連著兩次虧電，丟人

    常在河邊走，真不敢說不濕鞋。開了十幾年的車，自家的私家車也開了三臺，近來居然連碰到兩次車子虧電的事。吃兩塹，長一智，羞愧之余，紅著臉給大家交代一下自己關(guān)于虧電的一得之愚。

    開車十幾年來，發(fā)生在自己頭上的汽車虧電，確實是頭一遭，哦不！是一塊兒來的頭兩遭。以往在車上聽著交通廣播，時不時的主持人就通報：某某先生的某某車在哪兒哪兒虧電了，希望附近的車友前往救援，手機(jī)號是……一邊聽一邊鄙視：笨嘛，該換電瓶不換，扔到路上讓你長長記性！

    前不久，家里的一輛小車就讓我長記性了。早晨上車打火，只聽到微弱的“滋滋”聲，發(fā)動機(jī)一點(diǎn)啟動的意思都沒有。我簡直不敢相信，這車只不過周末兩天沒開，虧電就虧到這個地步，起動電機(jī)已經(jīng)沒辦法帶著發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)，連“哼——哼”的呻吟聲都無力發(fā)出了。

    好在咱也算混汽車圈兒的，立馬打電話召喚附近4S店的兄弟，開車過來“對火”。車子重新啟動后，不敢遲疑，即刻出發(fā)直奔4S店，換了個新電瓶。

    之所以決策如此果斷，是因為這塊電瓶明顯屬于“延遲退休”，上崗已經(jīng)超過6年。去年冬天的時候，就感覺打火有點(diǎn)沒勁，我一方面是犯懶，一方面想看看一個汽車電瓶到底能撐多久，就沒去管它。今年天氣暖和后，電瓶似乎又恢復(fù)了活力，打火干脆，到夏天汽車帶著空調(diào)跑也沒感到異常。尤其是某次出門旅游，車子在家里放了倆禮拜，還是一打就著，當(dāng)時還對人吹牛：看，我這車的電瓶就是耐用，6年多了啥事沒有！

    隔了倆月，它就毫無征兆的掛了。

    這事給我的教訓(xùn)是，汽車電瓶該換就換，不必讓它茍延殘喘，否則，它可能不會給你及時換掉的機(jī)會。

    這個教訓(xùn)還沒有來得及消化完畢，第二個教訓(xùn)就接踵而來。

    沒過多久，在一個雪天的早上，家里的另一臺車突然“靜默”了。當(dāng)時我按遙控，車子沒有反應(yīng)，我以為是遙控壞了，就用機(jī)械鑰匙打開了車門。把車鑰匙插好，擰一下，車子依然保持沉默，儀表上的燈一個都沒亮——我一下子跟著瞎了。

    這臺車買來才一年多，怎么會徹底歇菜？好在可以召喚4S店的兄弟，很快趕到，一聽情況，二話不說就“對火”——一對就著，又是虧電了。

    這段時間家里有位老人身體出了問題，我們整天為治病的事心急火燎地奔波，也沒顧上測測是不是電瓶的事兒，開車就走了。

    第二天早上，車子照例又瞎了。這次沒辦法，只好讓兄弟“對火”后開到4S店里檢查。往4S店走的路上，我滿腹狐疑，開始琢磨是哪里出了問題。此車額外加的電器有一套原廠的倒車?yán)走_(dá)和一個行車記錄儀，但都是4S店的兄弟仔細(xì)查閱原車電路圖后安裝的，應(yīng)該不會存在“跑電”的問題。想著想著，我回頭看了一眼，發(fā)現(xiàn)后排車頂上的閱讀小燈亮著。

