國家發(fā)展改革委、交通運輸部近日聯(lián)合印發(fā)了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網規(guī)劃》。根據《規(guī)劃》，我國將依托國家綜合運輸大通道，聯(lián)通21個城鎮(zhèn)化地區(qū)，重點加強城鎮(zhèn)化地區(qū)內部綜合交通網絡建設，至2020年，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網絡，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點城市之間實現1小時通達，其余城鎮(zhèn)化地區(qū)初步形成城際交通網絡骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點城市之間實現1至2小時通達。

到2020年，城際鐵路運營里程達到3.6萬公里（其中新建城際鐵路約8000公里），覆蓋98%的節(jié)點城市和近60%的縣（市）；新建和改擴建國家高速公路約1.3萬公里。到2030年，我國將基本建成城鎮(zhèn)化地區(qū)城際交通網絡，核心城市之間、核心城市與周邊節(jié)點城市之間實現1小時通達。

• 核心城市之間

充分利用高速鐵路開行點對點城際列車，速度以250公里/小時及以上為宜；

高鐵

• 核心城市與節(jié)點城市以及節(jié)點城市之間

利用既有線、改擴建和新建城際，速度以120—200公里/小時為宜；

城際鐵路

• 核心城市主城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間

利用既有線或新建市域（郊）鐵路，速度以80—160公里/小時為宜

市域鐵路

• 核心城市主城區(qū)

以發(fā)展城市軌道交通為宜。

地鐵

單軌

現代有軌電車

• 機場軌道交通

原則上干線機場應有軌道交通連接，當機場距離市中心小于30公里時，機場宜與城市軌道交通網或市域（郊）鐵路網相連；當大于30公里時，宜與城際鐵路或干線鐵路相連；機場軌道交通類型的選擇，不宜局限于一種方式，可綜合考慮各種因素，具備條件的規(guī)劃兩種或兩種以上類型的機場軌道交通。

高速磁浮

中低速磁浮

匯總表

1.京津冀重點軌道工程項目：

以首都為核心的世界級城市群、區(qū)域整體協(xié)同發(fā)展改革引領區(qū)、全國創(chuàng)新驅動經濟增長新引擎和生態(tài)環(huán)境修復改善示范區(qū)，包括北京、天津、石家莊、保定、廊坊、唐山、秦皇島、滄州、承德、張家口、衡水、邢臺、邯鄲等城市。

• 建設北京至霸州、北京至張家口、張家口至大同高鐵和正藍旗至張家口鐵路

• （河北段）等

• 研究天津至石家莊、霸州至衡水、天津至承德鐵路的建設

• 建設京唐、京濱、廊坊至涿州、首都機場至新機場聯(lián)絡線、京石等城際鐵路

• 北京新機場快線等市域（郊）鐵路。

• 鐵路樞紐：建設北京星火站、北京豐臺站、新北京東站，改建北京清河站等。

2.長三角重點軌道工程項目：

東部沿海與長江流域的結合部，是全球重要的現代服務業(yè)中心和先進制造業(yè)基地，包括上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無錫、常州、南通、揚州、鎮(zhèn)江、泰州、鹽城、湖州、嘉興、紹興、金華、臺州、舟山、合肥、蕪湖、安慶、池州、銅陵、馬鞍山、滁州、宣城等城市。

• 建設南京至合肥、合肥至九江、上海經蘇州至湖州高鐵

• 鹽城至南通（鹽城至海安段）、寧波至金華、六安經安慶至景德鎮(zhèn)等鐵路

• 研究上海至寧波鐵路跨海大橋的建設

• 建設滬嘉甬、寧句、寧馬、南京經儀征至揚州、蘇州至無錫碩放機場、無錫至宜興、無錫至江陰、合肥經新橋國際機場至六安、通蘇嘉、上海至昆山、連鎮(zhèn)鐵路南延段、鹽城經泰州至宜興、南陵經繁昌和蕪湖至江北集中區(qū)、滁州至南京、巢湖至馬鞍山、江陰至靖江等城際鐵路

