1月11號(hào)上午，無錫長(zhǎng)八路與228省道路口發(fā)生一起慘烈的車禍，一輛大貨車右轉(zhuǎn)彎時(shí)將一名騎車男子撞倒，造成該名騎車人身亡。同樣是當(dāng)天上午，錫太路聯(lián)合路路口一加油站旁，又發(fā)生一起右轉(zhuǎn)大貨車將電動(dòng)車撞倒的事故，又一條生命離我們而去……

這到底是怎么了？為什么都是大貨車？為什么都是右轉(zhuǎn)？為什么都造成了那么那么嚴(yán)重的后果？

說到底，兩個(gè)字——盲區(qū)！

上面這張圖相對(duì)來說比較直觀，咱們以為大型車輛駕駛室較高，視角不會(huì)受到限制，事實(shí)上，因?yàn)檫@些“與生俱來”的盲區(qū)，距離車輛越近往往就越看不到！而在這些盲區(qū)中，最危險(xiǎn)的是車！輛！的！右！側(cè)！

為什么呢？

因?yàn)榇笮蛙囕v車身較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基本都是依靠前輪來轉(zhuǎn)向，所以它在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪并不在同一軌跡上。簡(jiǎn)單說就是，前輪可以繞過道路的某一物體，而后輪卻繞不過去。這個(gè)地方是司機(jī)視線的右側(cè)盲區(qū)，也是“死亡地帶”。專業(yè)術(shù)語，咱們叫它“內(nèi)輪差”。

無圖無真相，小伙伴們請(qǐng)看圖：

曾經(jīng)，我們以為大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的：

其實(shí)，大車轉(zhuǎn)彎的路徑是這樣的：

這形成的月牙狀的區(qū)域就是我們所說的“死亡地帶”——內(nèi)輪差。

如果小伙伴們不注意“內(nèi)輪差”的存在，就會(huì)這樣：

根據(jù)測(cè)試，大型車輛轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”達(dá)1.5米至2米之多。車身越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的“內(nèi)輪差”就會(huì)越大。

前段時(shí)間小編在路口執(zhí)勤，正好拍到了一張?jiān)卵佬蔚摹皟?nèi)輪差”照片，大伙來看看。

這是路口右轉(zhuǎn)彎車道的前方，有很多大型車輛從這條車道右轉(zhuǎn)駛過，恰逢飄了點(diǎn)小雨，車輛輪胎沾了水就留下了這樣的內(nèi)輪差印記，如果行人和非機(jī)動(dòng)車在這個(gè)區(qū)域里就太危險(xiǎn)了?。。?/strong>

這也就是為什么蜀黍常常會(huì)念叨“不要停車越線”，為的就是讓非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)四?strong>避開這內(nèi)輪差！

來看一組gif圖，你就會(huì)明白，生與死，真的只隔著一個(gè)車輪。

交警有話說

作為行人和騎車人，出行時(shí)首先應(yīng)當(dāng)遵循交通信號(hào)，做到不闖紅燈、不越線（看了上圖就知道“不越線”真的很重要啊，童鞋們?。?/p>

其次即使是綠燈通行，也千萬不要和轉(zhuǎn)彎的大貨車搶道，遠(yuǎn)離他們才是王道，哪怕是停下再等一個(gè)紅燈~~~

特別要注意的是：拋棄“車能看見我”、“車會(huì)躲開我”等等以自我為中心的想法吧，事實(shí)上，咱們?cè)诿^(qū)里的話，司機(jī)真的是看不到看不到??！

作為大車司機(jī)，咱們?cè)趩?dòng)車輛之前，最好能探探身子或是開車門看看，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要減慢車速，左右都要留心查看，不禁鳴的路段最好能鳴笛示警，多一份小心，真的可以避免很多悲劇的發(fā)生。