計(jì)劃的第一章節(jié)即為“人為核心(Londoners at the Core）“，相比技術(shù)、投資和政策，市民自身更有可能成為推動(dòng)變革的重要力量，因?yàn)樗麄兏檬裁词撬麄円约斑@個(gè)城市所最迫切的訴求。新技術(shù)可以為提升生活質(zhì)量提供諸多選擇，然而并非所有市民都能有機(jī)會(huì)使用，因此讓不同類(lèi)型的社區(qū)和更多的人參與其中應(yīng)當(dāng)成為智慧城市建設(shè)的首要任務(wù)。

基于這個(gè)目標(biāo)，大倫敦政府（Greater London Authority）開(kāi)發(fā)了“對(duì)話(huà)倫敦（Talk London）”網(wǎng)上社區(qū)，包括在線(xiàn)討論、投票、問(wèn)答、調(diào)查等，話(huà)題廣泛，從私人租賃市場(chǎng)到大型貨車(chē)周?chē)T自行車(chē)的安全性問(wèn)題。該過(guò)程使倫敦市民參與到政府決策中，使得政府所制定的政策更有效且切實(shí)反映現(xiàn)實(shí)需求。

與之相配合的是“倫敦?cái)?shù)據(jù)儲(chǔ)存庫(kù)（London Datastore）'和“倫敦面板（London Dashboard）”,前者公開(kāi)了500套倫敦市的相關(guān)數(shù)據(jù)，后者在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行可視化處理，以圖表等形式使公眾直觀地能讀出數(shù)據(jù)所反映的問(wèn)題。

此外，為進(jìn)一步推進(jìn)智能技術(shù)的公眾參與度，市政府還著力發(fā)起了一系列的項(xiàng)目，諸如，建立一個(gè)名為“科技城市協(xié)會(huì)（Tech City Institute）'機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)組織公眾聚在一起討論新技術(shù)對(duì)城市沖擊等論題；由“市長(zhǎng)基金會(huì)（The Mayor's Fund）'發(fā)起了“科技城市之星（Tech City Star）”,該項(xiàng)目面向倫敦的年輕人，意圖培養(yǎng)未來(lái)技術(shù)革新方面的新秀和領(lǐng)軍人物；以及面向年輕的低技能勞工的數(shù)字技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，意圖降低16-24歲年齡段的失業(yè)率，等等。

倫敦?cái)?shù)據(jù)儲(chǔ)存庫(kù)（The London Datastore）是全球最早建立的數(shù)據(jù)公開(kāi)平臺(tái)之一，該平臺(tái)的建立開(kāi)拓出了一個(gè)新的產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)，新開(kāi)發(fā)出的軟件僅僅交通一類(lèi)就超過(guò)了450個(gè)。市政府正在和倫敦區(qū)域的自治鎮(zhèn)和其他一些機(jī)構(gòu)共享出更多的數(shù)據(jù)，以進(jìn)一步地促進(jìn)新商業(yè)模式以及高效服務(wù)業(yè)的發(fā)展。

另外，倫敦正在與熱那亞、巴塞羅那等城市展開(kāi)合作，加入經(jīng)費(fèi)超過(guò)500萬(wàn)歐元的歐盟數(shù)字城市項(xiàng)目（EU iCityprogramme）,該項(xiàng)目的主要任務(wù)便是組建城市數(shù)據(jù)平臺(tái)，從超過(guò)百萬(wàn)個(gè)的傳感器收集、測(cè)試和儲(chǔ)存不同種類(lèi)的公共和私人數(shù)據(jù)。iCity目前也被推舉成“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用測(cè)試的范例。

數(shù)據(jù)的3-D可視化也作為數(shù)據(jù)共享的一項(xiàng)重要舉措，倫敦特別針對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施建立的3-D數(shù)據(jù)庫(kù)，包括地上和地下的管網(wǎng)等，這些數(shù)據(jù)整合和統(tǒng)一了不同市政公司的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，對(duì)地下基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)的公開(kāi)，使得市政工程更為有效，避免了過(guò)去不同市政公司在同以地點(diǎn)重復(fù)挖掘路面的情況（據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年全英國(guó)由于挖掘路面造成的損失高達(dá)1.5億英鎊）。此外，該系統(tǒng)不僅可以提供全視域直觀的展示，更值得一提的是系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)更新最新發(fā)生的設(shè)施的改動(dòng)或者新增設(shè)施，為城市規(guī)劃師、市政公司和投資者的決策提供了極大幫助。

除了熱能外，電能的管理也是能源管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。智能電網(wǎng)（Smart Grid）可以很大程度提高用電效率，例如它可以收集和利用發(fā)電廠生產(chǎn)的多余電量、在用電高峰智能降低用電量等。Islington's Bunhill Ward是倫敦智能電網(wǎng)的示范基地。類(lèi)似的，智能水表（Smart WaterMetering）可以更高效地管理和監(jiān)測(cè)水消耗和泄露，也在能源智能管理的范疇。