• 研究泰州至常州、沿江城際鐵路的建設

• 鐵路樞紐：建設上海東站、合肥北站、蕪湖站、蕪湖塔橋集裝箱站、銅陵站、安慶站、南京北站、揚州東站、泰州南站、淮安東站、南通站

3.珠三角重點軌道工程項目：

珠江下游，毗鄰港澳，面向東南亞，是南方地區(qū)對外開放的門戶，包括廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶等城市

• 建設京九高鐵（贛州至深圳段）、廣州至汕頭高鐵

• 建設柳州至肇慶鐵路

• 建設廣佛江珠、中南虎（南沙至虎門段）、深惠（惠州至惠陽段）、肇南（高明至南沙段）、廣惠等城際鐵路。

• 鐵路樞紐：建設廣州站、廣州新塘站、深圳前海、深圳機場北、深圳坪山、珠海橫琴站、珠海金灣站、珠海站、佛山西站、中山北站、肇慶站等客運樞紐。

4.長江中游重點軌道工程項目：

武漢城市圈+環(huán)長株潭城市群+環(huán)鄱陽湖城市群，承東啟西，連通南北，包括武漢、長沙、南昌、黃石、黃岡、鄂州、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門、襄陽、宜昌、荊州、荊門、株洲、湘潭、衡陽、岳陽、益陽、常德、婁底、九江、景德鎮(zhèn)、上饒、鷹潭、新余、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、吉安等城市。

• 建設六安經景德鎮(zhèn)至鷹潭、鷹潭至梅州、常德經岳陽至九江等鐵路。

• 建設武漢至天門，武漢至潛江，長沙經益陽至常德，長沙至岳陽，湘潭至婁底，株洲至衡陽，長沙至瀏陽，長沙西環(huán)線，天河機場至黃陂等城際鐵路。

• 鐵路樞紐：建設武漢西站、南昌北站、湘潭北站等客站，吳家山集裝箱中心站、長沙霞凝貨場。

5.成渝重點軌道工程項目：

四川盆地，黃金水道長江貫穿其中，是我國西南地區(qū)重要的經濟中心，包括重慶、成都、德陽、綿陽（除北川縣、平武縣）、樂山、眉山、資陽、內江、宜賓、瀘州、自貢、南充、遂寧、廣安、雅安（除天全縣、寶興縣）、達州（除萬源縣）等城市。

• 建設鄭州至萬州、重慶至昆明高鐵

• 建設綿遂內宜、自貢至瀘州、達州至重慶、達州至萬州等城際鐵路，建設重慶至合川、重慶至江津、重慶至璧山至銅梁、合川至銅梁至大足至永川和成都至

• 新機場等市域（郊）鐵路。

• 鐵路樞紐：建設重慶北站、重慶站、重慶西站、重慶東站、成都站、成都南站、成都西站。

6.海峽西岸重點軌道工程項目：

東南沿海，與臺灣隔海相望，包括福州、廈門、泉州、溫州、汕頭、漳州、莆田、寧德、潮州、揭陽、汕尾等城市

• 建設福州至廈門、廣州至汕尾高鐵和吉安經永安至泉州、龍川至汕尾等鐵路。

• 建設泉州經廈門至漳州、福州至馬尾、長樂至長樂機場、漳州至港尾、莆田至長樂機場、寧德至長樂機場等城際鐵路

• 溫州S1、S2、S3線市域鐵路。

• 鐵路樞紐：建設福州站、廈門站、汕頭站、汕尾站等。

7.山東半島重點軌道工程項目：

黃海渤海咽喉地帶，是我國重要的海洋產業(yè)聚集區(qū)和先進制造業(yè)基地，包括濟南、青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、聊城、泰安、萊蕪、濱州、德州等城市

