大陸集團(tuán)近日宣布其電動(dòng)汽車用電機(jī)產(chǎn)品將于2011年開始量產(chǎn)，而首批用于電機(jī)量產(chǎn)準(zhǔn)備的樣機(jī)已于2010年5月3日在其德國下薩克森州吉夫霍恩(Gifhorn)的工廠投入生產(chǎn)。

    作為全球首個(gè)鋰離子能量存儲(chǔ)系統(tǒng)零部件供應(yīng)商，大陸集團(tuán)從2008年起就開始為梅賽德斯S400混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)鋰離子電池系統(tǒng)。這些高性能的電池系統(tǒng)用作電機(jī)的能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。

大陸集團(tuán)首批將要量產(chǎn)的電機(jī)

    從2011年起，大陸集團(tuán)將生產(chǎn)首款用于歐洲汽車生產(chǎn)商的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)車型的完整電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)?！盀榇耍覀円呀?jīng)在位于下薩克森州吉夫霍恩的工廠投資了1,200萬歐元。年生產(chǎn)能力初步定為60,000臺(tái)電機(jī)。大陸集團(tuán)通過此舉開始生產(chǎn)除電池和功率電子系統(tǒng)以外的第三個(gè)用于電動(dòng)車的重要部件”，大陸集團(tuán)動(dòng)力總成系統(tǒng)部負(fù)責(zé)人JoséAvila表示。在柏林研發(fā)中心的指導(dǎo)下，C樣件（指標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)之前的技術(shù)狀態(tài)）的生產(chǎn)目前正在吉夫霍恩新開發(fā)的生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)。

    Avila還補(bǔ)充說：“電動(dòng)車技術(shù)是前景非常光明的前瞻性技術(shù)。這也是我們投資并使其產(chǎn)業(yè)化的原因所在，我們希望盡快將電動(dòng)車技術(shù)推向市場?！?/p>

    根據(jù)德國聯(lián)邦政府的“國家電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃”，到2020年德國公路上將會(huì)有100萬輛電動(dòng)汽車。

    吉夫霍恩工廠生產(chǎn)的電機(jī)輸出功率峰值為60kW或75kW，可提供極大的扭矩（因具體型號而異）。車輛從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)時(shí)，該電機(jī)可達(dá)到相同重量內(nèi)燃機(jī)的性能。得益于緊湊的結(jié)構(gòu)和輕量化設(shè)計(jì)的一系列重大改進(jìn)，大陸集團(tuán)的同步電機(jī)，與在吉夫霍恩工廠生產(chǎn)的樣件一樣，重量僅為65千克。相比之下，不帶變速箱的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的重量則為80千克（1.2升）-150千克（2.0升）（因生產(chǎn)商和車型而異）。

    大陸集團(tuán)的電驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)的一個(gè)重要全球研發(fā)中心設(shè)在柏林默阿比特(Moabit)區(qū)，大約280名專家在此工作。