雷達感應LED日光燈的全面介紹2013年12月12日 11:08 分類：全部
雷達微波感應LED日光燈的全面介紹
一、雷達感應LED日光燈的歷史背景介紹
以合明光電科技有限公司生產(chǎn)的LED日光發(fā)展史為例--說明雷達微波感應LED日光燈的發(fā)展過程
1、最開始人們用的都是觸摸式控制日光燈，工作模式是：“手指觸摸亮燈，電路強制延時30S燈滅”
2、后來人們覺得不方便，合明光電的工程師們研究了聲控LED日光燈，工作模式：“聲來燈亮，聲走強制延時30S燈滅。
3、由于聲控容易受外界噪聲影響，合明光電為迎合更多市場需求，研發(fā)出紅外感應LED日光燈，徹底解決了聲控的缺陷。
4、因紅外線感應容易受溫度影響，信號在傳輸時容易衰減，影響正常距離的接受，為了解決該缺陷，合明光電科技有限公司于2013年初，投資百萬購置價格昂貴的高頻測試頻譜儀，研制雷達微波感應LED日光燈，由于雷達感應器件是由電磁波傳輸，利用多譜勒效應原理和付理葉變換技術,精準的高頻相位和頻率差分析系統(tǒng)，準確對運動物進行高靈敏檢測，無論是人還是車子，只要運動就能被感應器件檢測并控制LED日光燈亮起。雷達微波感應技術是目前最先進的智能LED日光燈產(chǎn)品技術之一。
二、雷達感應LED日光燈的組成（以合明光電的T8 LED日光燈為例）
1、雷達微波感應器件
目前有2.4G、2.6G、3.2G、5.8G頻率的感應器，合明光電采用的是5.8G感應器件
組成---高頻管、銅皮天線、陶瓷機板、PCB板、IC（單片機）、運放、屏蔽罩、邊接線和端子
2、雷達微波感應電源
目前有隔離電源和非隔離內(nèi)置電源兩種，寬電壓和單電壓，有頻閃和無頻閃兩種結(jié)構(gòu)，過認證和不過認證的要求，國外客戶一般都用隔離的，過認證的，無頻閃的。內(nèi)陸一般以價格為主
組成----輸入EMC電路、整流濾波電路、電磁電轉(zhuǎn)換電路（變壓器單元）、啟動電路、輸出整流濾波電路、二次整流電路（無頻閃功能）、恒流電路、中央處理器控制電路、RC振蕩電路
3、堵頭------T8標準堵頭 IEC60061里面有標準尺寸
4、燈珠-----一般有 3528 3014 5050等
5、鋁機板--主要用來給燈珠散熱
6、PC罩----由半透明PC塑膠原料注塑而成，用來保護LED燈珠。
7、外殼-----有塑膠外殼和半鋁半塑外殼兩種
三、雷達微波感應LED日光燈的原理
1、雷達微波感應器的原理
A雷達簡介
首先還是說一下什么是雷達微波，所謂雷達,其實就是介于紅外線和FM之間的電磁波,頻率范圍在300M-300GHz,它和光速一樣,以每秒C=299792458米／秒的速度將電信號進行空中傳輸. 而微波主要是指它本身的電磁波波長很短1mm-1米這個范圍,所以就叫著微波,人們還管叫"超高頻電磁波". 如圖所示
B雷達微波感應器的工作原理
合明光電研制的雷達微波感應電源的工作頻率一般固定在5.8GHz正負75MHz這個范圍,具體流程如下
A啟動---感應器上電后，感應器中振蕩電路會自動產(chǎn)生一個5.8GHz正負75MHz的頻率，我們稱它為本振頻率B放大---該本振頻率通過運放放大以后作為電磁波載體,通過高頻管（也可以叫天線）向空中發(fā)射發(fā)出
B接收--發(fā)射出去后的電磁波通過周圍的物體反射回來后又被該振蕩器的選頻網(wǎng)絡選中，與原來的5.8G頻率同時送入差分電路進行相位比較，得到的差值信號就作為自檢（周圍環(huán)境檢測）的基礎信號。
C檢測--當周圍出現(xiàn)運動物體時,反射回來的電磁波通過電路分析后與自檢時的基礎信號不一樣，此時該信號就作為觸發(fā)信號的依據(jù)，發(fā)出開機命令,使其供電系統(tǒng)工作
