未來，福州新區(qū)或將采取“管委會”管理模式，城市功能拓展等將會往新區(qū)轉移。昨日，省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，會上發(fā)布了初期規(guī)劃的福州新區(qū)范圍，包括馬尾區(qū)、倉山區(qū)、長樂市、福清市部分區(qū)域，涉及26個鎮(zhèn)（街道）。相關人士還透露了福州新區(qū)未來將采取的管理模式和承擔的城市功能，并介紹目前福州新區(qū)范圍內的重點項目推進情況。

　　據(jù)福州市委常委、市政府常務副市長、市委統(tǒng)戰(zhàn)部長、市委教育工委書記黃忠勇介紹，福州新區(qū)是閩江口金三角經濟圈的核心區(qū)、先行區(qū)和示范區(qū)，位于福州市濱海地區(qū)，初期規(guī)劃范圍包括馬尾區(qū)、倉山區(qū)、長樂市、福清市部分區(qū)域，涉及26個鎮(zhèn)（街道），其中，馬尾區(qū)：羅星、馬尾、亭江、瑯岐等4個鎮(zhèn)（街道）；倉山區(qū)：城門、蓋山2個鎮(zhèn)；長樂市：鶴上、古槐、江田、文嶺、湖南、金峰、漳港、松下、文武砂等9個鎮(zhèn)（街道）；福清市：高山、?？?、城頭、龍?zhí)?、江鏡、港頭、三山、沙埔、東瀚、江陰、新厝等11個鎮(zhèn)。

　　未來將承擔城市功能拓展城市人口轉移

　　福州新區(qū)獲批后，未來將承擔怎樣的城市功能呢？據(jù)福州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長、福州新區(qū)辦副主任陳勇表示，福州新區(qū)并不是作為一個完全獨立的新城，它與目前的老城區(qū)遙相呼應，未來也將作為福州城市功能的組成部分，這在目前的福州整體規(guī)劃中已經非常明確。

　　陳勇說，規(guī)劃將從城市功能上作一體考慮，由于新區(qū)臨海，有港口、機場，產業(yè)基礎比較好，包括有6個國家級開發(fā)區(qū)，3個省級開發(fā)區(qū)，將來除了要打造成為東南沿海產業(yè)的重要基地之外，也會承擔城市功能的一些拓展，包括如城市人口轉移等，都將聚集在福州新區(qū)。

　　“因為現(xiàn)在老城區(qū)相對在城市功能和人口方面比較飽和，許多市級功能將會往新區(qū)轉移。但作為省會城市的省會職能主要還是會留在老城區(qū)，一個城市功能與空間結構的調整是要結合在一起的，這只是未來城市規(guī)劃的概念，福州‘東擴南進、沿江向?！瘜⒋蚱颇壳皢沃行牡某鞘薪Y構模式，向多中心組團式城市格局轉變，這也是解決老城區(qū)承擔城市功能過多需要紓解的一個措施。更重要的是，新區(qū)還將在產業(yè)和項目方面上，發(fā)揮國家區(qū)域戰(zhàn)略的功能和職能作用?！标愑抡f。

　　福州市發(fā)展和改革委員會主任、福州新區(qū)辦常務副主任陳繼鵬透露，此前相關人士有進行對其他國家級新區(qū)學習調研，最近有關部門正將對其他新區(qū)的調研結合福州目前實際發(fā)展情況，研究提出一個適合福州新區(qū)發(fā)展的管理模式和架構。他個人認為，從目前的福州新區(qū)狀態(tài)來看，采取“管委會”的管理模式會比較適合福州新區(qū)的發(fā)展。

　　濱海大通道計劃兩年內完成貫通

　　據(jù)陳繼鵬介紹，目前在福州新區(qū)范圍內正在加快推進的重點項目包括有基礎設施、交通、產業(yè)建設等方面。

　　在基礎方面,目前福州正在推進實施貫通福州新區(qū)范圍內濱海大通道的建設，計劃兩年內完成貫通。據(jù)了解，濱海大通道約300公里，擬設雙向6車道，沿著現(xiàn)有的201省道福州境內段走向進行改擴建，途經福清、長樂、馬尾瑯岐島、連江和羅源5個縣(市、區(qū))20多個鎮(zhèn)，將羅源灣、定海灣、福清灣、興化灣4個港灣及羅源灣、閩江口內、松下、江陰4個港區(qū)連成一體，并連接高速公路和國道、疏港公路，是一條串聯(lián)福州新區(qū)沿海深水外港、工業(yè)園區(qū)、濱海開發(fā)區(qū)和新興城鎮(zhèn)群的重要交通干道。

