前言：

最近我發(fā)現(xiàn)很多關(guān)于車輛保養(yǎng)后車動力下降油耗變高的朋友，很多司機(jī)朋友并不知道是什么原因，該怎么解決。恰好我也一同遇到這樣的事情。還正巧我的專業(yè)就是汽修，電噴、機(jī)修等等！雖然最終沒有走上汽修的道路，但是有些小毛病小問題還是可以自己處理。在此以我個人的經(jīng)驗(yàn)和常識與大家交流探討。我的座駕。15款H2兩驅(qū)精英睿智棕。

一、機(jī)油基本常識：

我們都知道汽車發(fā)動機(jī)需要加機(jī)油！機(jī)油的品種繁多。便宜的100多、幾百上千的都有、礦物的、合成的、半合成的等等。那么機(jī)油到底起什么作用呢？其實(shí)機(jī)油就像是發(fā)動機(jī)的血液。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部有許多相互摩擦運(yùn)動的零件，如曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸頸與凸輪軸承、活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面等等，這些部件運(yùn)動速度快，工作環(huán)境惡劣，它們之間需要有適當(dāng)?shù)臐櫥?，才能降低磨損，延長發(fā)動機(jī)的壽命。對發(fā)動機(jī)油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用！

那么機(jī)油是怎么工作的呢？機(jī)油主要存儲在油底殼中，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后帶動機(jī)油泵，利用泵的壓力將機(jī)油壓送至發(fā)動機(jī)各個部位。潤滑后的機(jī)油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復(fù)循環(huán)使用。

現(xiàn)在我們知道為什么要在天氣冷的時候熱車了吧。其實(shí)就是因?yàn)閯倖影l(fā)動機(jī)的時候機(jī)油不能充分潤滑發(fā)動機(jī)的各個部件！并且發(fā)動機(jī)零件都是金屬材料，熱脹冷縮的緣故天氣冷的時候發(fā)動機(jī)各個零件的間隙都是非常小的！如果剛著車一腳油門下去。對發(fā)動機(jī)的磨損程度可見有多大！由此我們知道當(dāng)機(jī)油輕微不足時對發(fā)動機(jī)同樣會產(chǎn)生不能充分潤滑的影響！就相當(dāng)于你的車熱不起來。一直冷車跑。但實(shí)際上溫度上來了機(jī)油的潤滑和輔助冷卻的作卻用沒有到位！發(fā)動機(jī)干磨！這會導(dǎo)致很多問題！最直觀的表現(xiàn)是水溫偏高！發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損！后期燒機(jī)油！嚴(yán)重缺機(jī)油的話發(fā)動機(jī)會粘缸甚至報廢！所以當(dāng)你的車水溫高但是檢查冷卻液沒問題的話最好看看機(jī)油尺是不是夠位！機(jī)油低于下刻線的話盡量別開了。打你保險公司電話。他們會為你免費(fèi)拖車50公里！是的沒錯免費(fèi)的！一般人是不知道的！還有很多保險公司免費(fèi)的救援項(xiàng)目，這里不一一列舉！

二、機(jī)油應(yīng)該加多少？

機(jī)油不能加少！這個地球人都知道的。但是機(jī)油加多了也是不行的。甚至對車輛危害程度不低于少加機(jī)油！發(fā)動機(jī)機(jī)油尺在出廠時或者提車時不知司機(jī)朋友們檢查過沒有。

新車機(jī)油加注量大部分在上刻度線與下刻度線之間偏上或者偏下一點(diǎn)點(diǎn)的位置！我的小二出廠時機(jī)油刻度在中間偏下一點(diǎn)點(diǎn)的位置！但是同事的躍動XT出廠時刻度幾乎頂滿上刻度線！并且我倆親測。同跑2000KM后肉眼就能分辨出我的機(jī)油顏色并沒有像他的那樣黑！其實(shí)這并不是巧合！拋去車型的不同！另一個同事的CS75同樣出廠近乎頂滿上刻線。而卻沒開幾百公里，機(jī)油也是黑的不行！這真的不是巧合！新車機(jī)油加注量多少是有原因的！他給你畫刻度線就是為了告訴我們超出了既是禁區(qū)！不可行的！少了不行，多了也不行！為什么他們的機(jī)油會那么快變黑？？并不是油質(zhì)不好！

三、機(jī)油加多了有什么危害？

有些老司機(jī)保養(yǎng)時會特意叫多加些機(jī)油。其實(shí)這樣是不妥的！（排除大眾等燒機(jī)油之類！多加些也是沒辦法。甚至有些會后備箱備些機(jī)油！那也是無奈。可以問問經(jīng)常開大眾的老司機(jī)。他們的習(xí)慣都會常備機(jī)油?。C(jī)油加多了（這里大意指超出上刻度線）油底殼的機(jī)油存量變多！最直觀的表現(xiàn)是動力不足、費(fèi)油。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)動時油底殼中的曲軸會攪動油底殼里的機(jī)油將機(jī)油濺起致活塞環(huán)以下的汽缸壁上。以起到潤滑作用！油底殼的機(jī)油多了自然攪動時更加費(fèi)力！動力也隨之損耗掉！低扭低轉(zhuǎn)并不直觀也不是很明顯。但是高轉(zhuǎn)時的效果非常突出！尤其3檔后油門深踩。動力爬升很慢。輪上馬力損失嚴(yán)重！甚至給人感覺換了輛低排車！一部分馬力被機(jī)油阻力損耗掉。并沒有到達(dá)輪上。自然以前跑100公里的油現(xiàn)在必須跑不到100公里。油耗變大了。這些是最直觀的表現(xiàn)。但是請不要慶幸只有這點(diǎn)小毛??！影響還很大！機(jī)油加多了更會燒機(jī)油！年老的車就不說了，他們燒機(jī)油都是自然表現(xiàn)。也是沒有辦法的事！但是新車燒機(jī)油。。。

