這樣的心理是慣性形成的，但同樣不容忽視他萬一開過來的情況，此時該怎么處理，此時應該怎么提前預判、提前預處理避免險情呢？

如果當遇到兩車交匯時，自以為的認為對方看到了，不會開過來，那有時候就真的要吃大虧。我們先來看一起事故：

●第一：先來說說面包車為什么會被撞？如何避免這起事故？

在此，我們不討論誰對誰錯，只是站在安全駕駛的角度分析，如何駕駛更安全？自己遇到類似情況時，如何避免發(fā)生險情與事故？

其一：選擇車道上為自己增加了出現(xiàn)險情的幾率

這起事故中，面包車司機就忽視了預判和預處理的重要性，通過事故視頻可以清晰看出，前方已經(jīng)出現(xiàn)綠化帶豁口，顯然出現(xiàn)盲區(qū)，而對面的白車是直接穿過對向的車道的，作為面包車的駕駛員應該能夠提前從綠化帶的縫隙中看到?jīng)_過來的白車會出現(xiàn)在這個綠化帶的豁口，可見面包車的駕駛員視野不夠寬，自然沒有辦法做出預判和預處理。

正確的做法是什么呢？

不管有無車輛出入，都應該提前變換到自己行駛方向的最右側車道。以獲得更大的視角觀察和遇到突發(fā)情況時能有時間和空間躲避。如果仔細觀察就能看出面包車的前車和后面的出租車都選擇了右側車道和中間車道，只有面包車司機選擇了潛在危險性最大的左側車道。這就是我為什么天天說正確預判，提前預處理的原因。因為，就像上面的這起事故，如果面包車司機行駛在最右側的車道，完全可以避免事故，甚至連險情都不會發(fā)生。

所以，作為駕駛員，在路上開車時，絕不是想怎么開就怎么開？想變道就變道，想在哪條車道就在哪條車道？一切的前提都是基于自己的車輛在路中是“安全”的前提下，通過正確閱讀路況，提前預判和預處理，來提前規(guī)劃自己的行車軌跡。

其二：錯誤的以為對方會停一下

通過事故視頻，我們能夠分析出，當面包車司機快要到綠化帶豁口時，肯定已經(jīng)看到了左側沖出來的白車，沒有做出任何的反應，而是繼續(xù)向前行駛。面包車司機估計以為白車不會沖過來，以為白車的駕駛員已經(jīng)看到自己的車輛了，肯定不敢沖過來。而選擇繼續(xù)行駛。其實此時如果面包車，即便真的因為盲區(qū)，沒有第一時間發(fā)現(xiàn)白車，仍有可能避免后面的事故？

當看到白車后，自己快速的看一眼右后視鏡，觀察右邊車道，發(fā)現(xiàn)沒有車輛后，迅速的微微向右打一點方向盤，稍微錯出半個車身，也許完全可以避免后面自己被撞。也許面包車司機按了喇叭提醒了對方，然后就以為按了喇叭對方已經(jīng)聽到了，應該會停一下了，誰知，對方根本沒有改變行駛意圖，而是繼續(xù)沖過來。所以，有時候遇到類似的情況時，必須做出對方不讓這種可能的處理方式，自己才能真正的獲得安全。

其三：當白車沖過來時，剎車減速造成了被撞車尾后沖到旁邊綠化帶的溝里

還記得我曾經(jīng)和車友們說過開車時，最怕的一點就是猶猶豫豫。其實在市內(nèi)開車，經(jīng)常會遇到上述類似的情況，要過就快點過，要讓行就應該到達盲區(qū)點前，就應該減速，提前觀察。就怕的是駕駛員開車時，打破這種開車時的默契，猶猶豫豫，導致對方以為你要通過，可是你又偏偏減速，對方來不及反應就會出現(xiàn)事故。通過事故視頻，我們可以看出來，當面包車看到白車沖過來的一瞬間，似乎是減速了，不知道面包車的司機為什么會減速？既然選擇了不讓行，就應該繼續(xù)行駛，要剎車也應該早早剎車。估計白色的車想打個時間差，等面包車剛過去自己馬上沖到路上來，自己不用減速，根據(jù)經(jīng)驗也不會撞上面包車，萬萬沒想的是面包車居然減速了，導致了白車加著油門就直接撞到了白車的車尾。此時，路面濕滑，白車轉了個90度，不幸的是，滑入了左側的綠化溝里。

另一個沖入溝里的原因或許是：

仔細觀察，面包車所在車道的最前方左側似乎有一個行人在行走，當發(fā)生事故時，車輛被撞歪，面包車只好選擇打輪躲避行人，車身歪了只能沖向綠化帶，誰知綠化帶里有溝，不幸靠慣性掉進去了。有時候，選擇好車道真的能避免后續(xù)很多的潛在的危險隱患。行駛時，請?zhí)崆邦A判提前預處理，提前選擇好最安全的行駛軌跡。

●第二：再站在白車的角度分析一下，如何避免事故？

其一：速度太快，沒有選擇停一下觀察。白車的駕駛員，這么快的速度，相信不是一個新手。穿過綠化帶時，需要觀察一下路況，白車的駕駛員肯定也知道觀察。就是在觀察路況時，出現(xiàn)了錯誤的預判和錯誤的方法。通過事故視頻分析，可以看出白車在綠化帶豁口中間時，有個稍微的停頓，也許就是看到了面包車，然后馬上做出了不減速，繼續(xù)行駛，當過了豁口，估計轉頭看了一眼，面包車后面有無快車時，誰知前方的面包車減速了，（也許由于面包車前方有行人的緣故），就是這一個轉頭，導致了自己錯過了剎車的時機，撞上了面包車。歸根結底還是對自己的技術盲區(qū)自信，速度太快，忽略了太多的潛在的危險性。如果選擇停車觀察一下，再轉彎上主路，根本就不會發(fā)生事故。

其二：趕點式的開車方法，忽略了備剎

我發(fā)現(xiàn)很多開車快的駕駛員都是選擇趕點式的開車方法，這樣可以左突右拐，快速駕駛。什么叫做“趕點”，就是前車剛剛過去，自己馬上通過，一秒都不差。其實趕點式開車也沒錯，這里面有個最重要的前提是什么——備剎車。當快速通過時，必須考慮到所有的可能，即便速度快也要選擇遠離，也要備剎，以防突發(fā)情況。如果只是一味的趕點式開車，一味的圖快，又忽略備剎，十次類似的情況，也許九次都沒事，因為路況瞬息萬變，有一次因為這個原因出了事故，自己再懊悔，也晚了。所以，請務必留給自己避免事故寶貴的反應時間，也許這個時間就是救命的時間。