機(jī)油作為汽車(chē)養(yǎng)護(hù)最經(jīng)常接觸的產(chǎn)品之一，一直以來(lái)也都是大家最頭疼的一個(gè)東西。很多人不相信4S店使用的原廠(chǎng)機(jī)油，從而另謀高就。街邊的快修店時(shí)而拿出一些所謂“更好的機(jī)油”來(lái)讓您使用。孰是孰非?那機(jī)油究竟是怎么一回事情呢?而上汽通用所使用的Dexos認(rèn)證機(jī)油又是什么呢?今天Dr.Chevy就來(lái)為您解開(kāi)這個(gè)謎團(tuán)。當(dāng)然要完全剖析機(jī)油可能10本書(shū)都講不完，我們就來(lái)就讀者最關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題來(lái)解答一下。

　　Dr Chevy：這個(gè)問(wèn)題發(fā)生在很多去街邊店維修的顧客身上。為了推銷(xiāo)其店代理銷(xiāo)售的機(jī)油產(chǎn)品，從而告訴顧客，可以使用粘度更高的機(jī)油來(lái)獲取更好的保護(hù)。其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題必須分兩個(gè)層面來(lái)看。

　　就機(jī)油本身而言，舉例SAE粘度5W-40的機(jī)油在100°C或是150°C時(shí)的粘度確實(shí)要比5W-30的機(jī)油來(lái)的高。理論上對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)會(huì)更好。

　　但是并不是使用粘度越高的機(jī)油就可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到越好的保護(hù)。事實(shí)上，在發(fā)動(dòng)機(jī)油路設(shè)計(jì)的同時(shí)，決定了使用何SAE值的機(jī)油。所以你需要做的是，根據(jù)廠(chǎng)方說(shuō)明書(shū)指定的SAE值來(lái)操作。使用超過(guò)規(guī)定粘度以上機(jī)油后，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力，而機(jī)械間隙同時(shí)又無(wú)需如此粘度需求，其實(shí)反而加大磨損，日積月累必定產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　綜上所述，其實(shí)大部分人偷換了粘度的概念。

　　KEY:唯一值得你去花心思的是：在同等級(jí)SAE內(nèi)，尋找高溫粘度值更高的產(chǎn)品，或許對(duì)你更有幫助。

　　Dr.Chevy：要回答Dexos是什么，首先要了解一下以下幾樣?xùn)|西。

　　幾乎在所有的機(jī)油外包裝上，你都可以找到這個(gè)“甜甜圈”。上面標(biāo)注著機(jī)油的分類(lèi)、等級(jí)信息。

　　API：美國(guó)石油協(xié)會(huì)制定的分類(lèi)規(guī)范(諸如SA、SB、……SM、SN)

　　SAE：美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)制定的粘度分類(lèi)規(guī)范(諸如0w-20，5w-30，5w-40)

　　ACEA：歐州汽車(chē)制造協(xié)會(huì)制定的分類(lèi)規(guī)范(諸如A1/B1，A5/B5、A3/B4)

　　ILSAC：國(guó)際潤(rùn)滑油協(xié)會(huì)制定的分類(lèi)規(guī)范(諸如GF-4，GF-5)

　　其實(shí)像這樣的規(guī)范還有很多，但是常見(jiàn)的就是這些。大家可以聯(lián)想成逐年出臺(tái)的排放標(biāo)準(zhǔn)(諸如國(guó)四，國(guó)五)這樣的概念。機(jī)油在幫助發(fā)動(dòng)機(jī)獲取良好的性能的同時(shí)也要兼顧環(huán)保等級(jí)。所以就出現(xiàn)了如此多的等級(jí)分類(lèi)。他們代表著不同等級(jí)的性能標(biāo)準(zhǔn)。

　　言歸正傳，Dexos即GM品牌下以上規(guī)范為基礎(chǔ)，獨(dú)立研發(fā)的針對(duì)于GM系列發(fā)動(dòng)機(jī)的等級(jí)規(guī)范。

　　通用dexos規(guī)范由dexos1和dexos2構(gòu)成，其中dexos1已經(jīng)用于通用全球2011年后新款汽油機(jī)轎車(chē)，并作為初裝油和服務(wù)油。Dexos2是專(zhuān)為歐洲轎車(chē)(包括汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī))設(shè)計(jì)，用于通用2010年后在歐洲銷(xiāo)售的汽車(chē)初裝油和服務(wù)油。在此談的主要是國(guó)內(nèi)所能見(jiàn)到的dexos1規(guī)范。(以下數(shù)據(jù)過(guò)于枯燥，若您并非有意了解，讀到這里其實(shí)已經(jīng)告訴您，Dexos1的機(jī)油規(guī)范要凌駕于很多規(guī)則之上，就不必浪費(fèi)您寶貴時(shí)間了，直接跳轉(zhuǎn)到問(wèn)題3吧)

Soot thickening (抗煙灰能力)

Wear (抗磨損能力)

Sludge (抗油泥能力)

piston deposits (活塞積碳清凈能力)

Oxidative thickening (抗氧化能力)

Fuel economy (油耗表現(xiàn))

Aftertreatment compatibility (與廢氣控制系統(tǒng)之相容能力)

　　粘度等級(jí)：0W20，5W20，0W30，5W30和10W30，HTHS指標(biāo)：XW-20≥2.6，XW30≥2.9。dexos1規(guī)范和API SN和ILSAC的GF-5規(guī)范比較，實(shí)驗(yàn)室指標(biāo)大致相當(dāng)。

不同點(diǎn)：

1.揮發(fā)度更低，揮發(fā)度≤13%，低于GF-5的15%。

2.硫含量也更苛刻，為≤0.4，而GF-5是≤0.5(10W30為≤0.6)。

3.抗剪切穩(wěn)定性測(cè)試采用ACEA-07的柴油噴嘴法，比API和ILSAC的錐形軸承模擬機(jī)粘度計(jì)測(cè)定要求更苛刻。

4.與橡膠匹配性要求更高。

5.活塞沉積物平均評(píng)分高于GF5的4，為4.5。

6.增加了TU5JP臺(tái)架上的高溫沉積物測(cè)試，M111臺(tái)架上的黑泥測(cè)試，TU3MS臺(tái)架的磨損測(cè)試，M111臺(tái)架上的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試，引入了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣卷入試驗(yàn)，等等。

Dr.Chevy：車(chē)輛的關(guān)鍵部位(例如發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱)很多時(shí)候損耗都是不可逆的，除非肯花更大的代價(jià)。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的顧客而言，我還是推薦大家去我4S店來(lái)進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。