見到霍師傅的時候，他正在二高爐爐前液壓站和幾名職工一起處理油路故障：動動閥門，看看油路，向崗位工了解情況，和大家一起商討解決方案，全然不顧及腳下和設備上的油污，外面天寒地凍，霍師傅卻忙得鼻尖上滲出了汗珠……

 

霍健雄，今年42歲，是一煉鐵機修車間一、二高爐鉗工班班長，主要負責一、二高爐、北渣及外圍管線的機械設備維護和檢修，2015年，因為工作業(yè)績突出，他本人被評為公司級先進個人，他所帶的班組被評為年度先進集體。

工作中，霍健雄深知要想做好高爐設備維護，僅憑熱情是不夠的，必須掌握過硬的本領。因此，從入廠那天起，他就邊工作，邊學習，決心讓鉗工這門技術精益求精。剛開始，他堅持自學鉗工應知應會知識，一本《實用鉗工手冊》被他“啃”得破爛不堪。車間領導見他好學，就把他調到技術組跟班鍛煉。技術組是車間的核心班組，既有實戰(zhàn)經驗豐富的老師傅，也有初出茅廬的大學生，霍健雄來到這里后，如魚得水，在周圍同志的幫助下，先后系統(tǒng)地自學了《機械制圖》《液壓原理》等專業(yè)書籍，學習了高爐結構原理和工藝流程。這些，為他以后的工作奠定了堅實的基礎?；艚⌒壅f：“在技術組的日子，是我職業(yè)生涯中最難忘的。”

 

霍健雄在學中干、干中學，遇到設備故障時，他積極參與其中，將所學知識與實踐相結合，仔細琢磨設備性能，查找問題根源，制定處理方案。經過20多年的實踐磨練，他的鉗工技術有了質的飛躍，現在，在一煉鐵，在液壓維修方面，他就是地地道道的“小專家”。別人查不出的故障，他能查出，別人維修不了的設備，他能修理，別人不愿意干的苦活、急活、累活、難活，他搶著干，人稱設備修理的“好醫(yī)生”。

作為一名設備檢修人員，不僅要將設備故障查出來進行修理，更要有技術創(chuàng)新的能力，以提高設備性能，為此，霍健雄參加了第一煉鐵廠的孫豪杰勞模創(chuàng)新工作室，積極為一煉鐵的技術創(chuàng)新項目建言獻策，并負責部分創(chuàng)新項目的實施。

 

2014年11月，他經過仔細研究，對各高爐正在使用的開鐵口機的沖擊換向閥進行改造，成功解決了因側蓋密封不嚴導致開口機無沖擊的問題，保證了高爐的正常出鐵。僅此一項每年為廠里節(jié)約備件費25.6萬元。

 

2015年的3月份，他針對高爐風口大套泄露造成平臺滯留大量煤氣的現象，對風口大套泄露的封堵技術進行大膽改進，借鑒壓力灌漿技術的特點，在風口法蘭與高爐爐殼之間加裝料盒，使風口法蘭、高爐爐殼與風口外法蘭之間形成空腔，保證每一道焊縫的焊接質量和密封性能，在料盒上裁出灌漿口，然后利用壓力灌漿填充料盒內的空間，起到封堵作用。據統(tǒng)計，這一改造項目，每座高爐全年可減少因風口大套泄露被迫休風4次，節(jié)約焦炭費用17萬元。

 

他還為長期受高溫炙烤的開口機安裝了可拆卸式全封閉保護罩，為液壓泥炮的旋轉接頭增設密封保護，對高爐均壓閥拉桿的密封部分進行改造……所有這些，都延長了設備的使用周期，節(jié)約了備件費用，為高爐的長周期安全生產提供了保障。

霍健雄是個甘于吃苦、樂于奉獻的人。在當前鋼鐵行業(yè)普遍不景氣、企業(yè)生產組織難度不斷加大的情況下，做為一名高爐檢修人員，他深知自己肩上的份量。自己雖然不是車間領導，卻和車間領導一樣，每天早出晚歸，每周值一次班，手機24小時保持開機，目的就是遇有緊急情況或突發(fā)事件，能在第一時間趕到廠里。就在前兩天，半夜兩點多，2號高爐液壓站跑油。睡眼朦朧中的霍建雄接到通知后，立即穿上衣服趕到現場，查找跑油原因，制定搶修方案，組織人員進行搶修，奮戰(zhàn)5個多小時，終于止住了泄漏點，保證了高爐的正常出鐵。2015年，他帶領全班克難攻堅，除了完成一、二高爐、北渣所轄設備的維護檢修任務以外，還完成了食堂煤氣改造、北渣北車10T天車的拆除安裝、參加了三高爐出鐵場平臺改造等工程，每每遇到大的工程或緊急任務，他都主動放棄雙休日，毫不猶豫地投入工作。

作為班長和車間的技術骨干，霍健雄主動發(fā)揮自己在液壓方面的專長，除了帶動身邊的人學技術意外，還積極參與本車間組織的名師帶徒活動，結合工作中遇到的實際問題，向大家講解自己在處理液壓故障方面的心得，讓更多的人在工作中更加得心應手，少走彎路，一定程度上提高了整個車間的技術水平，部分職工也因此成為這方面的骨干。

 

還是車間主任李苗義總結的好：霍健雄的的成長、成才，源于他的不怕吃苦、勤奮好學，源于他的勇于創(chuàng)新、敢打敢拼，更源于他對高爐檢修工作的堅守和熱愛，而這樣的成長、成才之路，值得我們每個人，特別是天鐵的年輕朋友學習和借鑒。