你們都認(rèn)識(shí)車尾那些英文簡(jiǎn)寫么？

你們都認(rèn)識(shí)車尾那些英文簡(jiǎn)寫么，看到好多車尾都會(huì)有一些英文簡(jiǎn)寫，但是我著實(shí)看不懂。那天和孩子散步，我孩子指著人家車尾連續(xù)問(wèn)了我好幾個(gè)，我都只能笑笑，唉···

樓主知道錯(cuò)了吧，不是有那么句話嘛，沒(méi)文化真可怕。以前我們這一輩的小孩容易被忽悠，現(xiàn)在要忽悠孩子有點(diǎn)難哦，沒(méi)點(diǎn)料很快就會(huì)變成老年干部啦！咱們又不是什么富一代，既然沒(méi)辦法讓孩子變成富二代的話，也只能默默多學(xué)點(diǎn)，不多說(shuō)，乖乖惡補(bǔ)去吧。

其實(shí)這些標(biāo)識(shí)并不難，它既然能被廠家挑出來(lái)標(biāo)在車上，那一般都是廠家要推的技術(shù)賣點(diǎn)，也是那些和別的汽車區(qū)別的關(guān)鍵所在。學(xué)會(huì)辨別這些標(biāo)識(shí)不僅能幫你教孩子，還能讓你在買車的時(shí)候不至于被坑那么多呢。我知道被坑是在所難免的，但是不是還有坑多坑少的區(qū)別嘛！今天就讓我來(lái)給你普及下這些常識(shí)吧，不要太感動(dòng)哦！

VVT、VVT-I、i-VTEC是用來(lái)干啥的？我很負(fù)責(zé)人的告訴你，用來(lái)省油的！雖然它的名稱很多，但是你只要看到這類詞基本可以將它與VVT有關(guān)技術(shù)掛鉤。VVT即發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)，全拼是Variable Valve Timing，這些技術(shù)詞無(wú)非就是指可變配氣正時(shí)或可變氣門行程技術(shù)中的一類~是不是聽(tīng)我這么解釋突然覺(jué)得沒(méi)有那么深?yuàn)W、復(fù)雜啦~本來(lái)就沒(méi)那么復(fù)雜的，只不過(guò)是我們不了解罷啦！

工作原理：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況，對(duì)氣門開(kāi)合時(shí)間、角度和進(jìn)氣（排氣）的量進(jìn)行調(diào)整，確保進(jìn)入的空氣量達(dá)到最好的狀態(tài)，從而最后達(dá)到提高燃燒效率的功效，最終的結(jié)果就是兩個(gè)字----省油！

我記得上次看一個(gè)真人秀節(jié)目，里面就考了女嘉賓這個(gè)~當(dāng)時(shí)好像幾乎沒(méi)有女嘉賓知道是用來(lái)干啥的，最終讓那些男嘉賓代替受苦，所以再次證明多學(xué)點(diǎn)是好滴！TSI和TFSI可以說(shuō)是車位最常見(jiàn)的標(biāo)志了，既然這么常見(jiàn)，那我分別說(shuō)說(shuō)它們是啥吧。

TSI翻譯為中文叫做雙增壓（渦輪和機(jī)械增壓）和分層噴射技術(shù)，英語(yǔ)的全稱是Twincharger Stratified Injection，這些都是它們?cè)镜囊馑迹莵?lái)了中國(guó)入鄉(xiāng)隨俗總是少不了的。在中國(guó)T就只是表示渦輪增壓并不指機(jī)械增壓，si代表發(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)。至于國(guó)外的TSI包含的分層燃燒技術(shù)···這個(gè)我只能和你說(shuō)因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)的限制，基本是達(dá)不到實(shí)現(xiàn)分層噴射技術(shù)的要求，所以這個(gè)在國(guó)內(nèi)是談不上滴！

TFSI其實(shí)也不是很陌生，不過(guò)可能因?yàn)樗髁藗€(gè)套（T）很多人就懵了，其實(shí)它指的就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。那FSI發(fā)動(dòng)機(jī)又是啥？誒，好人當(dāng)?shù)降?，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)是基于GDI（缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)）的一種技術(shù)，意思是燃油分層噴射。它和一般的氣道噴射點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)還是有區(qū)別的，F(xiàn)SI將燃油直接噴入燃燒室，這樣的直接效果就是增大輸出功率并降低了燃油消耗，達(dá)到提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的作用。

