根據(jù)最近出爐的2015年中國地鐵城市榜單，上海以617km運營里程繼續(xù)衛(wèi)冕全國第一寶座，北京、廣州分別以554km和278km緊隨其后。咱們大天津呢，排在第9位，運營里程140km。

作為中國第二個擁有地鐵的城市，天津第一條地鐵早在1970年4月就決定建設(shè)了，并于同年6月動工，直到1984年12月28日正式通車運營（歷經(jīng)14年?。┠壳熬€路雖然不多，但每條都挺長的，所以超過了臺北位居全國第九。

不過用不了多久這個記錄就將被刷新了，按照規(guī)劃，未來幾年天津陸續(xù)有好幾條地鐵投入運營，屆時“哏都”人民的出行勢必更加便利，以下房價點評網(wǎng)就以時間順序瞻望一下這些地鐵線路吧。

【2016年1月更新版】

我們只是信息的搬運工

1、2017年：地鐵6號線、5號線

除了已有的1、2、3號線及受傷后部分開通的9號線，天津人民能馬上盼到的地鐵當屬6號線和5號線了，其中6號線要稍微快一些，目前已經(jīng)試運行了，5號線也不甘其后加緊沖刺ing。

地鐵6號線

2016年一期試運營 2017年全線通車

軌道規(guī)劃：中心城區(qū)西北半環(huán)線 將延伸至津南新城

6號線起自大畢莊車輛段站，過西堿河后，沿規(guī)劃津大路、金鐘公路、金鐘河大街、中山北路、南口路、天泰路、北營門西馬路、西青道、紅旗路、賓水西道、樂園道、尖山路、五號堤路、友誼南路、淥水道、微山路、微山南路，最后經(jīng)海河教育園區(qū)至月牙河，止于津歧路站。

線路全長56.1公里，其中地下線54.5公里，地面線及高架線1.6公里。設(shè)車站47座，其中地下站46座，高架站1座?？刂浦行呐c5號線合設(shè)于在建3號線的華苑車輛段，設(shè)大畢莊車輛段和雙港停車場。

進展一期已于2015年12月23日試運行，首列地鐵列車成功進行首期開通段全線試跑。預(yù)計2016年上半年，6號線一期工程將開通試運營，屆時津城地鐵網(wǎng)絡(luò)將添加重要一環(huán)。

▼6號線文化中心站是本市目前唯一一座可實現(xiàn)四線換乘的地鐵樞紐大站，未來5、6、11號線和Z1線將在此交匯實現(xiàn)換乘，同時該站還將直接與地下商業(yè)街相連。

▼6號線的區(qū)分顏色為粉紫色，主要體現(xiàn)在車身外觀和車內(nèi)拉手上。此外為照顧特殊人群，6號線車廂內(nèi)還設(shè)有黃色愛心座椅。

地鐵5號線

力爭2017年全線試運行

軌道規(guī)劃：中心城區(qū)東南半環(huán)線 與6號線形成“O”形環(huán)線

5號線起自北辰區(qū)永定新河北岸的雙街站，下穿外環(huán)線后沿規(guī)劃淮東路、均富道過新開河，沿群芳路、靖江路、東風立交橋至海河，繞奉化橋兩側(cè)過海河至奉化道、廣東路，穿越原天津樂園，沿賓水道過衛(wèi)津河、衛(wèi)津南路至體育中心，然后沿凌賓路向南過紅旗南路、四化河，經(jīng)瑤環(huán)路、過豐產(chǎn)河、外環(huán)線，止于李七莊站。

線路全長33.6公里，其中地下線33.0公里，地面線0.6公里。設(shè)車站28座，其中地下站27座，地面站1座?？刂浦行脑O(shè)于在建3號線的華苑車輛段，設(shè)梨園頭車輛段和雙街停車場。

進展計劃于2017年全線試運行，目前處在建設(shè)完成的重要節(jié)點：截至目前，5號線已有23座場站完成了主體結(jié)構(gòu)施工，附屬結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)、鋪軌等工程也已陸續(xù)展開。▼5號線職業(yè)大學(xué)站位于北辰區(qū)規(guī)劃淮東路與龍門東道交口，是本市首個建設(shè)在大學(xué)里的地鐵車站，可解決近1.5萬師生出行需求。