雷達微波感應器
2、微波感應電源的工作原理
其實感應電源和其它普通的電源原理并不多，像合明光電制造的感應電源就多了一個雙極無頻閃電路，該電路需要支持PWM脈寬調(diào)制功能，以支持LED日光燈的20%微亮和延時功能。
微波感應電源外觀
工作原理---以合明光電的微波感應隔離雙極無頻閃電源電路為例,與大家一起分享它的整個工作過程 ，下圖所示
由于保密要求,該圖僅供參考,不代表真正的微波電源電路圖
A輸入EMC電路，如下圖所示
EMC電路（該圖僅供參考）
寬電壓85-268V交流電通過A、B兩端進來，經(jīng)過共模電感消除共模信息后再安規(guī)X電容消除差模信息，主要防止電網(wǎng)的高頻諧波串入電源，電源變壓器產(chǎn)生的諧波串到電網(wǎng)，起隔離作用。作認證的話就必須要有這樣的電路，在內(nèi)陸可以不加此電路，從而可以除低材料成本，提高競爭優(yōu)勢。
B整流濾波電路，如下圖所示
整流濾波電路（該圖僅供參考）
85-265V交流寬電壓經(jīng)過差模和共模消除后，經(jīng)二極管整流得到220*1.4=300V直流經(jīng)濾波電容濾波，直接送到變壓器（這里是隔離電源，如是非隔離的話就經(jīng)過電感直接接到LED燈珠上面了）。
C、AC-DC變換
AC-DC變換電路（該圖僅供參考）
整流后得到的300V直接電壓進入變壓器，通過電磁的能量變換后，在次級線圈輸出20-32V的交流經(jīng)整流后得到28-45V左右的直流電壓，該電壓再進入二次DC-DC變換（雙極無頻閃電路）。
D、雙極無頻閃電路，如下圖所示
PWM控制電路（該圖僅供參考）
25-45V左右的直流電壓經(jīng)無頻閃電路二次穩(wěn)壓，供給LED燈珠，像合明光電一般用的都是3528燈珠，通過PWM信號控制最終輸出25-40直流電壓供給燈珠，微波感應器就是通過對PWM信號的脈寬調(diào)節(jié)進而控制輸出全亮還是20%微亮，微亮一般就在3-5W左右，包括在自檢過程也是對PWM信號進行調(diào)節(jié)而改變燈的狀態(tài)。
3、雷達微波感應LED日光燈整機原理
探測距離：5-8米、延時功能：1秒－2分鐘（可根據(jù)具體要求任意設定）利用多普勒原理，發(fā)射高頻微波信號經(jīng)信號放大和單片機程序智能識別處理后，將信號和隔離電源共同組成了高質(zhì)量雷達微波感應日光燈電源，可控制各類燈具及自動感應。智能檢測周圍電磁環(huán)境，自動調(diào)整工作狀態(tài)，有人和物體移動感應燈具100%全亮。當人和物體離開沒有感應時，延時30秒。燈20%微亮或全滅。假如有人和物體一直在活動區(qū)域移動。燈具一直100%全亮，探測區(qū)域覆蓋面360度，探測距離5-8米。本產(chǎn)品必須采用美國進口PCB板材，經(jīng)60多道嚴格控制的生產(chǎn)工藝加工制造，信號穩(wěn)定，有絕對品質(zhì)保障。我司可根據(jù)客戶產(chǎn)品要求，專門為客戶開發(fā)設計放大控制電路，以及單片機程序編寫。掃描區(qū)域如下圖所示.更多雷達感應日光燈產(chǎn)品說明書請加QQ13480868656獲取，需要樣品或想做代理的直接撥打QQ號碼找唐R
4、整機特點：
對 T8、10日光燈，合明光電專門開發(fā)了一款內(nèi)置式無頻閃雷達微波感應隔離恒流驅(qū)動電源，采用先進的IC控制方案，雙極輸出電路（用100萬相素相機拍無頻閃），支持微亮和全滅功能、延時時間任意設置、具有體積小巧、恒流精度高、高效率、高功率因素、穩(wěn)定性好、保護功能齊全、性價比高、低噪聲、長壽命等優(yōu)點，能很好的支持雷達微波感應模塊的工作。接線方式也簡單,
