今年市政府工作報告提出，延安路中運量公交工程將在年內開工建設。記者昨天從市交通委了解到，這一工程預計明年初建成，運營車輛計劃采用18米長的新能源無軌電車，公交專用道將從右側調整到馬路中間，延安路高架下的空間則將被改造成站臺。

根據(jù)目前初步確定的規(guī)劃方案，延安路中運量公交工程，西起滬青平公路申昆路，東到延安東路外灘，總長度約18公里。市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院總工程師陳必壯認為，延安路是上海重要的東西向交通走廊，公交客流、車流都非常大，但這里又沒有地鐵，建設中等運量的公交有其必要性。

所謂中運量公交是區(qū)別于大運量的地鐵和小運量的常規(guī)地面公交。此前，有關部門曾設想在延安路建設有軌電車，但考慮到管線搬遷等成本因素和對周圍交通的影響，最終改為目前的新能源無軌電車。市交通委綜合規(guī)劃處副處長沈憶程介紹，無軌電車車型計劃采用18米的鉸接車，車內有電車，車頂有類似傳統(tǒng)電車的“辮子”。

延安路上現(xiàn)有的公交專用道將進行調整，從最外側轉移到馬路中間。這將減少社會車輛的干擾，提高公交專用道的使用效率。該線路規(guī)劃設置27個站點，都位于延安路高架橋下，對于市民關心的路中央上下車安全問題，沈憶程說，只要按照信號燈走人行橫道過馬路，安全就沒問題。

沈憶程：我們在站臺的設置上，也是對整個站臺設置提出了一個要求，我們盡量的靠近交叉口設置，靠近人行道設置，路段中是要封閉的。站臺采用封閉圍合式的，只能通過人行橫道線過街。只要行人按照交通信號燈行走的話，是沒有問題的。

經過延安路的地面公交線路有61條，其中有41條在延安路設置了站點，不少線路復線嚴重，有的復線率近80%。明年初中等運量公交建成后，沿線公交將做整體優(yōu)化調整，其中涉及127路、71路等曾備受關注的線路。

沈憶程說：在中運量的公交做了之后，我們會在延安路上的線網(wǎng)做一個優(yōu)化調整的，但是是分步實施，有些地方，類似于長寧的天山地區(qū)、仙霞地區(qū)，用區(qū)域的線路和短駁的公交線路服務部分的區(qū)域，使得主線的公交水平非常高，區(qū)域也沒有缺失原有的服務。

同濟大學交通運輸工程學院陳小鴻同時又是市交通委公眾意見征詢委員會成員。她建議，在線網(wǎng)調整時，要充分聽取市民意見，形成最大公約數(shù)。

來源:東廣新聞臺

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