• 建設濟南至青島（含濰萊支線）、京九（商丘以北段）、濟南至鄭州高鐵

• 建設青島董家口至平邑、菏澤至蘭考、臨沂至臨沭、聊城至泰安鐵路等

• 建設濟南至機場、濟南經萊蕪至泰安、濟南至聊城、青島至海陽、紅島至膠南等城際鐵路，青榮城際鐵路引入青島樞紐相關工程。

• 鐵路樞紐：建設濟南東客站、淄博北站、濰坊北站、青島紅島站、東營南站、濱州站。

8.哈長重點軌道工程項目：

東北地區(qū)腹地，面向遠東，是重要的裝備制造業(yè)和糧食生產基地，包括哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、綏化、牡丹江、長春、吉林、松原、四平、遼源、延邊等城市。

• 建設牡丹江至佳木斯、東京城至敦化至白河、四平至白河等高鐵

• 建設長春至遼源、長春至西巴彥花、東寧至琿春等鐵路，改擴建拉法至哈爾濱、牡丹江至圖們江鐵路。

• 鐵路樞紐：建設哈爾濱站、哈爾濱西站、大慶站、大慶西站、長春站、長春南站、長春西站、齊齊哈爾站、齊齊哈爾南站、牡丹江站、吉林站、吉林西站、四平站、四平東站等。

9.遼中南重點軌道工程項目：

毗鄰渤海和黃海，地處東北亞經濟圈關鍵地帶，是歐亞大陸通往太平洋的重要通道，包括沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、遼陽、鐵嶺、盤錦等城市。

• 建設通遼、赤峰與北京至沈陽高鐵的聯(lián)絡線等。

• 建設沈大城際沈陽至鞍山段、沈陽至鐵嶺、沈陽至本溪、沈陽至撫順等城際鐵路。

• 鐵路樞紐：建設沈陽南站、沈陽鐵路集裝箱中心站等。

10.中原重點軌道工程項目：

我國中心地帶，包括鄭州、洛陽、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源等城市。

• 建設鄭州至萬州、鄭州經周口至阜陽、鄭州經濮陽至濟南、鄭州經焦作至太原高鐵

• 建設鄭州至機場、機場至登封至洛陽、焦作經濟源至洛陽等城際鐵路

• 鐵路樞紐：建設鄭州南站、鄭州集裝箱中心站工程

11.東隴海重點軌道工程項目：

歐亞大陸橋的橋頭堡，包括連云港、徐州、日照、臨沂、棗莊等城市。

• 建設徐州至連云港、徐州經宿遷和淮安至鹽城高鐵。

• 建設臨沂至曲阜等城際鐵路。

• 鐵路樞紐：建設日照西站、臨沂城際站，改造連云港站

12.東隴海重點軌道工程項目：

西北地區(qū)重要的經濟中心，包括西安、咸陽、寶雞、銅川、渭南、商洛、天水等城市。

• 建設西安至武漢、西安至重慶、銀川至西安高鐵

• 建設天水至哈達鋪等鐵路

• 建設西安北至銅川（印臺）、咸陽機場至法門寺、西安至法門寺、閻良至咸機場等城際鐵路

• 鐵路樞紐：建設西安北站、西安站、新西安南站、西安阿房宮站。

13.北部灣重點軌道工程項目：

東盟自貿區(qū)前沿，是西南地區(qū)最便捷的出海口，包括南寧、北海、欽州、防城港、玉林（市區(qū)及北流市、博白縣）、崇左（市區(qū)及憑祥市、扶綏縣）、湛江、茂名、?？?、三亞等。

• 建設貴陽至南寧高鐵

• 建設合浦至湛江、防城港至東興、柳州至肇慶、靖西至龍邦等鐵路，

• 實施湘桂、黔桂、益陽至湛江、焦作至柳州（懷化至柳州段）、黎塘至湛江、南寧至憑祥鐵路擴能工程

• 研究瓊州海峽跨海通道建設

• 建設湛茂、玉林至北海等城際鐵路

• 鐵路樞紐：建設茂名、湛江客運站，南寧東站、南寧、欽州集裝箱辦理站和?？谛潞８圬涍\站

14.太原地區(qū)重點軌道工程項目：

我國重要的能源和煤化工生產基地、國家資源型經濟轉型示范區(qū)，以及全國重要的能源、原材料、煤化工、裝備制造業(yè)和文化旅游業(yè)基地，包括太原、晉中、陽泉、忻州、臨汾、長治、汾陽、孝義等城市。

