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在做完“2.0T”“年底就能提的新車”“豪華SUV”幾個(gè)選題之后，我們發(fā)現(xiàn)：還有一些不得不提的車型，我們也不知道怎么歸類。然而它們?nèi)匀患缲?fù)重任，被品牌寄予厚望。
凱迪拉克的展臺(tái)的中心，就是首次亮相西南地區(qū)的旗艦車型CT6，這次的40T車型在成都車展上進(jìn)行了正式發(fā)布。 作為豪華車市場(chǎng)最強(qiáng)有力的新主角，擁有凱迪拉克品牌的頂級(jí)配置自不必說，外觀上第一眼是銳利明快的線條和檔次感非常高的黑色車漆，前臉的點(diǎn)睛之處是特別的分離式豎直LED日間行車燈，線條非常纖細(xì)，車尾最吸引眼球的是兩邊四出的排氣管。另外要關(guān)注到的是，展車上使用了凱迪拉克最新的徽標(biāo)，舊款Logo上的麥穗已經(jīng)不見了，凱迪拉克全球新徽標(biāo)也進(jìn)一步展現(xiàn)出面向未來的時(shí)尚風(fēng)范。
至于車型定位，CT6當(dāng)然是瞄準(zhǔn)新寶馬7系這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凱迪拉克方面就表示CT6“并不是以挑戰(zhàn)者的角色進(jìn)入，也不是僅僅具有外在的氣質(zhì)?！蹦蔷洹八械膫ゴ螅荚从谝粋€(gè)勇敢的開始”依然是2015年最振聾發(fā)聵的品牌宣言，想必會(huì)受到很多目標(biāo)消費(fèi)者的共鳴——其實(shí)買這類座駕的人恐怕也不會(huì)深究產(chǎn)品本身的孰強(qiáng)孰弱，主要還是看品牌調(diào)性、車型顏值是否與自己的氣質(zhì)匹配。CT6的內(nèi)室和后排都是頂級(jí)出品，但CT6的關(guān)鍵所在，依然是只需靠外在氣質(zhì)就能波瀾不驚地為他主人鎮(zhèn)住場(chǎng)子的座駕。
想買一輛能夠不斷向前的福特SUV？探險(xiǎn)者算是你不可多得的一員福將。新款福特探險(xiǎn)者不僅造型更富時(shí)尚感并且還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了更新，2.3L直列四缸EcoBoost和3.5L V6 EcoBoost兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了該車動(dòng)力的主力配備，與此同時(shí)福特官方也公布了兩款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間，2.3L和3.5L車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間分別是49萬元－53萬元和59萬元－65萬元。
鑒于此，手賤的我忍不住點(diǎn)開了福特美國官網(wǎng)，網(wǎng)站上赫然寫著標(biāo)配3.5L V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和智能四驅(qū)系統(tǒng)的Explorer Sport版車型售價(jià)4.35萬美元起…… 還要說的是，在中規(guī)車型還沒有正式上市的事后，平行進(jìn)口已經(jīng)賣到了40萬元以內(nèi)。
其實(shí)看到進(jìn)口大眾宣布GTE的價(jià)格是28.8萬元的時(shí)候，我的第一反應(yīng)竟然是“咦，好像不是很貴?！笨磥砦乙彩潜淮蟊娚褴嚨那閼严炊Y了。對(duì)于和奧迪A3 e-tron使用相同插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的高爾夫GTE來說，它確實(shí)比要價(jià)40萬左右的奧迪車型便宜不少，這個(gè)差距起碼是大于汽油版高爾夫7和奧迪A3，而且在海外市場(chǎng)它可是比高爾夫R還貴喲。
