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南城行政中心和CBD將成城市主中心 今后市區(qū)買房別錯過7大生活單元 未來15年，東莞將有7條地鐵線路串聯(lián)全市所有鎮(zhèn)街，去深廣會更便捷 在市區(qū)買房置業(yè)，一定要盯緊新一輪總規(guī)為未來市區(qū)劃定的這7大生活單元，物業(yè)升值快不快且不說，但相關(guān)的生活配套一定會越來越好，越來越宜居。 市區(qū)算得上全東莞的中心，那么市中心當中的中心也就是“極核”又在哪里？答案是行政文化中心和南城國際商務(wù)區(qū)（CBD）。 新一輪總規(guī)為未來15年的東莞劃出了7條地鐵線路，除了目前已經(jīng)浮出水面的地鐵1號線、2號線、3號線、4號線之外，還在遠期增加了銜接東南組團、東北組團、西北組團的3條地鐵交通通道，這7條地鐵線路幾乎串聯(lián)起了所有鎮(zhèn)街。 以后除了可以在市內(nèi)搭乘地鐵快意馳騁，還可以換乘廣州、深圳的地鐵去城里逛逛，想想都很美。 / 城市主中心 / 行政文化中心和CBD 市區(qū)在整個東莞的版圖當中擁有著舉足輕重的位置，在《東莞市城市總體規(guī)劃（2016—2030年）》成果草案（以下簡稱《總規(guī)》成果草案）當中，也花費了不少篇幅來描繪未來15年市區(qū)的模樣。 新一輪總規(guī)透露，未來東莞將重點優(yōu)化提升中心城區(qū)，引導中心城區(qū)建設(shè)從外延空間拓展向內(nèi)涵品質(zhì)提升轉(zhuǎn)變，不斷完善功能、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升品質(zhì)，將中心城區(qū)建設(shè)成為區(qū)域綜合服務(wù)中心、東莞市行政文化中心和高品質(zhì)生態(tài)宜居城區(qū)。 未來的中心城區(qū)將形成一種“山水環(huán)城、一主三副、十字展開、單元發(fā)展”的城市空間結(jié)構(gòu)。依然重視對自然山水的保護，強化“南山北水城中央”的整體空間格局。 未來東莞這座城市的城市主中心就在行政文化中心和南城國際商務(wù)區(qū)，而莞城、東城、萬江三個街道則會發(fā)展成為三個特色城市副中心。 未來東莞市區(qū)將構(gòu)建一條“東莞大道-東城中路-莞龍路”綜合功能發(fā)展軸和一條“松山湖大道-八一路-鴻福路-銀龍路”山水特色發(fā)展軸。 新一輪總規(guī)為市區(qū)劃出了19個城市發(fā)展單元——分別是南城中發(fā)展單元、南城北發(fā)展單元、南城南發(fā)展單元、南城西發(fā)展單元、水濂山發(fā)展單元、水濂發(fā)展單元、莞城發(fā)展單元、東城濱江發(fā)展單元、東城東發(fā)展單元、東城主山發(fā)展單元、黃旗山發(fā)展單元、黃旗山南發(fā)展單元、同沙發(fā)展單元、牛山發(fā)展單元、萬江中部發(fā)展單元、萬江龍灣發(fā)展單元、萬江新中心發(fā)展單元、萬江西南部發(fā)展單元、萬江西北部發(fā)展單元。 / 宜居 / 未來市區(qū)劃定7大生活單元 與大多數(shù)鎮(zhèn)相比，在市區(qū)居住和生活實在要方便太多，不僅商貿(mào)集中，就連醫(yī)院、學校等公共資源都要好很多。 新一輪總規(guī)透露，至2030年中心城區(qū)不僅會形成一個完善的住房保障體系，而且會打造更多成熟社區(qū)，營造一個良好的人居環(huán)境并提升居住質(zhì)量。未來將充分考慮東莞人口結(jié)構(gòu)的特殊性及未來人口變化的趨勢，結(jié)合低收入人群的住房需求，優(yōu)化保障性住房供應(yīng)機制，構(gòu)建完善多樣的保障性住房體系：在重要的城市中心地區(qū)，政府通過收回、回購或簽訂租約等形式，將城市舊居住區(qū)納入政策保障性住房體系；在未來重點發(fā)展地區(qū)，推行新建居住小區(qū)配建保障性住房。 從用地來看，規(guī)劃至2030年，整個市區(qū)的居住用地有44.4平方公里，占比高達三成，人均居住用地有27.8平方米。 新一輪總規(guī)為未來的市區(qū)劃定了7個居住用地集中且以生活服務(wù)為主導功能發(fā)展的生活單元——東城中心發(fā)展單元、黃旗山南發(fā)展單元、西平發(fā)展單元、東城濱江發(fā)展單元、萬江新中心發(fā)展單元、萬江中部發(fā)展單元、萬江龍灣發(fā)展單元。 