今兒我們來聊聊手擋車換擋，有頓挫感的事兒。那么開車換擋時(shí)，怎么操作才能減輕頓挫感，讓車輛開車更加平順呢？

通常情況下， 造成換擋“頓挫感”主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速不同步引起的。那么怎么可以避免呢？

通常來說，升檔的轉(zhuǎn)速在2000至2500轉(zhuǎn)之間，降檔的轉(zhuǎn)速一般在1500轉(zhuǎn)左右，并且絕不能低于1000轉(zhuǎn)，否者會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱造成比較大的傷害，同時(shí)容易產(chǎn)生更多的積碳。

當(dāng)換擋松油門、踩離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，轉(zhuǎn)速下降的比較快，但由于車速并沒有下降，所以此時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速并沒有下降太多。因此要加快換擋速度，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速差太大。

我們既然知道了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間有轉(zhuǎn)速差，所以就應(yīng)該了解如何去彌補(bǔ)，讓車輛在換擋時(shí)，更加平順。

實(shí)際上即便是加快換擋速度，輕踩油門，有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)“頓挫感”，所以在換擋時(shí)，利用好離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車輛的動(dòng)力輸出就會(huì)變得平順的多，也減輕了“頓挫感”的出現(xiàn)。而這個(gè)方法，無論是升檔還是降檔，可以是適用。

實(shí)際上自動(dòng)擋在升降檔時(shí)，也會(huì)有出現(xiàn)“頓挫感”的情況，并且多出現(xiàn)加速升檔時(shí)。所以在開AT自動(dòng)擋車型時(shí)，一定要溫柔些。

另外，為了解決動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞裕缃褚恍┳詣?dòng)擋車型的變速箱，升級(jí)到雙離合技術(shù)和無級(jí)變速技術(shù)，來解決頓挫感這個(gè)問題。當(dāng)然，價(jià)錢也升級(jí)了不少。