堅(jiān)持每天更新一篇汽車知識(shí)、汽車維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)小知識(shí)，為了避免錯(cuò)過(guò)每日推送，建議把本號(hào)設(shè)為星標(biāo)或添加桌面！感謝關(guān)注本號(hào)，學(xué)習(xí)更多汽車相關(guān)小知識(shí)！不知道各位有沒(méi)有遇到這樣的情況，早上開(kāi)車上班的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)有些困難，打幾次火才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以后，在車內(nèi)能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。上述情況很可能就是車輛火花塞污損或者工作壽命已到，必須更換火花塞。
使用內(nèi)燃機(jī)的轎車所使用的燃料一般是汽油和柴油。而在中國(guó)轎車市場(chǎng)，汽油車占據(jù)了一個(gè)很大的比例。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，由于汽油的燃點(diǎn)較高（約400度左右），因而需要使用強(qiáng)制點(diǎn)火方式點(diǎn)燃混合氣。而用于點(diǎn)燃混合氣的關(guān)鍵就是我們今天要深入探討的火花塞。 自1860年法國(guó)人路納依爾發(fā)明世界第一只火花塞以來(lái)，火花塞在結(jié)構(gòu)、外觀、材料、工藝等各方面都經(jīng)歷了巨大變化，但其工作原理始終如一。中國(guó)第一支國(guó)產(chǎn)火花塞于1952年在南京電瓷廠被生產(chǎn)出來(lái)。而攻克火花塞制造技術(shù)難關(guān)的是一個(gè)叫做唐永春的人。關(guān)于中國(guó)火花塞發(fā)展史可參看一本叫做《汽車火花塞工業(yè)史》的書(shū)。火花塞點(diǎn)火過(guò)程可分為四步：1.點(diǎn)火線圈在火花塞電極兩端產(chǎn)生高壓電，高壓擊穿電極間的介質(zhì)產(chǎn)生電火花；2.電弧高溫加熱混合氣后產(chǎn)生火焰核；3.火焰核變大，火花塞電極結(jié)構(gòu)會(huì)影響這個(gè)過(guò)程，從而影響火花塞點(diǎn)火性能；4.火焰溫度上升至混合氣燃點(diǎn)時(shí)混合氣被點(diǎn)燃。 火花塞由以下幾部分構(gòu)成：1、接線螺母；2、中央電極；3、接地電極；4、金屬殼體；5、絕緣體?；鸹ㄈ系慕拥仉姌O與金屬殼體連接，通過(guò)汽缸蓋螺紋連接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。絕緣體主要起到隔離金屬殼體及中央電極的作用。接線螺母是火花塞上與高壓線圈接觸的部分，電流通過(guò)接線螺母和中央電極后，擊穿中央電極與接地電極間的介質(zhì)產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚狻?/section>火花塞的熱值反映了火花塞把熱量從燃燒室傳遞到汽缸蓋的能力。只要是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的理想燃燒溫度在500-850℃這個(gè)范圍內(nèi)。把燃燒室溫度控制在上述范圍能夠有效避免火花塞提前跳火及火花塞頭部過(guò)熱；同時(shí)也能夠有效清除氣缸燃燒殘留物避免氣缸失火。不同熱值的火花塞我們可以通過(guò)火花塞芯部的長(zhǎng)度來(lái)大致區(qū)分?；鸹ㄈ静枯^長(zhǎng)的是熱型火花塞；火花塞芯部較短的是冷型火花塞。當(dāng)然也可以通過(guò)改變中央電極的合金成分來(lái)改變火花塞的熱值，但一般通過(guò)改變火花塞芯部長(zhǎng)度的方法比較常用。我們常見(jiàn)的博世和NGK火花塞的熱值標(biāo)識(shí)方法是不一樣的，NGK越“熱”的火花塞，型號(hào)中的數(shù)字越低；而博世越“熱”的火花塞，型號(hào)中的數(shù)字越大。舉個(gè)例子：NGK的BP5ES和博世的FR8NP熱值是相等的（加粗的數(shù)字表示熱值）。家用轎車上的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用中等熱值的火花塞。以NGK火花塞為例，其型號(hào)中表示熱值的位上一般會(huì)是“6、7、8”，對(duì)照上圖的表我們就知道相應(yīng)型號(hào)的火花塞所處的熱值范圍了。熱型火花塞從燃燒室導(dǎo)出熱量的速度低，而冷型火花塞從燃燒室導(dǎo)出熱量的速度高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整了正時(shí)、換用了汽油、進(jìn)行了動(dòng)力改裝后，必須選用合適熱值的火花塞。因而，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)一般都會(huì)使用冷型火花塞。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出每增加75-100馬力，火花塞熱值就要降低一級(jí)（使用散熱能力更好的型號(hào)）。不同發(fā)動(dòng)機(jī)甚至同一款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同調(diào)教的情況下，所使用的火花塞間隙都不一樣。火花塞間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致提前點(diǎn)火、死火甚至發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；火花塞間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致失火、火花塞污垢增多、動(dòng)力下降、油耗增加。在更換非原廠火花塞時(shí)，我們除了關(guān)注火花塞電極類型、火花塞熱值，還要關(guān)注的就是火花塞間隙了。
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