2015年12月29日下午，全國人大法律委、環(huán)資委、法工委、國務(wù)院法制辦、環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合召開新《大氣污染防治法》實施座談會?！吨腥A人民共和國大氣污染防治法》已于8月29日由十二屆全國人大常委會第十六次會議修訂通過。

新《大氣污染防治法》的條款增加了一倍多，不僅適應(yīng)新的環(huán)境形勢增加了對燃煤、機(jī)動車、船舶、揮發(fā)性有機(jī)污染物等污染源的管理內(nèi)容，而且進(jìn)一步明確了部門分工，充分體現(xiàn)了社會各界對清潔空氣負(fù)有的責(zé)任和義務(wù)。

環(huán)保部2015年12月29日印發(fā)的《環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)弄虛作假行為判定及處理辦法》也于2016年1月1日起實施。

對于黨政領(lǐng)導(dǎo)干部指使篡改、偽造監(jiān)測數(shù)據(jù)的，由負(fù)責(zé)調(diào)查的環(huán)境保護(hù)主管部門提出建議，移送有關(guān)任免機(jī)關(guān)或監(jiān)察機(jī)關(guān)依據(jù)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部生態(tài)環(huán)境損害責(zé)任追究辦法（試行）》的有關(guān)規(guī)定予以處理。

而社會環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)以及從事環(huán)境監(jiān)測設(shè)備維護(hù)、運營的機(jī)構(gòu)篡改、偽造監(jiān)測數(shù)據(jù)或出具虛假監(jiān)測報告的，由負(fù)責(zé)調(diào)查的環(huán)境保護(hù)主管部門將該機(jī)構(gòu)和涉及弄虛作假行為的人員列入不良記錄名單，并報上級環(huán)境保護(hù)主管部門，禁止其參與政府購買環(huán)境監(jiān)測服務(wù)或政府委托項目。

環(huán)保部2015年12月28日公布的《國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)范國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)的建設(shè)和運行。

本標(biāo)準(zhǔn)首次發(fā)布于2006年，本次為第一次修訂。本次修訂增加了可選指標(biāo)，取消了基本條件；同時將《綜合類生態(tài)工業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)》（HJ274-2009）、《行業(yè)類生態(tài)工業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（HJ/T273-2006）和《靜脈產(chǎn)業(yè)類生態(tài)工業(yè)園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（HJ/T275-2006）合并為此標(biāo)準(zhǔn)。

《建設(shè)項目環(huán)境影響后評價管理辦法(試行)》已于2015年4月2日由環(huán)境保護(hù)部部務(wù)會議審議通過。

以下建設(shè)項目運行過程中產(chǎn)生不符合經(jīng)審批的環(huán)境影響報告書情形的，應(yīng)當(dāng)開展環(huán)境影響后評價：(一)水利、水電、采掘、港口、鐵路行業(yè)中實際環(huán)境影響程度和范圍較大，且主要環(huán)境影響在項目建成運行一定時期后逐步顯現(xiàn)的建設(shè)項目，以及其他行業(yè)中穿越重要生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的建設(shè)項目;(二)冶金、石化和化工行業(yè)中有重大環(huán)境風(fēng)險，建設(shè)地點敏感，且持續(xù)排放重金屬或者持久性有機(jī)污染物的建設(shè)項目;(三)審批環(huán)境影響報告書的環(huán)境保護(hù)主管部門認(rèn)為應(yīng)當(dāng)開展環(huán)境影響后評價的其他建設(shè)項目。

為了提升全國危險廢物環(huán)境管理水平，在“十三五”期間，環(huán)境保護(hù)部將繼續(xù)參照《“十二五”全國危險廢物規(guī)范化管理督查考核工作方案》開展全國危險廢物規(guī)范化管理工作。為進(jìn)一步提高危險廢物規(guī)范化管理工作的科學(xué)性、合理性和可操作性，環(huán)境保護(hù)部組織修訂了《危險廢物規(guī)范化管理指標(biāo)體系》，要求于2016年1月1日起施行。

在《危險廢物規(guī)范化管理指標(biāo)體系》中含有工業(yè)危險廢物產(chǎn)生單位規(guī)范化管理指標(biāo)和危險廢物(含醫(yī)療廢物)經(jīng)營單位規(guī)范化管理指標(biāo)兩項內(nèi)容。

IMO海洋環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC）在2013年5月17日通過了《防止船舶污染國際公約》有關(guān)氮氧化物的修訂草案，把排放控制區(qū)域（ECAs）有關(guān)實施氮氧化物排放控制技術(shù)章程第三層標(biāo)準(zhǔn)（TierIII）的時間推遲到2021年1月1日。但到2014年，迫于各方壓力，這一標(biāo)準(zhǔn)被提前到2016年1月1日生效，而且標(biāo)準(zhǔn)更為苛刻。

據(jù)悉，氮氧化物控制要求針對輸出馬力超過130kW的船用柴油機(jī)，根據(jù)船只建造日期不同會有不同的層次標(biāo)準(zhǔn)。氮氧化物排放控制技術(shù)章程第三層標(biāo)準(zhǔn)（TierIII）僅適用于在排放控制區(qū)域（ECAs）內(nèi)運行的特定船只氮氧化物的排放。此區(qū)域之外的地方施行氮氧化物排放控制技術(shù)章程第二層標(biāo)準(zhǔn)（TierII）。

對達(dá)到超低排放水平的燃煤發(fā)電機(jī)組，按照《關(guān)于實行燃煤電廠超低排放電價支持政策有關(guān)問題的通知》(發(fā)改價格〔2015〕2835號)要求，給予電價補(bǔ)貼。規(guī)定自2016年1月1日起執(zhí)行。2016年1月1日前已經(jīng)并網(wǎng)運行的現(xiàn)役機(jī)組，對其統(tǒng)購上網(wǎng)電量每千瓦時加價1分錢；2016年1月1日后并網(wǎng)運行的新建機(jī)組，對其統(tǒng)購上網(wǎng)電量每千瓦時加價0.5分錢。

現(xiàn)階段最嚴(yán)苛的第四階段燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)即將于2016年1月1日起實施。

按照國家要求，到2020年，車企燃油限值要從2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅達(dá)6.2%左右。第三方智庫機(jī)構(gòu)能源與交通創(chuàng)新中心近日發(fā)布的《2015中國乘用車燃料消耗量發(fā)展年度報告》顯示，要實現(xiàn)上述目標(biāo)，在車型方面，單車限值較此前加嚴(yán)了20%，而目標(biāo)值也對應(yīng)降低了30%~40%，這意味著目前1/4新車車型若不進(jìn)行技術(shù)升級將面臨淘汰。

2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起實施。

電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實現(xiàn)電動汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。此次5項標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

2015年11月26日，財政部、環(huán)保部、發(fā)改委和工信部四部委發(fā)布新版廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

在新版標(biāo)準(zhǔn)中，廢棄電視機(jī)、微型計算機(jī)的基金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有所下降，而對廢棄空調(diào)的基金補(bǔ)貼有較大幅度提高，從35元/臺提升至130元/臺。此外，在新版廢棄電器電子產(chǎn)品處理基金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中，電視機(jī)和洗衣機(jī)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分為兩檔，劃檔準(zhǔn)則以產(chǎn)品規(guī)格大小為準(zhǔn)。