此圖來源于網(wǎng)絡(luò)，僅為示意

    真相只有一個，就是這個不眼的小燈；嫌疑人也只有一個，就是我那總愛動手動腳的小學(xué)生兒子。

    這幾天光忙著老人的事兒，心里也是亂七八糟的，所以根本沒留意到這個平時關(guān)門就滅的閱讀燈被小東西摁到了常亮狀態(tài)，電瓶就這樣被一個小燈泡榨干了。

電瓶掛掉的兩大原因

    因為車子虧電動不了窩不是稀罕事兒，否則，電臺里就不會那么多人求援?，F(xiàn)在有不少熱心的車主，車上隨時備著“對火”用的跨接電纜，在廣播里聽到有人求援就趕過去幫忙。

    車輛在城市里虧電還好說，要是在偏遠(yuǎn)些的地方“趴窩”就比較麻煩。所以，大家還是留意一下汽車電瓶方面的事，盡量避免虧電不期而至。

    汽車電瓶，規(guī)范的叫法是蓄電池，一般的壽命是3到4年。當(dāng)然，也有用到6、7年的，也有一兩年就完蛋的——這跟電瓶的質(zhì)量和使用情況都有關(guān)系。

    這世界上有一種特別寶貴、但又特別容易被忽視的東西，那就是使用說明書。我找到一份某品牌蓄電池的使用說明書，學(xué)到了不少知識。

    比如里邊就提到影響汽車蓄電池的壽命三種因素：

    第一，過少或過度行駛都會影響蓄電池的使用壽命；

    第二，充電不足也會影響蓄電池壽命，比如空調(diào)、音響等電子設(shè)備使用頻率高，發(fā)電機(jī)皮帶松弛，發(fā)電機(jī)故障，蓄電池端子連接部分松弛等，都會導(dǎo)致充電不足；

    第三，維護(hù)不良，比如忘記關(guān)閉車燈導(dǎo)致過度放電也會影響蓄電池壽命（這是不點(diǎn)名說我呢吧?。?/p>

    更可貴的是，這本說明書還提到了蓄電池快掛掉時會出現(xiàn)的癥狀。原文如下：

    在蓄電池的使用壽命末期將有下列現(xiàn)象出現(xiàn)：

    1、起動機(jī)的轉(zhuǎn)動無力；

    2、踩油門時前燈的亮度變?nèi)酢?/p>

    看到了吧，如果感覺到車子打火沒勁，不是干脆地一下子就著車，而是稍顯遲疑，哼~哼~兩下才著，那就是提醒你該換電瓶了。不要像我一樣有賭一把的想法，你永遠(yuǎn)不會猜對它會在哪一刻掛掉。

    關(guān)于踩油門時燈光變暗的問題，有必要多說幾句。

    汽車發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)電機(jī)開始工作，但發(fā)的電量有限，沒辦法滿足汽車全部的用電要求，還是會用到蓄電池里的電，車上的電器設(shè)備越多，配備的電瓶容量就要越大。

    所以，沒事兒不要往車上添加功放之類耗電量大的玩意兒，你得考慮電瓶的負(fù)擔(dān)重不重。另外，如果碰上雨雪天氣，雨刮、大燈、空調(diào)、導(dǎo)航、音響一塊兒開，再遇上堵車，發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，這時候你最好關(guān)掉音響、導(dǎo)航之類不是特別必要的電器，以免把電瓶給累壞。

    至于踩油門時，燈光會變暗，應(yīng)該是發(fā)動機(jī)火花塞等電子裝置用電量突然增加，發(fā)電機(jī)供電不足，電瓶又不給力，燈光就受了影響。

    電瓶壽命到了就會掛掉。車主瞎折騰，不規(guī)范加裝電子設(shè)備，也會讓讓車子意外虧電。

    據(jù)一位4S店當(dāng)技術(shù)總監(jiān)的兄弟說，他們外出救援虧電的車，一部分是電瓶不行了，還有不少是車上的電子設(shè)備“跑電”。

    好多車主買車后愛加裝東西，最多的就是導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、行車記錄儀、電子狗之類。這種玩意兒不是不可以裝，但一定要找靠譜的店裝。安裝的師傅對汽車電路要精通，要是取電和接線不規(guī)范，就有可能“跑電”，即使熄火拔了鑰匙，電還是跑冒滴漏——這種情況引起的虧電比較麻煩，光找病根就會耗不少時間。

