場(chǎng)的相關(guān)人士進(jìn)行了廣泛的交流溝通?！办o觀其變，積極應(yīng)對(duì)”基本可以概括這些汽車合資品牌企業(yè)對(duì)《指導(dǎo)意見》后續(xù)落實(shí)舉措的關(guān)注情況。 據(jù)相關(guān)人士透露，合資品牌對(duì)《指導(dǎo)意見》及汽修技術(shù)信息公開等相關(guān)實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)還是比較配合和支持的，畢竟國外售后市場(chǎng)較為成熟和規(guī)范，合資品牌在國外汽車售后市場(chǎng)已經(jīng)有一套切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施。相對(duì)而言，由于心里沒底，國內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)此不太積極。 除了《管理辦法》目前的進(jìn)展情況，曹磊還透露，交通部正積極推進(jìn)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的建設(shè)，“這個(gè)系統(tǒng)是未來汽車維修行業(yè)信息化的一個(gè)很好的切入點(diǎn)和抓手，可以使行業(yè)的接入和服務(wù)融為一體，并能為汽車三包等一些后續(xù)工作提供支撐，目前已經(jīng)開展了這方面系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)體系的研究工作?！贝送猓谟砂l(fā)改委牽頭、交通部參與的針對(duì)汽車業(yè)的反壟斷指南已經(jīng)正式啟動(dòng)研究起草工作。 共軌精選自新浪汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)2汽配將統(tǒng)一編碼自由流通或打破4S店壟斷共軌精選”目前交通部、發(fā)改委十部委已確定《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》終稿，于8月上旬正式發(fā)布?！霸谥袊囎稍冎行木W(wǎng)主辦的“2015第六屆中國汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)發(fā)展論壇”上，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長魏同偉者先生向記者透露了這個(gè)消息，并就指導(dǎo)意見的原則框架進(jìn)行了解讀。 2014年9月，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》（以下簡稱“指導(dǎo)意見”），被認(rèn)為是“十部委聯(lián)手治理汽車后市場(chǎng)壟斷”的強(qiáng)力舉措，由于涉及打破維修配件渠道壟斷、建立汽車維修技術(shù)信息公開制度等切身利益，因此，這份《指導(dǎo)意見（征求意見稿）》自推出便一直被汽車維修行業(yè)廣為關(guān)注，觀望、疑慮與支持贊同的聲音并存。1、《指導(dǎo)意見》是打破壟斷的利器當(dāng)前政府亟需打破壟斷，使整個(gè)汽車服務(wù)行業(yè)健康有序發(fā)展。例如，成熟市場(chǎng)國家原廠件只占整體配件銷售的30%左右，但在中國的比例卻高達(dá)70%-80%，因?yàn)椴幻髡嫦嗟南M(fèi)者更加愿意選擇原廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。 之前國內(nèi)講原廠件、副廠件，這是名稱誤導(dǎo)，其實(shí)這些配件的統(tǒng)一名稱應(yīng)叫同質(zhì)配件，因?yàn)槎咄毁|(zhì)量。 魏同偉介紹，一旦使用同質(zhì)配件就可做維修的理賠，保費(fèi)可設(shè)置不同檔次?！笆堑?S店花1萬塊的保費(fèi)，還是愿意花六千多塊用獨(dú)立維修企業(yè)的同質(zhì)件，全由車主自由選擇，開放的市場(chǎng)是更加希望允許消費(fèi)者自由選擇的?！?br> “雖然在政策方面可能還有一些阻礙，因?yàn)橹鳈C(jī)廠合資的工廠還沒有真正行動(dòng)起來。但是通過市場(chǎng)拉動(dòng)，政府通過行政手段去推動(dòng)，預(yù)計(jì)完全開放這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該在一到兩年內(nèi)，最長不過兩年。”魏同偉表示。2、《指導(dǎo)意見》尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)《指導(dǎo)意見》中爭議最大的無疑是對(duì)破除維修配件渠道壟斷，建立實(shí)施汽車維修技術(shù)信息公開制度。