從2010年夏天正式開(kāi)始自行車(chē)租賃（Cycle Hire）以來(lái)，在倫敦中心區(qū)已累計(jì)有2千5百萬(wàn)次租車(chē)，成為倫敦市交通的一大亮點(diǎn)。雖然自行車(chē)租賃歷史并不長(zhǎng)，但相關(guān)技術(shù)卻發(fā)生了巨大變化，這很大程度源于人們對(duì)實(shí)時(shí)信息更新的需求。車(chē)的數(shù)量、停車(chē)位的數(shù)量都是人們?cè)趯ふ易赓U服務(wù)時(shí)的至關(guān)重要的信息，當(dāng)然更關(guān)鍵的時(shí)告訴人們哪里可以交回車(chē)。租賃機(jī)構(gòu)公開(kāi)了這些信息，并衍生出大量的智能手機(jī)應(yīng)用軟件，這些軟件提供即時(shí)的租賃自行車(chē)位置、數(shù)量等信息，提供了極大的便利。

倫敦巴士開(kāi)發(fā)了一個(gè)名為“倒計(jì)時(shí)（Countdown）'的服務(wù)，它提供倫敦市區(qū)19，000個(gè)公交車(chē)站的即時(shí)車(chē)輛到達(dá)信息，乘客可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、短信息和2，500個(gè)路牌獲得該信息。和自行車(chē)租賃類(lèi)似，這些即時(shí)數(shù)據(jù)都對(duì)外開(kāi)源，軟件開(kāi)發(fā)商目前已開(kāi)發(fā)了超過(guò)60個(gè)交通相關(guān)的應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有13%的人出行使用這些服務(wù)，大約有65萬(wàn)人/天。

牡蠣卡(Oyster Card）的使用已有十余年，它稱(chēng)得上是智能車(chē)票的領(lǐng)軍。當(dāng)前超過(guò)85%的地鐵和巴士使用牡蠣卡。2012年12月，Tfl開(kāi)始在倫敦的8，500個(gè)巴士上推廣使用借記卡、信用卡或其它充值卡支付單程票價(jià)，這在全球范圍實(shí)屬先例，預(yù)計(jì)在2014年將實(shí)現(xiàn)所有交通方式全覆蓋。

牡蠣卡所另一方面收集了大量的乘客出行信息，這些數(shù)據(jù)反饋到Tfl，使他們得以分析當(dāng)前運(yùn)營(yíng)和管理中的問(wèn)題，Tfl與眾多研究機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)和分析“牡蠣數(shù)據(jù)”，以好地使之服務(wù)于智慧倫敦計(jì)劃。

此外，倫敦還新推出了方便行人特別是旅游者提供目的地查詢(xún)服務(wù)系統(tǒng)--“可讀的倫敦（Legible London）'，由Tfl和Canary Wharf地產(chǎn)公司合作開(kāi)發(fā)，目前已在公交站點(diǎn)附近安裝了1，250個(gè)該系統(tǒng)，以便于剛剛出地鐵或下公交車(chē)的人快速查找到他們目的地的步行路線(xiàn)。該計(jì)劃一方面服務(wù)于倫敦大量的游客，一方面也是鼓勵(lì)市民慢行交通的一項(xiàng)舉措。觸屏和電子地圖的設(shè)計(jì)可以方便人們查找制定地點(diǎn)以及附近的餐廳、商店和公司，并給出最佳步行路線(xiàn)。Tfl和Canary Wharf計(jì)劃進(jìn)一步測(cè)試該系統(tǒng)，以提供更多人們喜愛(ài)和需要的服務(wù)。

LLDC致力于以高科技為手段、將奧運(yùn)公園及所在的東倫敦區(qū)打造成世界級(jí)的旅游及投資地，奧運(yùn)公園也將以此為契機(jī)成為全球領(lǐng)先的技術(shù)革新的試驗(yàn)田。

奧運(yùn)公園與iCITY項(xiàng)目交相呼應(yīng)，iCITY是一個(gè)占地一百萬(wàn)平方英尺（約9.3平方公里）的數(shù)碼科技專(zhuān)區(qū)，它為剛起步的科技企業(yè)、教育和科研提供支持。該區(qū)配置了全歐洲最先進(jìn)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施-無(wú)限帶寬的網(wǎng)絡(luò)、最高容量的電源和倫敦最大容量的數(shù)據(jù)庫(kù)。

在接下來(lái)的兩年里，LLDC希望將工作重心轉(zhuǎn)到公園的用戶(hù)體驗(yàn)上，在以下三方面著力開(kāi)發(fā)：

1. 交通和導(dǎo)航：將公園作為綜合交通規(guī)劃的實(shí)驗(yàn)基地和示范基地。例如，考慮將牡蠣卡的使用從倫敦中心區(qū)延伸到公園的所有種類(lèi)的交通工具，各交通方式可以隨意換乘組合，甚至考慮電動(dòng)車(chē)租賃項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)。

2. 可持續(xù)發(fā)展：將公園作為綜合能源消費(fèi)管理和行為養(yǎng)成的實(shí)驗(yàn)基地和示范基地。公園將成為歐洲第一個(gè)所有資源都以即時(shí)方式管理的地區(qū)，用戶(hù)隨時(shí)隨地將得到其行為所帶來(lái)的對(duì)能源、碳、水和廢棄物的影響。

3. 通達(dá)：樂(lè)觀估計(jì)奧運(yùn)公園覆蓋免費(fèi)Wi-Fi,并成為國(guó)家第一個(gè)5G示范區(qū)。