一群美國(guó)老爺子來(lái)到了這個(gè)展覽，此前我們?cè)谖⑿胖薪榻B過(guò)——“抗戰(zhàn)燃燒的歲月——壘允·駝峰”。
在這個(gè)展覽即將結(jié)束的時(shí)候，幾位歷經(jīng)二戰(zhàn)戰(zhàn)火的老人來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。他們之中，有陳納德將軍麾下第14航空隊(duì)的飛虎老兵，也有當(dāng)年多次飛越駝峰航線的老戰(zhàn)士，還有這些老人的親屬們。
戴維·柯克蘭·海沃德，93歲。第14航空隊(duì)B-25中型轟炸機(jī)飛行員。在展室門口，他豎起了大拇指。他心中，會(huì)回想那些在中國(guó)的征戰(zhàn)歲月嗎？70年前的1945年，抗戰(zhàn)勝利，那時(shí)他也僅有23歲。如今這個(gè)年齡的孩子，大多可能心理上還沒(méi)有斷奶?？僧?dāng)年的他要經(jīng)歷戰(zhàn)火。同樣，一批中國(guó)年輕人也在同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)與他共浴戰(zhàn)火！
在展覽現(xiàn)場(chǎng)，老人們得到了兩航后代頒發(fā)給他們的獎(jiǎng)?wù)隆＊?jiǎng)?wù)聛?lái)自中國(guó)民間，老戰(zhàn)士們認(rèn)為更有分量。坐在海沃德右邊的是J.V.溫亞德，92歲。美國(guó)陸軍空運(yùn)總隊(duì)C-46運(yùn)輸機(jī)飛行員，飛越駝峰87次。駝峰老兵協(xié)會(huì)主席。
樂(lè)若義·喬伊斯·帕拉摩爾，92歲。第14航空隊(duì)322兵員運(yùn)輸中隊(duì)C-47運(yùn)輸機(jī)飛行員。也是一名歷經(jīng)駝峰飛行的老戰(zhàn)士。應(yīng)大家盛情邀請(qǐng)，他在現(xiàn)場(chǎng)展出的國(guó)畫上莊嚴(yán)地簽下了自己的名字。
這是一次怎樣的相聚？前排左起：吳衛(wèi)東老人，其父吳天健先生抗戰(zhàn)期間畢業(yè)于空軍軍士學(xué)校第三期；帕拉摩爾的女婿；帕拉摩爾；海沃德；溫亞德；羅納德·羅伯特·福格曼，雖然不是二戰(zhàn)老兵，但與空軍淵源很深，是四星將軍，前美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)；杰夫·格林，美中航空歷史遺產(chǎn)基金會(huì)美方負(fù)責(zé)人；威廉·艾倫·科恩，原美軍兩星將軍，MBA學(xué)院院長(zhǎng)；福格曼的夫人瑪麗·簡(jiǎn)。后兩排叔叔阿姨，都是兩航的后代?？箲?zhàn)期間，他們的父輩大多供職于中國(guó)航空公司或中國(guó)空軍。所以在邏輯上，這是美國(guó)援華抗戰(zhàn)老兵與當(dāng)年戰(zhàn)友后人的聚會(huì)?，F(xiàn)場(chǎng)歡聲雷動(dòng)，非常感人。
腦補(bǔ)一下當(dāng)年中美并肩抗日的歷史。狹義上的“飛虎隊(duì)”僅指隸屬于中國(guó)空軍編制下的美籍志愿大隊(duì)，存在于1941年到1942年。但是，中國(guó)民間出于對(duì)“飛虎隊(duì)”領(lǐng)軍人物陳納德將軍的熱愛(ài)，習(xí)慣上把陳納德將軍后來(lái)指揮過(guò)的所有部隊(duì)都稱為“飛虎隊(duì)”，包括美國(guó)駐華空軍特遣隊(duì)、第10航空隊(duì)第23戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)、第14 航空隊(duì)，以及歸屬第14航空隊(duì)指揮的中美混合聯(lián)隊(duì)。在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中美兩國(guó)飛行員并肩作戰(zhàn)，生死與共，結(jié)下了深厚的戰(zhàn)斗友誼。大鯊魚嘴涂裝的P-40戰(zhàn)機(jī)，成為一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典符號(hào)。