不過張醫(yī)生已經(jīng)說明了A3 e-tron的動(dòng)力系統(tǒng)并不適宜日常使用，所以你如果不是對(duì)除了帽子以外任何綠色的東西都很有占有欲，節(jié)約10萬元去買1.4TSI自動(dòng)旗艦型的高爾夫7就已經(jīng)能滿足你對(duì)大眾品牌的向往，拿這筆錢去植樹也是不錯(cuò)的選擇。
每年成都車展上最讓人期待的展臺(tái)，不在超級(jí)跑車扎堆的9號(hào)館，而是1號(hào)館進(jìn)門就能看著的川汽野馬。今年野馬也沒讓看笑話的人失望，一部M302讓抱怨豐田埃爾法太貴的車迷有了念想——這車估計(jì)10萬塊能買到吧！和陸風(fēng)X7一樣，我覺得用“模仿”來表述太含蓄，野馬赤裸裸地臨摹了豐田的上代產(chǎn)品，只是將尺寸縮小到寶駿730的級(jí)別，不過想要挑戰(zhàn)國產(chǎn)神車，它這種水準(zhǔn)欠火候。
一部寶駿730火了，引來多家國內(nèi)車廠眼紅，東風(fēng)在車展上就公布了風(fēng)行S500的預(yù)售價(jià)，1.5升手動(dòng)擋車型6.5萬到8萬的定價(jià)與寶駿730基本一致，比較有優(yōu)勢(shì)的是東風(fēng)主推1.6升排量的型號(hào)，在這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上可以提供CVT無級(jí)變速箱的版本。風(fēng)行S500也使用2+2+3的座椅布局，實(shí)際體驗(yàn)我感覺空間布置得還算合理，外形設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，但是內(nèi)飾樣式就真的沒什么檔次感，至少比寶駿的2016款車型差一大截。 不打無準(zhǔn)備之仗。如果真的想要挑戰(zhàn)寶駿730，我覺得起碼自己能拿捏好分量再上市，畢竟消費(fèi)者面前已經(jīng)有一碗美味的炸醬面，沒必要丟掉去超市買方便面。如果東風(fēng)汽車只是為了謀求多一款每個(gè)月在二三線市場(chǎng)能賣兩三千輛的新車，還不如節(jié)約研發(fā)費(fèi)用在更重要的事情上。
“五菱克星”北汽幻速在9月4日的成都車展上推出了幻速H3，5.58萬元－6.28萬元的價(jià)格不僅比寶駿730便宜，甚至比五菱宏光S1也來得更低，這讓我對(duì)中汽協(xié)對(duì)國內(nèi)MPV銷量排行榜充滿了期待——正當(dāng)我打算歡呼雀躍時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)直到9月5日凌晨截稿前北汽幻速官網(wǎng)的“車型概覽”一欄中依然沒有關(guān)于H3的任何信息（貌似今天也沒有更新）。所以此時(shí)此刻我只能說光看價(jià)格北汽幻速H3確實(shí)很有吸引力，至于是否具有性價(jià)比，還需待詳細(xì)的配置清單公布后才能知曉。
長安鈴木維特拉是超級(jí)維特拉的垂直換代車型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km／h時(shí)間6秒，搭載8速自動(dòng)變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，軸距2900mm并采用7座設(shè)定，預(yù)計(jì)售價(jià)不超過15萬元…… 以上都是亂說的。
其實(shí)這輛張牙舞爪的國產(chǎn)維特拉和你以為的GRAND VITARA超級(jí)維特拉沒有太大關(guān)系，頂多同屬VITARA系列，而長安鈴木維特拉僅僅是一款軸距2500mm，搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于ix25級(jí)別的小型城市SUV而已。 由于只是發(fā)布而非上市，所以長安鈴木維特拉的價(jià)格目前還不得而知，可以預(yù)測(cè)的是如果長安鈴木維特拉要想大賣，價(jià)格不能比尺寸更大的鈴木鋒馭高，起步價(jià)得控制在10萬左右才是比較理想的定位。 本文是駕仕派的原創(chuàng)文章，來自駕仕派團(tuán)隊(duì)。 |
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