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來(lái)自: quasiceo > 《機(jī)器人》
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【干貨】姿態(tài)估計(jì)算法設(shè)計(jì)和飛行控制律研究
三次旋轉(zhuǎn)的結(jié)果可由方向余弦矩陣(DCM)表,記為 即地理坐標(biāo)系和機(jī)體坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換關(guān)系式如下圖所示: 姿態(tài)描述方法及姿態(tài)更新算法...
無(wú)人機(jī)飛控之幾種飛控的姿態(tài)解算算法
采用開源PX4飛控,進(jìn)行姿態(tài)模式飛行,取出飛行數(shù)據(jù),注意,驗(yàn)證算法的時(shí)候,最好還是用實(shí)際飛行的數(shù)據(jù),否則加速度噪聲對(duì)算法的影響無(wú)法...
無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的多傳感融合和姿態(tài)解算
無(wú)人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的多傳感融合和姿態(tài)解算。平臺(tái)慣慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中將加速度計(jì)和陀螺儀安裝在導(dǎo)航平臺(tái)上,用導(dǎo)航平臺(tái)模擬導(dǎo)航坐標(biāo)系,沿著導(dǎo)...
基于MEMS傳感器的行人航位推算(PDR)解決方案
我們仔細(xì)觀察方程式2不難發(fā)現(xiàn),行人航位推算精度取決于兩個(gè)要素:1)行走距離的計(jì)算,2)用戶航向(或方向)在行人航位推算原理中,行走距離...
慣性導(dǎo)航難懂?看懂只需這一篇!全面解讀慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與技術(shù)
第一代慣性導(dǎo)航技術(shù)指 1930 年以前的慣性技術(shù),奠定了整個(gè)慣性導(dǎo)航發(fā)展的基礎(chǔ)。但在實(shí)際應(yīng)用慣性導(dǎo)航中,慣性測(cè)量器件是直接安裝在運(yùn)動(dòng)...
圓點(diǎn)博士——代碼注釋——初版——來(lái)自波波
圓點(diǎn)博士——代碼注釋——初版——來(lái)自波波圓點(diǎn)博士——代碼注釋——初版——來(lái)自波波 轉(zhuǎn)載▼。下面是我注釋的部分圓點(diǎn)博士代碼:希望...
四軸
關(guān)于梯度下降法梯度下降法其實(shí)是一種迭代求極值的方法。只考慮值為標(biāo)量的函數(shù):只有一個(gè)變量的函數(shù),梯度就是導(dǎo)數(shù),例如r=f(x),則f的梯...
9軸角度傳感器(IMU)
到目前為止,我們已經(jīng)分析了單軸的加速度計(jì)輸出,這是使用單軸加速度計(jì)所能得到的。觀察由R和Rx組成的直角三角形:cos(Axr) = Rx / R , ...
自行研制的四軸飛行器 算法交流 - 四旋翼/四軸/多軸飛行器 - DIY技術(shù)討論區(qū) - 模...
自行研制的四軸飛行器 算法交流 - 四旋翼/四軸/多軸飛行器 - DIY技術(shù)討論區(qū) - 模...自行研制的四軸飛行器 算法交流http://v.youku.com/v_show/id_XMTE4NzMyNjE2.html http://v.youku.com/v_show/id_XMT...
微信掃碼,在手機(jī)上查看選中內(nèi)容