不要小看燒機(jī)油！燒機(jī)油會導(dǎo)致三元催化失效、賭賽、后氧傳感器失靈、積碳增加。引擎不正常磨損等等！這些都是要花錢的。咱們可以查查三元催化和后癢的網(wǎng)上報價。這些本來是不應(yīng)該花的錢。

燒機(jī)油的危害注釋：當(dāng)今出產(chǎn)的汽車基本都是配備OBD-2的電噴（電子控制燃油噴射系統(tǒng)）發(fā)動機(jī)。電噴發(fā)動機(jī)的工作原理與老期的化油器車型大有不同！電噴發(fā)動機(jī)靠的是車身各個部分的傳感器監(jiān)測各種信號：如進(jìn)氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、后氧氣傳感器、等。他們搜集這些信息傳給行車電腦ECU。ECU再通過處理這些信號后發(fā)給車身各個控制單元控制發(fā)動機(jī)噴油。

當(dāng)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油時。尾氣中含有大量不被完全燃燒的機(jī)油隨尾氣一同經(jīng)過排氣系統(tǒng)內(nèi)的后氧傳感器。（后癢的作用是檢測尾氣中的氧氣含量，當(dāng)氧氣含量過高時說明發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃油混合氣體燃燒不充分。這些信號會讓ECU控制噴油嘴多噴油或者少噴油。來使發(fā)動機(jī)內(nèi)的可燃?xì)馊紵浞郑╅L期下去后氧會堵塞失靈！此時后氧傳回的信號只有1種：不正常、不正常、不正常、ECU收到信號會這樣：臥槽，這不科學(xué)。。。他會蒙圈。。。然后一直調(diào)整噴油量、妄想把可燃?xì)馊紵浞?、、但是你們知?后氧已經(jīng)傻了。。。。

不管電腦怎么努力尾氣出來的都是不合格的混合氣。空燃比失調(diào)。汽油燃燒不充分。不久你的三元催化也會因?yàn)殚L時間不完全燃燒的的尾氣提前退休。（然后你車檢的時候尾氣不達(dá)標(biāo)了。找黃牛吧，又是不該花的錢）。空燃比不合格會怎么樣呢。大量沒有燃燒殆盡的汽油會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)里的積碳越來越多。磨損也隨之加劇。動力下降而且費(fèi)油！這些都是慢性病。并不是一朝一夕可以看出來的。也就是為什么有很多車主過了廠家保質(zhì)期甚至首保后大量問題暴露出來。尤其積碳。眾所周知清理積碳并不在免費(fèi)保養(yǎng)范圍內(nèi)！而4S其實(shí)賣車并不掙錢。他們掙得是后期保養(yǎng)費(fèi)用！（我在4S有幾個很要好的同學(xué)他們有的在做銷售，我從他們那里得知他們賣掉1輛車只能提出100塊錢左右的提成。）為什么現(xiàn)在大量口碑不好的4S在關(guān)門。原因就在此。司機(jī)們發(fā)現(xiàn)外店的服務(wù)質(zhì)量并不比4S差，而且價格更實(shí)惠技術(shù)也不錯。很多人過了免保期都不再選擇4S保養(yǎng)。就拿噴漆來說。哈2 的一塊漆在4S要500，而且最少3天才能拿車。這是北京的價格！而在外店只需要小300手藝不比4S差。甚至去得早當(dāng)天可以拿車！如果是你怎么選？這是我親身經(jīng)歷過的。因?yàn)閾?dān)心影響續(xù)保，2次小剮蹭分別在4S和外店做的。4S的漆面沒有外面做的有光澤。而且已經(jīng)起泡了。500和299 我覺得以后除了必要的。不會再選擇4S。

總結(jié)：

其實(shí)就加機(jī)油這個問題而言。資質(zhì)比較硬的4S是不會給多加出上刻線的。但是要小心。因?yàn)?S普遍會把機(jī)油加滿上刻線。這是潛規(guī)則。各大品牌都跑不了！并且他會告訴你這是標(biāo)準(zhǔn)！

但是我們知道路況不好或路面不平整時機(jī)油很輕易的就能越過上刻線給你的發(fā)動機(jī)造成損傷！我的小二就是典型。那是首保后！通常我會順向停在輔路車位。因?yàn)閯恿ο陆得黠@！于是檢查機(jī)油尺！由于輔路有輕微斜面。機(jī)油尺看到的是超出上刻線3MM左右

但是我跑去4S找事時因?yàn)橥Ｔ?S停車場并沒有斜坡。最終檢查機(jī)油尺完全沒有超出。而是剛剛在上刻線滿！

(本文系作者個人觀點(diǎn)，不代表一點(diǎn)資訊的觀點(diǎn)和立場)