▼5號線下瓦房站建成后，將成為本市的另一個重要地鐵換乘樞紐，接駁地鐵1號線，輻射周邊河西一幼、河西區(qū)政府、恒華大廈、人民公園、磁卡大廈等河西區(qū)繁華地段。

▼5號線體育中心站投用后，地鐵站的4個出入口將無縫銜接體育中心、公交車站、奧城居住區(qū)及奧城商業(yè)區(qū)。

值得一提的是，不同于現(xiàn)在乘客需要“上下樓梯、鉆越地道”才能換乘其他線路的情況，地鐵5、6號線采取先進設(shè)計理念，將在環(huán)湖西路站實現(xiàn)同臺平行換乘。

2、2018年：地鐵4號線地鐵4號線

爭取2018年通車

地鐵4號線分為南段、北段工程，其中北段區(qū)間為北辰區(qū)小街站至東南角站，南段工程主要服務(wù)中部和東南部地區(qū)，從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、十四經(jīng)路、成林道、津濱大道到中國民航大學(xué)，設(shè)站14座，未來可與2、3、5、10號線實現(xiàn)換乘。

地鐵4號線率先啟動的一期南段工程14座車站已基本確定位置，站點為：東南角站、多倫道站、大沽北路站、曲阜道站、六緯路站、成林道站、泰昌路站、東興路站、張貴莊站、昆俞路站、沂蒙路站、外環(huán)路站、民航大學(xué)站、新興村站。

進展目前南段正緊張進行圍護結(jié)構(gòu)施工，爭取2018年通車。

3、2019年：10號線、B1/Z2/Z4線

2016年本市軌道交通建設(shè)將繼續(xù)按照國家《關(guān)于天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015～2020年)的批復(fù)》實施，除在建項目外，還將開工建設(shè)7號線一期工程、8號線一期工程、10號線一期工程(南段)、11號線一期工程、B1線一期工程、Z2線一期工程、Z4線一期工程。

其中10號線和濱海的三條地鐵線開工時間可能要早一些，在今年年初至上半年，預(yù)計2019年竣工。

地鐵10號線

計劃1月開工 2019年竣工

地鐵10號線南起西青區(qū)梨園頭，北至北部新城，為中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)東南半環(huán)的外部填充線。其中，一期工程全長21.181公里，自西青區(qū)梨園頭站至河?xùn)|區(qū)嶼東城站，項目途經(jīng)西青、河西、河?xùn)|、東麗四個區(qū)。

21座車站均為地下車站，依次為：梨園頭站、瑤環(huán)路站、昌凌路站、麗江道站、江灣二支路站、友誼路站、解放南路站、珠江支道站、梅林路站、微山路站、財經(jīng)大學(xué)站、柳林路站、天鋼柳林站、二號橋站、金貿(mào)產(chǎn)業(yè)園站、增興窯站、張貴莊站、萬山道站、香山道站、嶗山道站、嶼東城站。

10號線通車后，將連接起梅江居住區(qū)、小海地、天鋼柳林城市副中心、張貴莊地區(qū)、太陽城居住區(qū)等客流集散點，覆蓋中心城區(qū)邊緣內(nèi)主要居民聚集小區(qū)，形成東南半環(huán)一條南北客流走廊，減輕中環(huán)線地面交通壓力。

進展近期剛剛公示了南段工程的環(huán)境影響報告書，目前項目尚處于設(shè)計深化階段，部分方案在后續(xù)設(shè)計、實施過程中可能有所優(yōu)化。一期工程計劃于2016年1月正式開工建設(shè)，并于2019年12月竣工。

濱海B1、Z2、Z4線

計劃2016年開工2019年底竣工

B1線

一期工程正線全長31.13公里，其中高架段2.02公里、地面段0.4公里、敞開段0.48公里，地下段28.23公里。全線共設(shè)站23座，其中20座地下站，2座高架站，1座地面站；線路北端設(shè)黃港車輛段1座、南端設(shè)鹽田停車場1座。

Z2線

Z2線一期工程（濱海機場-北塘）西起濱海機場、東至北塘。正線全長39.1公里，其中地下線16.0公里，高架線22.0公里，過渡段1.1公里。該工程共設(shè)車站14座，其中地下站6座，高架站8座，主變電站2座(其中一座新建，一座和B1線共用)，設(shè)車輛段1處。

