公司責(zé)任

1.公司應(yīng)全面實施安全策略以防止在進入封閉處所時發(fā)生意外。

2.根據(jù)國際安全管理（ISM）規(guī)則第7款的要求，公司應(yīng)確保有關(guān)人員和船舶安全的關(guān)鍵操作中包含有進入封閉處所的程序。

3.公司應(yīng)詳細說明程序性的實施計劃，提供在此類處所內(nèi)使用空氣檢測儀器的培訓(xùn)，以及船員在船上進行定期演習(xí)的計劃。

①適任人員和責(zé)任人員應(yīng)按照主管當局認可的標準，接受在封閉處所內(nèi)的危險識別、危險評估、危險測量、危險控制和消除的培訓(xùn)。

②根據(jù)實際情況，船員需接受在封閉處所內(nèi)的安全培訓(xùn)，包括熟悉進入封閉處所的危險識別、危險評估和危險控制有關(guān)的船上程序。

風(fēng)險評估

1.為確保安全，應(yīng)經(jīng)常對將要進入的空間中的任何潛在危險做出初步評估，在初步評估的基礎(chǔ)之上決定檢測處所內(nèi)空氣以及進入此處所的程序。這取決于初步評估是否表明:

①對進入封閉處所人員的健康和生命有微小的危險；

②沒有直接的健康和生命危險，但在處所內(nèi)工作期間可能會產(chǎn)生風(fēng)險；

③已確認對健康或生命構(gòu)成危險。

2.在評估過程中，除非能夠確實證明是可以安全進入的，否則應(yīng)假定即將進入的處所存在危險。

進入許可

1.未經(jīng)船長或指定責(zé)任人員批準，以及未采取針對特定船舶設(shè)定的相應(yīng)安全措施時，任何人不得打開或者進入封閉處所。

2.進入封閉處所前應(yīng)作計劃，建議采用進入許可制度，其中可包括使用檢查表。進入封閉處所的許可證需要由船長或指定責(zé)任人員簽發(fā)，而且擬進入封閉處所的人員應(yīng)該在進入前獲得。

一般預(yù)防措施

進入封閉處所之前應(yīng)當確認下列情況：

l 是否通過機械手段對處所進行了徹底通風(fēng)？

l 處所是否已被隔離，將所有相關(guān)的管路或閥和電源或電力設(shè)備切斷或關(guān)閉？

l 處所是否進行了必要的清理？

l 處所是否進行了空氣檢測并確認可以安全進入？

l 當處所內(nèi)有人以及工作間歇后時，是否已經(jīng)安排連續(xù)的空氣檢測？

l 在處所內(nèi)有人以及工作間歇時，是否對處所進行了持續(xù)風(fēng)？

l 通道和照明是否足夠？

l 處所入口處是否安排了即時可用的救援和急救設(shè)備？

l 是否已經(jīng)將進入計劃通知值班船員（駕駛室、機艙、貨控室）？

l 各方之間的通訊系統(tǒng)是否已經(jīng)檢測并統(tǒng)一了應(yīng)急信號？

l 是否制訂了應(yīng)急程序和撤離程序，并使所有涉及到進入處所的人員了解該程序？

l 是否所有的設(shè)備都處于良好工作狀態(tài)并在進入前進行了檢測？

l 人員是否正確穿著防護服和攜帶安全裝備？

l 擬進入封閉處所的人員是否熟悉呼吸器的使用？

l 呼吸器是否已經(jīng)進行檢測？

空氣檢測

1.為了能夠進入，應(yīng)獲得以下所需數(shù)據(jù)的穩(wěn)定讀數(shù)：

① 使用氧氣含量計測量氧氣體積百分比達到21%；

② 如果初步評估確定處所內(nèi)可能存在可燃氣體或蒸氣，經(jīng)適當精度的可燃氣體測試儀測量，不超過可燃下限（LFL）的1%；

③ 暴露在有毒蒸氣或有毒氣體中，讀數(shù)不超過職業(yè)暴露極限（OEL）*的50%。

2.如果不能達到上述條件，應(yīng)繼續(xù)對處所進行通風(fēng)，并且在適當間隔后對處所再次進行檢測。

3.需要強調(diào)的是，處所內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、貨物、貨物殘余和儲罐涂料也可能會造成缺氧區(qū)域的出現(xiàn)，應(yīng)對此始終保持警惕，即使是經(jīng)過檢測可以進入的封閉處所。

進入封閉處所后的預(yù)防措施

1.處所內(nèi)有人員進入時，應(yīng)經(jīng)常對空氣進行檢測，并在狀況發(fā)生惡化時提示處所內(nèi)的人員離開。

2.應(yīng)當為進入封閉處所的人員提供經(jīng)校準的、試驗合格的多種氣體測試儀，用以在需要的情況下來監(jiān)控氧氣、一氧化碳和其它氣體的含量。

3.一旦出現(xiàn)緊急情況，在救援到達并對現(xiàn)場情況進行評估、確?？梢园踩M入處所來實施救援之前，任何在場船員不得進入此處所。只有訓(xùn)練有素和裝備完善的人員可以在封閉處所內(nèi)從事救援工作。