12月28日，不僅有地鐵4號(hào)線開(kāi)通，還有兩條地鐵同日宣布開(kāi)工。昨日，省委常委、武漢市委書(shū)記阮成發(fā)，市長(zhǎng)唐良智，市政協(xié)主席吳超等領(lǐng)導(dǎo)與參建單位、市民代表一同為武漢地鐵7、8號(hào)線工程培土奠基。這兩條地鐵都穿越長(zhǎng)江，都計(jì)劃在2017年底通車(chē)運(yùn)營(yíng)。其中，地鐵7號(hào)線穿江隧道為國(guó)內(nèi)直徑最大的江底隧道，也是長(zhǎng)江首條公鐵合建的隧道；地鐵8號(hào)線一期為武漢市首條通過(guò)BT模式建設(shè)的地鐵。至此，國(guó)家批準(zhǔn)的《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2010-2017)》中所有項(xiàng)目全部開(kāi)工。

■ 地鐵7號(hào)線一期

起于東方馬城止于野芷湖

設(shè)站19座 10座可換乘

根據(jù)規(guī)劃，地鐵7號(hào)線一期起于金南一路和金山大道交會(huì)路口南側(cè)的東方馬城站，沿金南一路、張公子堤、淮海路、建設(shè)大道、澳門(mén)路、三陽(yáng)路、秦園路、友誼大道、中山路、恒安路、李紙路走行，止于野芷湖站，全長(zhǎng)30.9公里，設(shè)站19座，其中換乘站10座，其越江段距離長(zhǎng)江二橋1.3公里，距離“長(zhǎng)江第一隧”——青島路武漢長(zhǎng)江隧道1.9公里。

地鐵7號(hào)線一期是銜接漢口武昌的又一條重要客運(yùn)交通走廊。據(jù)預(yù)測(cè)，列車(chē)跑完全程只需46分鐘，開(kāi)通初期日客流量可達(dá)63.8萬(wàn)人次，其中過(guò)長(zhǎng)江客流量為25萬(wàn)人次，將較大地緩解過(guò)江交通壓力。

7號(hào)線一期通車(chē)后，將串起金銀湖新城組團(tuán)、漢口和武昌濱江活動(dòng)區(qū)及南湖組團(tuán)，成為貫穿長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)帶的一條重要發(fā)展軸。

長(zhǎng)江首條公鐵合建隧道

上面走汽車(chē) 下面走地鐵

地鐵7號(hào)線的穿江隧道，將采用公鐵合一的方式建設(shè)。隧道內(nèi)，下面走地鐵，上面走汽車(chē)。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，地鐵7號(hào)線一期越江隧道直徑達(dá)15.2米，是地鐵2號(hào)線隧道直徑的兩倍多，是穿越長(zhǎng)江的首條公鐵合建隧道，也是目前國(guó)內(nèi)直徑最大的江底隧道。這也是整個(gè)工程難度最大，風(fēng)險(xiǎn)最高的施工點(diǎn)。它分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為三陽(yáng)路公路隧道行車(chē)道，布置單向三車(chē)道；下層為地鐵7號(hào)線行車(chē)道及其逃生通道、電纜廊道和排煙道。

三陽(yáng)路公路隧道起于三陽(yáng)路與解放大道交叉口西側(cè)，沿三陽(yáng)路敷設(shè)，越江后，沿著秦園路敷設(shè)，止于秦園路與友誼大道交叉口東側(cè)，在解放大道、中山大道、和平大道、友誼大道分別設(shè)置一對(duì)進(jìn)出匝道。

地鐵7號(hào)線越江隧道有左右兩條隧洞，隧洞之間最近的地方只有5米。為讓乘客在緊急情況下逃生，在兩條隧洞間會(huì)建設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。