對(duì)此，很多整車廠和大型零部件供應(yīng)商提出了疑議，表示汽車配件中涵蓋很多的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和商業(yè)機(jī)密，一經(jīng)公開會(huì)損害企業(yè)的商業(yè)價(jià)值。 對(duì)此，魏同偉表示，《指導(dǎo)意見》絕對(duì)不會(huì)損害企業(yè)，也絕對(duì)不是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的不尊重。魏同偉透露在《指導(dǎo)意見》征求意見稿期間，他曾經(jīng)聯(lián)合5部委前往歐盟考察，其中一條就是對(duì)《歐盟獲免條例》進(jìn)行了學(xué)習(xí)。 “我們?cè)诖舜巍吨笇?dǎo)意見》中又5-6條對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)進(jìn)行了針對(duì)性的規(guī)定?！蔽和瑐ケ硎?，“同時(shí)，針對(duì)不同的情況，我們不會(huì)一下子將意見強(qiáng)行推廣到各個(gè)車企和零部件企業(yè)，也是陸續(xù)推廣。”3、《意見》為《汽車反壟斷指南》鋪路，年底出臺(tái)《指導(dǎo)意見》要求破除維修配件渠道壟斷，魏同偉在接受記者采訪時(shí)介紹道，“這是為了鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通。鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自有品牌、商標(biāo)或標(biāo)識(shí)的獨(dú)立售后配件；鼓勵(lì)授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件”。 在破除維修配件渠道壟斷之后，原廠件將得以更加自由的流通。特別是統(tǒng)一汽配編碼，將使產(chǎn)品價(jià)格及其諸多信息趨于透明。而這也是為即將出臺(tái)的《汽車反壟斷指南》鋪路。據(jù)魏同偉透露，目前《汽車反壟斷指南》正在緊鑼密鼓的制定中，最快將在今年年底前出臺(tái)。4、推動(dòng)汽車配件電商化發(fā)展《指導(dǎo)意見》提出，“要建立汽車維修配件追溯體系，透明配件供應(yīng)渠道，實(shí)現(xiàn)汽車維修配件可溯源、可追蹤。全國二類以上維修企業(yè)在維修車輛時(shí)，要優(yōu)先使用可追溯配件。要制定實(shí)施汽車維修配件分類及編碼規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，而《汽車零部件統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)征求意見稿》國家標(biāo)準(zhǔn)將即將展開試點(diǎn)。 這將有利于消費(fèi)者打消對(duì)害怕買到假冒偽劣配件的擔(dān)心，并方便消費(fèi)者按圖索驥的直接在網(wǎng)上采購相關(guān)配件。 可以相信，配件渠道壟斷的打破、原廠配件的放開，為汽車配件銷售的進(jìn)一步電商化發(fā)展推波助瀾，使之迎來巨大發(fā)展契機(jī)。 《指導(dǎo)意見》提出，“要建立汽車維修配件追溯體系，透明配件供應(yīng)渠道，實(shí)現(xiàn)汽車維修配件可溯源、可追蹤。全國二類以上維修企業(yè)在維修車輛時(shí)，要優(yōu)先使用可追溯配件。要制定實(shí)施汽車維修配件分類及編碼規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，而《汽車零部件統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)征求意見稿》國家標(biāo)準(zhǔn)將即將展開試點(diǎn)。 這將有利于消費(fèi)者打消對(duì)害怕買到假冒偽劣配件的擔(dān)心，并方便消費(fèi)者按圖索驥的直接在網(wǎng)上采購相關(guān)配件。 可以相信，配件渠道壟斷的打破、原廠配件的放開，為汽車配件銷售的進(jìn)一步電商化發(fā)展推波助瀾，使之迎來巨大發(fā)展契機(jī)。共軌精選自中國汽車咨詢中心原創(chuàng)不易，編輯辛苦，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以超鏈接形式注明內(nèi)容來源共軌之家，感謝您對(duì)我們的支持與厚愛。 精彩導(dǎo)讀：關(guān)注“共軌之家”公眾號(hào)回復(fù)“23”了解共軌之家近期精彩內(nèi)容  掃描二維碼圖片關(guān)注共軌之家微信公眾賬號(hào)，及時(shí)獲取共軌維修知識(shí)與訣竅！ |
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