    再有一種虧電的情況，就是……像俺家的車那樣——有車燈沒關(guān)……

“對火”要多加小心

    虧電的車不少，熱心的車友也很多，聽交通廣播里的情況，一旦有虧電“趴窩”的事兒，很快就會有人去救援。

    自備一套跨接電纜，遇到車友的車虧電，去幫忙對一下火確實是暖人心的好事。不過，要特別提醒大家，好事要辦好，“對火”也有一些技術(shù)含量，還是小心些為妙。

    首先是要注意接線的順序，汽車的隨車手冊上都有詳細(xì)說明，最好提前多看幾遍，記清楚，動手時不能亂來。

    一般是這樣的，先接上本車的電瓶正極，再接救援車的電瓶正極，然后是救援車電瓶的負(fù)極，最后接本車機(jī)艙內(nèi)的接地點(diǎn)。

    你可能注意到了，最后接的不是本車電瓶的負(fù)極。這是為什么呢？

    那本蓄電池的說明書上提到，最后連接的這一步，容易出現(xiàn)打火現(xiàn)象，也就是出現(xiàn)火花，而蓄電池內(nèi)部會釋放氫氣之類的易燃?xì)怏w，搞不好就會爆炸。

    這也許是小概率事件，但絕不是危言聳聽。某4S店的技術(shù)總監(jiān)就提到過，他們在一次外出救援，在往電瓶負(fù)極上接線時就出現(xiàn)打火，引發(fā)電瓶炸裂。所以，接線的最后一步，還是找個遠(yuǎn)離電瓶的接地點(diǎn)比較妥當(dāng)。

這種接法挺常見，但不安全

    拆下線纜時，要按跟接線相反的順序來，這也是常識。

    切記，任何時候不要把電瓶的正負(fù)極連在一起，短路也是會爆炸的。

    還有一點(diǎn)也要注意，就是一定要讓救援車輛熄火后再接線。否則，線纜或衣物容易接觸到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的冷卻風(fēng)扇，從而引發(fā)危險。

    接好線后，如何啟動車輛，隨車手冊上也有詳細(xì)說明，沒事兒仔細(xì)看看，以備不時之需。

汽車電瓶使用小貼士

    本著知無不言，言無不盡的精神，把這個蓄電池說明書中有用的東西一并奉獻(xiàn)給大家：

    并于蓄電池日常使用的注意事項是這樣的：

    固定汽車線纜和蓄電池正負(fù)極的接頭，保證要擰緊，松動的話，會有麻煩，會因為充電不足或接觸不良而產(chǎn)生火花，造成端子破損或引火爆炸。

    另外，蓄電池和汽車線纜接頭的位置出現(xiàn)腐蝕，也不能接著使用，否則可能會因接觸不良冒出火花，引發(fā)火災(zāi)或者爆炸。（接頭位置的腐蝕不算新鮮事兒，可能是因為汽車顛得太厲害或者是蓄電池質(zhì)量不好，最解液就從接頭那兒滲漏出來，在兩個電極的位置形成一堆糊糊或是粉末。這種東西對電極和線纜有腐蝕性，時間長了難免接觸不良，閑著沒事兒的時間，還是打開機(jī)艙蓋，看看是不是電瓶是不是干爽無側(cè)漏。）

此圖系借用網(wǎng)絡(luò)圖片

    長時間不動車時可以這樣：

    汽車長時間閑置不用的話，比如打算出門兒旅游個三四個星期，可以把蓄電池的負(fù)極和汽車線纜斷開，免得回來后打不著車。因為即使車熄火拔了鑰匙，車上的時鐘、防盜、電腦之類的設(shè)備還在工作，加上蓄電池還會自然放電，就有可能把電量耗盡了。

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