5、本產(chǎn)品優(yōu)點: 1--- 5.8G頻率全部采用頻譜儀逐個測試確認. 感應模塊的探測距離的一致性好,
2---印制板統(tǒng)一采用一線品牌廠家
3---輸出采用雙極無頻閃電路
4---完全隔離模式,達到安全使用
5---工作模式任選:延時任選\ 微亮全滅任選
6---高功率因素\高效率電源板
7---整機質(zhì)保三年,使用無憂
6、工作模式（可根據(jù)需求設置工作模式）
模式1：人來燈亮，人走燈滅（延時時間可任意設定30S－2分鐘）。
過程：上電啟動（全亮）―― 自檢2秒（微亮）――檢測到運動物體全亮――運動物體離開后延時30－2分鐘微亮（微亮和全滅可以任意設置）
7、輸入?yún)?shù)
輸入電壓： AC85-265V /50-60HZ
電源頻率：50Hz;范圍（47Hz~63Hz）
功率因素：＞0.92（220VAC,50 Hz）
總的諧波電流：＜15%
8、輸出參數(shù)
輸出電壓：36V-40V±5%（不加LED）
輸出電流： 480mA（±5%）
最大輸出電流550MA
最大輸出功率：25W（8－25W可任意設定輸出功率）
輸出紋波和噪音：≤±1%
電壓調(diào)整率： 1（%）
負載調(diào)整率： 1（%）
9、可靠性：
壽命：≥3年
平均無故障時間MTBF：3萬小時
安規(guī)：無
10、使用環(huán)境
環(huán)境工作溫度：-35℃～55℃
環(huán)境濕度：10%～90%
11、效果圖
車庫照明燈具選擇
地下車庫智能LED燈是根據(jù)車庫的特點，制造與其相適應的燈具。地下車庫LED燈一定要與控制結(jié)合在一起，才能發(fā)揮LED光源的特長，電源控制模塊與LED光源模塊要采用接插件方式連接，便于維護更換。燈具的外形應創(chuàng)新，不能和傳統(tǒng)光源的燈具一樣，LED燈具要有藝術造型，由于其長期處于低亮度狀態(tài)，一般不需要散熱處理，要降低材料的消耗，節(jié)材也是節(jié)能的一部分。 地下車庫為常年不間斷照明場合，多數(shù)時間為無人，無車狀態(tài)，電能浪費大，光源損耗率高。目前應用在車庫照明的傳感器基本上分為兩種類型，一種是紅外傳感器，價格較低，缺點是紅外傳感器由于受層高，金屬管道和輻射角度的限制有一定的探測盲區(qū)。另一種是雷達傳感器，可以克服探測角度盲區(qū)的缺點，價格要略高一點，兩種傳感器分別與LED照明燈組合在一起，可有效實現(xiàn)地下車庫的照明節(jié)能。當有人有車在燈周圍活動時，LED照明燈呈滿功率運行，滿足照明的需要，當無人無車時，燈光處于休眠狀態(tài)，保持3W左右的低功率照明，維持在安全照明所需的最低照度，實現(xiàn)照明節(jié)電，其節(jié)電率可達80%以上。圖1，圖2是智能控制LED燈在車庫照明應用實景照片。
地下車庫感應方式的選擇？
傳感器控制方式：紅外傳感器用于控制照明燈具的控制已有很的的歷史。最初，起始于室內(nèi)樓梯燈，樓道燈等的自動點滅控制，由于光源多數(shù)是白熾燈，控制還比較方便，但是，也有采用緊湊型熒光燈的，使光源的壽命大為減少，頻閃現(xiàn)象也比較嚴重。隨著白熾燈的表逐步淘汰和LED光源的普及應用，為紅外傳感器的應用帶來極廣的范圍，照明控制的成本逐漸降低，性價比不斷得到提高，節(jié)能效果更明顯。
傳感器性能比較表（3）
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