它往往還有顏色的差別，如有的是在I字母是紅色的，有的則是SI被涂紅了，這是不是意味著多將一個(gè)字母涂為紅色就更高級(jí)呢?千萬(wàn)別被廠家忽悠了！不同的顏色其實(shí)就是為了區(qū)分汽車排量不同，并不是大伙猜測(cè)的技術(shù)上有差異。具體舉例一下，2.0L和1.8L的SI字母一般都是標(biāo)紅色的，1.4L時(shí)則是T被涂為紅色了~（要指明的是，大眾尾標(biāo)更改了命名方式）

TDI的中文解釋是渦輪增壓直接噴射柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于SDI（自然吸氣式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）進(jìn)氣壓力低進(jìn)氣量少、壓縮比低，為了解決這個(gè)問(wèn)題，TDI就這么誕生了。它其實(shí)就是由一個(gè)高壓噴射器直接噴射入氣缸，然后通過(guò)楔形式設(shè)計(jì)的活塞頂?shù)卦煨?，使得燃油在氣缸?nèi)形成一股螺旋狀的混合氣，這樣燃燒就更方便了。TDI和SDI相比，它不但提供的扭矩更大，而且在同轉(zhuǎn)速時(shí)TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒更充分，簡(jiǎn)而言之就是好處大著咧！

說(shuō)Hybrid可能你不懂，但是混合動(dòng)力汽車你肯定懂，其實(shí)它就是Hybrid Electrical Vehicle的縮寫。別告訴混動(dòng)汽車你都不懂，既可以用傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)做動(dòng)力來(lái)源，又可以通過(guò)電池與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的車就是所謂的混合動(dòng)力汽車了，即Hybrid！

DM也是屬于混動(dòng)汽車的那一類，不過(guò)兩者還是有區(qū)別的，DM指的是純電動(dòng)車（EV）和混合動(dòng)力（HEV）相結(jié)合的技術(shù)。它是在混合動(dòng)力的基礎(chǔ)上加入電動(dòng)車系統(tǒng)，從而變成雙模電動(dòng)車，不僅可以用油（加油）也可以用電（充電）。雖然兩者都是有點(diǎn)不同的，但是毋庸置疑這兩種類型的車都是灰常的環(huán)保滴！

4WD最適合在冬天的時(shí)候用了，冬天的時(shí)候有了它你就不用怕汽車在雪地上打滑了，當(dāng)然啦，即使不是冬天，平常在泥濘的路上也很好用呢。其實(shí)4WD就是指四輪驅(qū)動(dòng)，它又分為全時(shí)驅(qū)動(dòng)、分時(shí)驅(qū)動(dòng)、適時(shí)驅(qū)動(dòng)三種。它是通過(guò)低比率的傳動(dòng)裝置來(lái)克服汽車的打滑問(wèn)題，確實(shí)是個(gè)挺不錯(cuò)的東東~

說(shuō)到CGI懂得人都會(huì)將它和奔馳聯(lián)系起來(lái)，沒(méi)錯(cuò)，它就是由奔馳公司開(kāi)發(fā)的帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由于這個(gè)技術(shù)能精確控制噴油量，而燃油是直接噴射到汽缸內(nèi)的，這讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是在油耗、排放還是性能方面都是處于最好的狀態(tài)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣時(shí)只吸進(jìn)空氣，噴油嘴依靠壓縮行程供給燃料，這樣的好處就是省油~省油就相當(dāng)于給我們省錢啦！而CDI其實(shí)就是這個(gè)技術(shù)的柴油版本罷了。

其實(shí)這些尾表往往代表每個(gè)汽車品牌的核心技術(shù)，你說(shuō)是為了讓買家更了解這些車有什么技術(shù)也好，還是作為推銷買點(diǎn)也罷，反正你只要記住一點(diǎn)，能拿出來(lái)“溜”的，絕對(duì)是能拿出手的東西！在我的詳細(xì)解說(shuō)下，樓主你學(xué)會(huì)讀懂這些標(biāo)識(shí)了嗎？