大家可能會忽略一個細節(jié)，剎車腳踏板跟油門腳踏版是不在一個平面上的，往往剎車踏板會比油門踏板高一些，有車主抱怨，在需要踩剎車的時候不能直接移過來，而是腳尖要多抬一些才能踩到，有時候只能腳跟懸空踩剎車。

說到這點，女司機可能會更有體會，開車時腳放到腳墊下需要剎車時腳比較小的女士可能腳尖剛剛碰到剎車，要是碰到擁堵路面時間一長腳疼腿疼。往前調(diào)座椅油門太近了，往后調(diào)座椅可能剎車又遠了，總會有一些不舒服的感覺，難道這是個設(shè)計缺陷？

那么問題來了，究竟是因為什么剎車踏板比油門踏板要高呢？

從人機工程學(xué)的角度來說，是讓剎車踏板和油門踏板必須有一定的辨識度（產(chǎn)生高度差），使得駕駛員在踩剎車時防止誤踩油門，以確保車內(nèi)人員安全。另外一個原因與油門踏板和制動踏板的行程有關(guān)系。一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。一般設(shè)計時油門踏板會布置在舒適性范圍內(nèi)，而剎車踏板會比油門踏板高20mm左右，讓人稍稍感覺有點不舒服，這是對駕駛員起提示作用，防止誤踏油門。但踩踏剎車的時候最好也不換腳（就是整個踩踏行程中腳后跟是不動的），腳小一點的可能需要跟著踏板移腳了。通常只有一些高性能車（跑車），為了便于剎車時做跟趾動作，剎車才會和油門差不多高度。

點擊右上角“分享”給更多車主，汽車從誕生至今，每個細節(jié)的體現(xiàn)都代表了人類的智慧結(jié)晶！

騰訊地圖：快人一步 趣味出行