“三年里，我們雖然失去了無(wú)數(shù)同伴，但我們卻做到了一件幾乎無(wú)人能做到的事情，那就是我們無(wú)數(shù)次飛越了駝峰，我們還活著。今天是我們最后一次穿越它，我們聯(lián)隊(duì)所有飛機(jī)將全部起飛。我現(xiàn)在命令你們，不僅要活著過(guò)去，還要活著回來(lái)！上帝保佑！起飛！”——1945年8月1日，駝峰航線總指揮騰納將軍。是日，3個(gè)機(jī)場(chǎng)500多架美軍飛機(jī)和30多架中國(guó)航空公司飛機(jī)騰空而起！從1942年4月到1945年11月的三年半時(shí)間里，經(jīng)駝峰航線，美國(guó)向中國(guó)運(yùn)進(jìn)了70余萬(wàn)噸戰(zhàn)略物資，運(yùn)送軍事人員4.3萬(wàn)余人，還運(yùn)進(jìn)1000多架作戰(zhàn)飛機(jī)。在駝峰航線及機(jī)場(chǎng)服務(wù)的各類人員達(dá)84600人。駝峰航線上每天有650架飛機(jī)日夜不停地飛行，為抗戰(zhàn)勝利打下了物資基礎(chǔ)。先后投入駝峰航線的飛機(jī)有2000架。由于飛行條件非常惡劣，美方墜毀和損失飛機(jī)563架，犧牲飛行員1500多人，中方墜毀損失飛機(jī)46架，犧牲飛行員168人。中美兩國(guó)的英雄用鮮血寫下的悲壯史詩(shī)，后人永遠(yuǎn)銘記！
駝峰航線上，中國(guó)航空公司DC-3運(yùn)輸機(jī)。
駝峰航線。美軍空運(yùn)總隊(duì)的C-46運(yùn)輸機(jī)。
這些普通的中國(guó)航空公司地勤，可能沒(méi)有在歷史上留下過(guò)名字。但正是他們，撐起了駝峰的一角天空。居功至偉，大道無(wú)名。
在美國(guó)博物館展出的中國(guó)航空公司史料、實(shí)物。
在“抗戰(zhàn)燃燒的歲月——壘允·駝峰”展覽現(xiàn)場(chǎng)，曾有這樣一幅畫。藝術(shù)化再現(xiàn)了中航公司空地勤人員并肩參與駝峰運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景。
實(shí)際上，服務(wù)于駝峰航線的中航公司地勤人員，有相當(dāng)一部分來(lái)自于當(dāng)年杭州的中央飛機(jī)制造廠。這些年輕人，就是展覽現(xiàn)場(chǎng)那些已經(jīng)不再年輕的叔叔阿姨的父輩。光榮的父輩！
她們有值得驕傲的父輩！
她們，即將為為當(dāng)年父輩的美籍戰(zhàn)友獻(xiàn)上一曲戰(zhàn)歌——“老兵不死，只是凋零”。這些來(lái)自于基層的純樸中國(guó)人和其他眾多中國(guó)人一樣，沒(méi)有忘記兩國(guó)人民共同的歷史。
為你別上一枚勛章。英勇勛章！
記得。多年以后，這是我們最珍貴的記憶。
致敬，老兵！致敬，壘允，駝峰！致敬，平凡、偉大、不屈不撓的兩航前輩！
如今，“抗戰(zhàn)燃燒的歲月——壘允·駝峰”展覽現(xiàn)場(chǎng)已回復(fù)平靜。但歷史的光榮卻在心中流淌，如大江大河，無(wú)語(yǔ)奔騰。
這就是“抗戰(zhàn)燃燒的歲月——壘允·駝峰”所展示的核心價(jià)值。時(shí)代在變，精神不變。兩航前輩忠勇報(bào)國(guó)，值得你們的美籍老戰(zhàn)友豎起大拇指。中美共同抗擊日本法西斯的經(jīng)歷，值得我們所有人豎起大拇指！
