橋體準備轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)動一半

轉(zhuǎn)體完成

原標題：雪在飛橋在“飛”

鄭州兩幅高架橋空中轉(zhuǎn)體近90度 同時跨越隴海鐵路

□記者劉瑞朝 通訊員韓兆斌文 記者許俊文攝影

本報訊昨日上午，一場雪光臨鄭州，隴海路與中州大道交叉口附近，兩幅共重2.46萬噸的橋體，耗時88分鐘，完成了“飛越”隴海鐵路的轉(zhuǎn)體動作。

昨日本報在C04版以《兩“橋”轉(zhuǎn)起來，東西向變南北向！》為題進行了預(yù)告，在大河客戶端的直播中，河粉兒們有幸先睹為快。今天，大河報將為你還原轉(zhuǎn)體全過程。

直擊：計劃100分鐘，只用了88分鐘

上午8時許，記者一行趕到現(xiàn)場，轉(zhuǎn)體前的各項工作正在準備，天卻開始飄起了雪花，兩幅高架橋體上不一會兒就一片雪白。

附近一個高層小區(qū)的27層樓，是個不錯的角度。記者一行進入27樓一戶人家，透過窗戶俯瞰，轉(zhuǎn)體現(xiàn)場一覽無余。隴海鐵路橋在正中央，兩側(cè)分布著兩幅“T”形的高架橋體。9時30分許，中州大道（隴海路高架至石化路段）正式封閉，中州大道上不再通行車輛，隴海鐵路上也不再通行火車。

9時50分，兩幅共重2.46萬噸、長為131米的橋體，在橋墩的支撐下，同步開始逆時針旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)的進度很慢，一個小時后，兩幅橋體已與隴海鐵路呈一個夾角，橋體的部分已在隴海鐵路上方。11時18分，經(jīng)過88分鐘的旋轉(zhuǎn)，隴海鐵路左右雙幅橋同時跨過隴海鐵路干線，與大橋1號左右雙墩、3號左右雙墩“手足相連”。此時，中州大道隴海鐵路立交轉(zhuǎn)體施工圓滿結(jié)束。

中鐵大橋局中州大道上跨隴海鐵路橋梁工程項目部現(xiàn)場一位負責人介紹說：“之前工程預(yù)測時長為100分鐘，實際只用了88分鐘，工程非常順利?！?/p>

預(yù)計：中州大道跨鐵路工程春節(jié)后完工

昨天轉(zhuǎn)體的時間點選擇是有講究的。涉鐵路工程施工不像一般的市政工程施工那樣較少受施工時間影響，考慮到鐵路運行安全、汛期、春運、節(jié)假日等因素，涉鐵路施工一般都需要向鐵路部門申請施工點。施工點外的其他時間段，鐵路上方不允許開展任何工程項目，以確保鐵路運行安全。

中鐵大橋局一公司施工人員說，六年前，他們承建鄭州市解放路立交轉(zhuǎn)體橋時，也曾向鐵路部門遞交過因大橋轉(zhuǎn)體需要隴海鐵路干線停運2小時的申請。此次施工期間，整條隴海鐵路干線列車都不在此處通過。

據(jù)介紹，雖然兩座橋體成功跨越了隴海鐵路，但整個跨鐵路工程并未全部結(jié)束。目前每幅橋體南北兩端各有一段4.5米長的箱梁還未澆筑，共計四段箱梁。根據(jù)施工進度，預(yù)計春節(jié)后就能施工完成。

轉(zhuǎn)體是如何實現(xiàn)的？

用兩個“碗”在牽引橋體

橋體轉(zhuǎn)體是通過橋墩承臺與轉(zhuǎn)盤之間的“球絞”實現(xiàn)，球絞形狀如同兩個相同的“碗”，中間有支撐。為了讓它轉(zhuǎn)動自如，在頂端涂抹潤滑材料，兩個轉(zhuǎn)盤處分別設(shè)置兩臺300噸的液壓千斤頂，隨著液壓泵啟動，千斤頂通過鋼索牽引橋體轉(zhuǎn)體。

工程難點在哪？

國內(nèi)范圍較為罕見

此次轉(zhuǎn)體工程的難點是左右雙幅橋體同步逆時針轉(zhuǎn)體87.3°。由于左右雙幅橋體在同一個平面上，且直線間距還小于邊跨長度，導(dǎo)致橋體轉(zhuǎn)體前的現(xiàn)澆段相互侵占了轉(zhuǎn)體后的成橋位置，所以轉(zhuǎn)體施工必須為左右兩幅同步進行，極大增加了工序的復(fù)雜性、精度的準確性和測控技術(shù)的難度，還有，重達2.46萬噸的雙幅橋體同時旋轉(zhuǎn)，在全國范圍內(nèi)是較為罕見的。