　　新區(qū)規(guī)劃有軌電車，福州機場啟動擴能

　　在交通方面,福州將開啟地鐵六號線（又稱“機場線”）的建設工作，地鐵線橫跨倉山區(qū)、長樂市兩個行政區(qū)，終點站位于長樂市漳港街道的福州長樂國際機場。陳繼鵬說，先啟動6號線建設的主要原因是，該號線剛好連接新區(qū)范圍內的倉山區(qū)和長樂市，這樣有助于加快提速新區(qū)內的交通建設。

　　同時陳繼鵬介紹，福州道慶洲過江通道項目已完成前期的審核審批，爭取今年底動工，未來將作為公路和地鐵合用的橋梁。據(jù)了解，福州市道慶洲過江通道工程起于福州新區(qū)三江路，主線以高架形式沿規(guī)劃縱二路向東南延伸并上跨南江濱路，然后新建橋梁(公鐵橋梁，與福州市規(guī)劃地鐵6號線共線)跨越烏龍江，至烏龍江南岸設置匝道連接省道203線，主線繼續(xù)以高架形式沿省道203線向東延伸，跨首占西路后終于長樂首占片區(qū)規(guī)劃猴玉線。主線全長5.6公里，按城市主干路兼一級公路標準建設，設計速度60公里/小時。業(yè)內專家表示，該項目的建設將加強福州市烏龍江兩岸城市組團之間的聯(lián)系，建設福州市道慶洲過江通道工程可加快推進福州新區(qū)建設。

　　除此，福州新區(qū)也正加快擴大福州空港規(guī)模，推進長樂國際機場第二輪擴能、機場二期等項目建設。去年初，福州機場啟動第二期擴能。根據(jù)工程安排，擴能主體工程計劃今年底竣工，屆時將新增機位26個，福州機場也將具備2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力。

　　“未來，貨運和客運就不是混跑的，將有專門鐵路跑貨運，專門鐵路跑客運?！睋?jù)陳繼鵬介紹，福州目前正在規(guī)劃建設從沿海連接到內陸的鐵路干線、沿海貨運大通道等交通建設，屆時老百姓的出行如客運速度將會提升。除此，通往新區(qū)的有軌電車建設也同時正在規(guī)劃中。

　　總投資300億元的京東方項目本月開工建設

　　另外，福州新區(qū)落戶的產業(yè)建設也不少。陳繼鵬舉例，其中，總投資300億的京東方8.5代面板重大項目此前落戶福清。計劃兩年時間內完成總投資300億元，9月29日開工建設。

　　京東方科技集團第8.5代新型半導體顯示器件生產線項目，用于生產大尺寸、超高分辨率高端智能電視與數(shù)字信息顯示屏。該項目對推動福清加快打造千億電子信息產業(yè)集群、促進產業(yè)結構轉型升級，具有十分重要的作用。計劃于本月底動建，2017年6月底前投產，2019年投產后預計產值約達175億元。

　　據(jù)了解，迄今為止，這是福州電子信息產業(yè)中單體投資最大的項目，投資總額達300億元。在京東方項目落戶之前，福州的電子信息產業(yè)已有2家企業(yè)年產值過百億元，即冠捷電子(含捷聯(lián)電子)和華映光電。最高峰時，冠捷電子的年產值一度超過300億元，華映光電也在百億元之上。

　　“項目填補了福州電子信息產業(yè)液晶面板的行業(yè)空白，將推動顯示產業(yè)由終端制造為主向全產業(yè)鏈生產轉變?！备Ｖ菔薪浶盼敝魅瘟侄诵墼邮苊襟w采訪時介紹說，京東方產品為液晶面板，是顯示器的上游產品，適用于大尺寸、超高分辨率的智能電視與顯示器。而顯示器正是冠捷電子的核心產品，其集團在該領域占據(jù)全球市場36%份額。京東方項目的落地，也將推動了福州電子信息產業(yè)向顯示器集群的鏈條上游邁出了一大步。

　　據(jù)業(yè)內人士預估，隨著京東方項目的建成投產，經過幾年發(fā)展，僅一個顯示器產業(yè)集群，福州一年就可望實現(xiàn)超過千億元的產值，一舉達到甚至超過福州電子信息制造業(yè)2014年的986億元產值。

　　福州新區(qū)還將加快推進部分民生項目，如加快建設落戶在福清的北師大分校、落戶三江口的海峽文化藝術中心、落戶在瑯岐的海峽青年交流營地項目等。陳繼鵬表示，這些項目的落地都將加速推動福州新區(qū)科學跨越發(fā)展。

　　東快記者林娟

　　(東南快報)