也許你到了愛車轉(zhuǎn)手的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)，二手車的價(jià)格下滑相當(dāng)嚴(yán)重。老李曾花50多萬元購(gòu)買的一款豪車，用了9年時(shí)間，不算購(gòu)買新車時(shí)的稅費(fèi)，竟貶值了八成多，即使喊價(jià)9萬元也沒有買家出價(jià)。要知道此車2006年購(gòu)價(jià)53萬多。不過他這段時(shí)間在二手車市學(xué)到了不少“干貨”……

1、一般汽車折舊計(jì)算

第一年折舊15%-20%

第二年折舊10%-15%

第三年折舊7%-9%

中間四年每年按價(jià)值減少5%來計(jì)算

指認(rèn)臟車吶，手銬還在

八年以后就看有沒有人要了，要是經(jīng)典車型或許會(huì)有“冤大頭”出高價(jià)，要是車型平庸……有人肯買就不錯(cuò)了。

2、配置越高貶值越厲害還說老李的車，雖然是9年老車，但由于保養(yǎng)到位，外觀基本是六成新。只行駛了16萬公里，沒有任何大事故。保養(yǎng)維修在4S店也有記錄。本想給車找個(gè)好下家，可是結(jié)果事與愿違，“放到市場(chǎng)里快半個(gè)月了，居然沒有人給價(jià)。這還是當(dāng)時(shí)2006年的高配版?！?/p>

買二手車的人不太看中配置，買的是品牌，其次是經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。所以我們的估值是9萬元，但這并不一定是最終成交價(jià)。

3、年久二手車都“不安全”
這是“寧可信其有，不可信其無”的問題。安全性能會(huì)讓客戶有更多疑慮。這是貶值的最大原因。如果不是因?yàn)樗钠放?。老李這車新車時(shí)時(shí)高配和低配價(jià)值相差10萬元，這部分基本是全部貶值掉了。
這還不算貶值最厲害的，2007年的卡宴4.5T雙渦輪車型，新車價(jià)近200萬，現(xiàn)在市場(chǎng)喊價(jià)也僅為20多萬元。

4、超過10年只能“砸手里”
車販子自白：維修保養(yǎng)記錄不完全，因此貶值嚴(yán)重。老舊車絕對(duì)不敢收，賣不掉還占地方。過去，我們還可以將車子轉(zhuǎn)手外遷去云南、新疆等外地銷售。但是大部分十年的老舊車為國(guó)III尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合現(xiàn)有的新車準(zhǔn)入、二手車轉(zhuǎn)籍過戶的政策。因此這條路子也斷了。

5、二手車市不“抗日”

舉個(gè)例子，2008年一款日系車新車售價(jià)18萬元，目前市場(chǎng)折舊后價(jià)值5萬元。雖然也是7年老車，但是因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)、省油，在二手車市場(chǎng)仍然受歡迎。相反，一款美系車2007年款售價(jià)40萬元以上，目前折舊后不足5萬元。還有的車商不收車，原因就是油耗高，且不實(shí)用。面對(duì)現(xiàn)實(shí)，你多么愛國(guó)，多么抗日，沒用……

=我們這邊評(píng)估二手車價(jià)值日系車比歐美系車高10%到20%，越貴的車掉得越慘 我在二手車網(wǎng)上看到3年的二手車比新車只便宜3.4萬，虎我??！過了戶和手續(xù)費(fèi)……基本上和新車沒什么差別…在說了誰知道這車有什么問題…保修也基本過了！超過5年的車，基本沒必要買，五、六年的車不論開不開，車上的膠墊、封墊配件開始老化造成其他配件損壞，線路保護(hù)套老化造成線路易出問題，二手車有什么好?再貴的車開個(gè)十來年下來就是廢鐵一坨！不懂車的人買二手車必被車販子坑死，我去三手車行轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，二手車與新車價(jià)相差無幾?？雍芏?。

=其實(shí)去賭博場(chǎng)買好車真的便宜，有的人輸急了都賤賣的。我兄弟買了個(gè)賭博抵債的，奔馳350一萬公里才三十多萬。賣豪車的，基本都是資金需要周轉(zhuǎn)的…喜歡買二手車，但不是在二手車行買，因?yàn)樗盍?，最好是買賭徒的車和想換新車的車主，因?yàn)樽约业能嚩紩?huì)保養(yǎng)的很好，基本不會(huì)有什么問題。況且這二手車買過來開兩三年再換車也是挺保值的不會(huì)虧到哪里去

=中國(guó)航母都是二手的