Z4線

Z4線一期工程南起新城一站，途經(jīng)石油新村、于家堡樞紐、天堿、開發(fā)區(qū)、北塘、生態(tài)城、漢沽新城至漢蔡路站，預(yù)留向北延伸至高鐵濱海北站，向南延伸至大港的工程條件。

線路全長約43.3公里，其中地下段約15.26公里，高架段約28.04公里，共設(shè)車站23座，其中地下站10座，高架站13座，平均站間距約1.94公里。設(shè)車輛段1處，停車場1處，運管中心1座，主變電站3座。

4、2020年：7號線、8號線、11號線

而7號線、8號線、11號線也是計劃今年動工，2020年建成，目前處于項目前期階段。

地鐵7號線

地鐵7號線北起普濟河道，南至大寺，途經(jīng)南口路、中山路、大胡同、鼓樓、海光寺、八里臺、天塔等地，是貫穿本市南北的主干線。

線路全長26.89公里，全部采用地下線敷設(shè)。共設(shè)站24座，均為地下車站，在西青區(qū)大寺設(shè)車輛段一座、在北辰區(qū)設(shè)停車場一處。

根據(jù)規(guī)劃，地鐵7號線將設(shè)在中心城區(qū)外圍，規(guī)劃線路為西青區(qū)張家窩至海河中游地區(qū)，與津城其他地鐵線路相比，地鐵7號線經(jīng)過的區(qū)域基本呈一條直線。

地鐵8號線

據(jù)了解，8號線西起西青楊柳青，東至海河教育園，為中心城區(qū)南側(cè)的東西向放射線，全長20公里，從楊柳青萊茵小鎮(zhèn)經(jīng)中北鎮(zhèn)，經(jīng)天拖地區(qū)、穿五大道區(qū)域、解放南路至海河教育園的東西向地鐵線，將與地鐵6號線在外環(huán)線交匯，走原天津地鐵6號線二期的線位到達海河教育園。沿線經(jīng)西青、南開、和平、河西、津南五個行政區(qū)。

地鐵11號線

地鐵11號線一期工程西起晉寧道與紅旗路交口的晉寧道站，東至東麗區(qū)七經(jīng)路站，為中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)東西向輔助線之一，正線全長25.4公里，共設(shè)25座車站。

地鐵11號線一期途經(jīng)一中心醫(yī)院、復(fù)康路、八里臺、友誼路，與現(xiàn)有的中環(huán)線西半環(huán)部分路段一致，開通后將減輕中心城區(qū)交通壓力。

目前中環(huán)線車流量大，尤其是一中心醫(yī)院、八里臺、兒童醫(yī)院等地段高峰期更是擁堵。納入建設(shè)計劃的天津地鐵11號線一期工程西起侯臺風景區(qū)文潔路站，東至海河后五公里的雪蓮南路站。線路跨西青區(qū)、南開區(qū)、河西區(qū)、東麗區(qū)，途經(jīng)天拖南居住區(qū)、一中心醫(yī)院、復(fù)康路、八里臺、兒童醫(yī)院、友誼路、文化中心、新八大里地塊、陳塘科技園區(qū)、天鋼柳林副中心。線路全線長度約19.3公里，設(shè)置車站18座，均為地下站。

5、結(jié)語：當然實際建設(shè)沒有說的那么快

預(yù)計到2020年，本市將有8條新線路建成，形成14條運營線路、總長513公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。公共交通占機動化出行量比例達到36%，軌道交通占公共交通出行量比例達到40%。

當然了，實際的建設(shè)進度肯定沒有“預(yù)計”的那么快，大概往后推個一兩年都是有可能的，還要祈禱中間別出幺蛾子。不過總體來看，未來三五年，天津的地鐵建設(shè)還是hin讓人期待的。

最后說點有實質(zhì)影響的：因地鐵Z1線尖山路、6號線尖山路站、黑牛城道站實施車站主體結(jié)構(gòu)施工，2016年1月10日起至2017年6月30日，尖山路（圍堤道以南約150米至黑牛城道）段將封閉斷交。

昨天是封路后的首個工作日，據(jù)說尖山路附近已經(jīng)“堵成狗”。下面是尖山路的斷交施工圖。

提前做好繞行準備吧。