自從哥開始接觸評估師這個行業(yè)后，哥就對采訪評估師上了癮，深陷其中而不可自拔！前幾天某家大平臺認證的二手車被用戶投訴為事故車，更是讓哥覺得二手車評估不簡單，評估師是否靠譜直接決定了用戶的利益。因此，一個好的評估師，必須經(jīng)九九八十一難，數(shù)年“取經(jīng)”磨礪方能修成正果，成為真正的二手車評估師！那這樣靠譜的評估師到底長什么樣呢？

自小熱愛汽車，13歲時，周圍能拆的東西幾乎都被他拆了裝，裝了拆，修過無數(shù)次了。于是父親被他喜歡玩車的“魔性”打動了，將家里的拖拉機座椅改裝，終于讓他開上了人生的第一輛車。從此，他便與汽車談起了一場永不分手的戀愛。他就是最靠譜的牛車二手車評估師——張士利。

汽修廠學(xué)習多年，擅長辨識漆面噴漆及鈑金修復(fù)

靠著酷愛汽車的“魔性”，士利終于得償所愿去了汽修廠開始與汽車打交道。在汽修廠的幾年，士利專攻于漆面鈑金方面的進修，練就了一身“好功夫”，對各種車型的車身外觀鈑金部件都維修的天衣無縫；在噴漆方面，更是強于其它汽修工。“噴漆，很多人都能噴，但是噴出來的效果卻大不相同，而我卻能噴的更均勻，更光滑，并且還節(jié)省原料?！笔坷孕诺恼f道。因此，士利在從事二手車評估檢測以后，在噴漆及鈑金修復(fù)方面尤為拿手，無論是什么車，只要看一眼，就能知道哪里噴過漆，哪里換過鈑金部件。畢竟自己曾經(jīng)就是修復(fù)這些項目的能人。

士利說：“前幾天，有一輛寶馬7系來做評估檢測，車主剛?cè)胧植痪?，對二手車不是很放心，找過上門評估檢測，結(jié)果顯示沒有問題，只是個別部位噴過漆。但是車主總覺得不放心，又聽聞上門評估檢測不靠譜，就被朋友介紹來到了我們牛車二手車評估檢測中心。于是我便給他做了618項評估檢測，在檢查時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機引擎蓋上噴過漆，就懷疑它可能更換過引擎蓋。之后我從引擎蓋內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部做工比較粗糙，螺絲還有擰過的痕跡，便確定它更換過引擎蓋。這點小細節(jié)很容易被忽視，很多經(jīng)驗豐富的評估師也沒有看出這點。經(jīng)過調(diào)取相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)這臺車出過事故，車身前部受損，所以更換了引擎蓋，驗證了我的判斷?！?/p>

每天檢測8-10臺車，至今已識破上百輛事故車

汽修工學(xué)成出師后，士利就開始在花鄉(xiāng)接觸二手車，一開始做二手車銷售，每天忙碌在收車、評估檢測以及賣車的過程中！后來士利覺得單純做一名評估師才是他最初的夢想，于是辭去銷售成為了一名專業(yè)的二手車評估師。

多年的評估師經(jīng)驗，使得他檢測的二手車早已不計其數(shù)，識破的事故車也有上百輛之多。來到牛車二手車評估檢測中心以后，每天經(jīng)他手評估檢測的車輛也至少有8-10臺，其中也有一些二手事故車。

士利說：“這幾天有輛2011款的寶馬X5來做檢測，我就發(fā)現(xiàn)它是事故車。其實對于評估師來說，發(fā)現(xiàn)事故車是件很激動的事，不僅能鍛煉自己的評估檢測能力，還能為用戶挽回損失。在檢測這輛X5的時候，我發(fā)現(xiàn)其車身右前角、翼子板、引擎蓋、前大燈、保險杠等多處被更換，懷疑是事故車。上了舉升機后，又發(fā)現(xiàn)其底盤右側(cè)縱梁有褶皺，為了證實自己的判斷，又檢查了氣囊，發(fā)現(xiàn)氣囊有被修復(fù)過的痕跡，整個中控臺都被重新維修過。所以很肯定的認定它為事故車。”

士利在評估檢測時，那專注的眼神讓哥覺得，能做一份自己喜歡又擅長的工作，真是一件幸福的事！這樣一個做事一絲不茍，注重細節(jié)、經(jīng)驗豐富的二手車評估師，真不是一朝一夕便能練成的，其中的艱辛與所耗費的歲月，都是常人無法想象的！而車輛修復(fù)技藝也是日益精進，他們這群評估師就是在跟這些維修車輛的能工巧匠做斗爭，稍有差池便容易被問題車蒙騙，而一旦出了問題，他們就要為自己所評估檢測的車型負責。所以，他們一直在學(xué)習，一直在進步，不敢懈怠！

士利就是這群靠譜的二手車評估師代表之一，一直在和問題車斗爭，并且這場戰(zhàn)役只能贏不能輸！

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