• 建設太原至焦作高鐵

• 建設太原至榆次、陽曲至榆次、太原至五臺山（忻州至石咀）等城際鐵路

• 鐵路樞紐：建設太原集裝箱辦理站、北六堡貨運物流中心，榆次編組站擴能改造

15.滇中重點軌道工程項目：

面向南亞、東南亞輻射中心的核心區(qū)域，包括昆明、曲靖、玉溪、楚雄等城市。

• 建設重慶至昆明高鐵

• 建設安寧至楚雄、昆明南至彩云、安寧至嵩明、昆明至武定等城際鐵路

• 鐵路樞紐：建設昆明南站，擴建昆明王家營西鐵路貨站

16.黔中重點軌道工程項目：

西南地區(qū)重要的陸路交通樞紐，包括貴陽、遵義、安順、畢節(jié)、都勻、凱里等城市。

• 建設貴陽至南寧高鐵和黃桶至百色、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段鐵路

• 研究建設昭通經畢節(jié)和遵義至黔江鐵路等

• 研究凱里至都勻等城際鐵路的建設

• 鐵路樞紐：建設貴陽東站、花溪南站，安順新平壩客運站、馬場客運站

17.呼包鄂榆重點軌道工程項目：

我國向北開放的重要橋頭堡，交通網絡規(guī)劃區(qū)域包括呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布、巴彥淖爾、烏海、榆林等城市

• 建設神木北至瓦塘、陶利廟至上海廟、錫尼至烏審召、新上海廟至定邊、新

• 街至紅進塔等鐵路。

• 建設呼和浩特至鄂爾多斯、包頭至鄂爾多斯等城際鐵路

• 鐵路樞紐：建設呼和浩特東站、包頭站、鄂爾多斯站

18.蘭州-西寧地區(qū)重點軌道工程項目：

地處青藏高原與黃土高原的交匯地帶，包括蘭州、西寧、白銀、海東等城市。

• 建設中衛(wèi)至蘭州高鐵和西寧至成都、紅會至同心等鐵路

• 研究蘭州至張掖三四線鐵路的建設

• 鐵路樞紐：建設蘭州集裝箱中心站、武威煤炭集疏運中心

19.天山北坡重點軌道工程項目：

我國面向中亞、西亞、南亞開放的陸路交通樞紐和重要門戶，區(qū)域包括烏魯木齊、昌吉、五家渠、石河子、奎屯、烏蘇、獨山子、伊犁、吐魯番等城市。

• 建設烏魯木齊貨車外繞線、烏魯木齊西至烏魯木齊北聯(lián)絡線等國家鐵路

• 鐵路樞紐：建設烏魯木齊站、烏魯木齊新客站、烏魯木齊西站（編組站）、烏魯木齊北站（貨）、烏魯木齊鐵路集裝箱中心站、烏魯木齊三葛莊多式聯(lián)運國際物流港

20.寧夏沿黃重點軌道工程項目

黃河中上游，括銀川、吳忠、石嘴山、中衛(wèi)等城市。

• 建設銀川至西安高鐵。

• 建設銀川至寧東、吳忠至中寧東等城際鐵路

• 研究中寧東至中寧南城際鐵路的建設

• 鐵路樞紐：建設銀川站、銀川南站、吳忠站、中衛(wèi)站

21.藏南重點軌道工程項目

西藏的經濟、文化中心，包括拉薩市、日喀則地區(qū)、山南地區(qū)、林芝地區(qū)部分市縣和那曲縣等。

• 建設日喀則至吉隆、林芝至昌都等鐵路

• 鐵路樞紐：建設拉薩站、日喀則站、林芝站等

22.其他陸路口岸地區(qū)重點軌道工程項目

• 長吉琿、濱綏鐵路

• 烏魯木齊至吐爾尕特等鐵路

• 以大瑞、昆河等鐵路

素材來源： 軌道世界歸納梳理自公開文件

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