如果你還想在市區(qū)買房置業(yè)，那就一定要瞄準這7大生活單元，因為這些生活單元會越來越宜居。 / 風情 / 未來重點打造五大特色風貌 一座城市的特色風貌就是這座城市的風情所在，新一輪總規(guī)為東莞劃定了嶺南水鄉(xiāng)風貌區(qū)、濱海城鎮(zhèn)風貌區(qū)、生態(tài)新城風貌區(qū)、田園低崗風貌區(qū)、山地風光風貌區(qū)等五大特色風貌區(qū)。 新一輪總規(guī)將人文石碣、風情高埗、乞巧望牛墩、美食道滘、精致洪梅、疍家沙田、水鄉(xiāng)麻涌、紙藝中堂劃定成一個環(huán)水鄉(xiāng)新城風情小鎮(zhèn)帶； 將花園南城、時尚東城、芬芳寮步、山水松山湖、生態(tài)大嶺山、活力長安、歷史虎門、商貿(mào)厚街劃定成一個環(huán)大嶺山生態(tài)都市帶； 將文化茶山、東江石排、靈秀企石、牛墟橫瀝、民俗東坑劃定成一個環(huán)生態(tài)園明清古聚落帶； 將客鄉(xiāng)樟木頭、山城清溪、客僑鳳崗、休閑塘廈劃定為環(huán)九廣鐵路山地城鎮(zhèn)帶。 可以預見，通過深度挖掘歷史人文資源和自然生態(tài)要素的潛在優(yōu)勢，充分重視山、水、田、林、湖、海等自然生態(tài)要素，強化人工環(huán)境與自然生態(tài)基底的協(xié)調(diào)，優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局，巧妙融合“山-水-城”，構(gòu)筑“沿江、面海、環(huán)山、多組團”的城市特色風貌空間，未來莞邑大地上將塑造出具有東莞特色、望山見水、疏密有致的城鄉(xiāng)風貌。 / 交通 / 7條軌道線路縱橫串聯(lián)全市 明年5月，東莞的首條地鐵線路——地鐵2號線就會全線開通運營，這也就意味著東莞真正進入“地鐵時代”。 新一輪總規(guī)透露，除了目前規(guī)劃的4條地鐵線路，遠期東莞還規(guī)劃了更多地鐵線路——保留原《東莞市軌道建設(shè)規(guī)劃》中地鐵1號線、2號線、3號線的線位方案，優(yōu)化調(diào)整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期增加東南組團、東北組團、西北組團3條預留軌道交通通道。 這樣一來，東莞城市軌道交通線路總長將超過300公里，共設(shè)置車站80多座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經(jīng)32個鎮(zhèn)街。 在這樣的地鐵線網(wǎng)密度下，還有多條有軌電車、公交車線路的對接，東莞這座城市的交通便利性一定會提高多個量級。 生態(tài)保護 543平方公里 區(qū)域被劃定為 禁止建設(shè)區(qū) 《總規(guī)》成果草案在全市范圍內(nèi)劃定了禁止建設(shè)區(qū)、限制建設(shè)區(qū)和適宜建設(shè)區(qū)，并意欲對此進行空間管制。 其中，禁止建設(shè)區(qū)主要包括自然保護區(qū)、森林公園、永久性基本農(nóng)田、飲用水源一級保護區(qū)、國家級城市濕地公園核心區(qū)以及其他禁止建設(shè)的區(qū)域，總面積約543平方公里，約占市域面積22%。 限制建設(shè)區(qū)則主要包括重要生態(tài)斑塊、重要生態(tài)廊道、關(guān)鍵生態(tài)節(jié)點、其它農(nóng)林用地及基塘系統(tǒng)等，總面積約641平方公里，約占市域面積26%。 適宜建設(shè)區(qū)是指禁建區(qū)、限建區(qū)以外的所有適宜建設(shè)和經(jīng)改造可建設(shè)的地區(qū)，總面積約1281平方公里，約占市域面積52%。 未來東莞將完善生態(tài)管理制度，實施兩級管控，確保市域生態(tài)資源嚴格保護與生態(tài)空間的合理利用。構(gòu)建統(tǒng)一的空間管制體系，將禁止建設(shè)區(qū)劃為一級生態(tài)管制區(qū)，應(yīng)對區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境實施嚴格保護，實施嚴格的生態(tài)保育政策；將限制建設(shè)區(qū)劃為二級生態(tài)管制區(qū)，并將大型城市公園綠地納入進行統(tǒng)一管理，嚴格控制開發(fā)建設(shè)類型、規(guī)模與強度。 |
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