“輪子坡”對面的大山根下，就是木城澗礦最大，最繁華的玉皇廟家屬區(qū)，剛改革開放那幾年曾被譽為本地的“小香港”，因有寺院“玉皇廟”而得名。據(jù)史料記載，玉皇廟建于清朝前的不知道哪個朝代，曾幾何時輝煌鼎盛，富麗堂皇的三座大殿坐北朝南，云集著南來北往虔誠的朝拜者。木城澗煤礦建礦前，玉皇廟具有一定的宗教圣地意味，東面尚有三座古塔，周圍松柏樹成林，也就是現(xiàn)在醫(yī)院的位置。由于深山里難得尋覓到一塊寬際的開擴地，加之這里特殊的歷史地理位置，形成了特有的環(huán)境，造就了古時的人員馬匹、現(xiàn)代的汽車火車的交通樞紐，所以自然而然的，此地逐漸成為了木城澗煤礦集經(jīng)濟、商業(yè)、醫(yī)療、交通等的中心。三座古塔換成了醫(yī)院兩座厚重的洋樓房，并以其為中心，簡單明了的分成了樓東、樓西、樓后三個礦工家屬區(qū)。樓前是深溝（清水澗）河道，如今寬敞的馬路，大概是七十年代那會兒修的。眼前近百米寬的河道上面挺立著兩座大橋，一座是新的，一座是老的，在此處，我知道和經(jīng)過的大橋，這是建的是第三座了。頭一座要算是深山中的奇葩，叫“鋼絲橋”，早已不見了蹤影，那是由四條鋼絲繩固定在河道兩邊的崖璧上，下邊的兩條鋪上木板，供人們行走，兩邊的兩條拉上些半個人高的鐵絲網(wǎng)。無風(fēng)的時候走在橋上都會惚惚悠悠的，令人膽顫心驚，到了風(fēng)大的季節(jié)，那就要發(fā)揚老紅軍搶渡鐵鎍橋的精神，膽子大的逞強好勝，真敢往過沖，老幼婦孺和膽小鬼們只能在橋的兩邊堆著了。大橋附近為古時的“黑虎橋”遺址，久負(fù)盛名的“十里八橋”之一，說起來也是橋不在經(jīng)撰。眼下被旅游界和驢友們炒得熱火朝天的、聞名遐邇的京西古道主干道——西山大路就經(jīng)過這里。隱約的記得，橋南的崖璧上，古石刻一片一片的，碑文字跡重多，現(xiàn)在公路的擋墻里面埋了一部分，其余的也隨著歲月的流逝，煙飄逸散了。

(兩座大橋直通輪子坡下）
(如今的樓西家屬區(qū)）
（過去的樓西家屬區(qū)）(一路往西，便是傳說的大寒嶺）

有意思的是在炎熱的夏季，大橋上，就會聚攏了許多吹牛逼侃大山的人們，享受著清水澗河谷吹來的拂面涼風(fēng)，格外清爽，有甚者到了后半夜，都不舍得離去。節(jié)假日傍晚，從永定門（原為西直門）發(fā)來的列車到來，可是大橋上人流高峰，許許多多在山外工作或走親訪友的人們就會受到夾道歡迎，大橋兩邊站滿了人，仿佛是在吸收旅客們隨身能從山外帶來的一股新鮮的春風(fēng)。(老橋下面的清水河谷）

大橋下面的清水澗河谷（清朝中期前稱清水河），永定河支流之一，昔日也曾流水潺潺，跌蕩起伏。數(shù)年來已是干涸的河床，卵石遍布。雨季的到來，又會給它增添了大自然的無窮活力，展現(xiàn)出黃河般的濤濤洪水，奔騰咆嘯，把汽車、推土機、木材場都視為漂浮物（真的發(fā)生過），沖向了永定河。由于河道地下是煤礦的采空區(qū)，充盈的河水愈來愈流不住了，我童年的時候河水還能流上個一年半載，甚至于還可以釣魚撈蝦，游泳洗澡，真的是山青水秀，波浪漣漪。山里的孩子差不多都曾在水深沒人的坑洼、潭壩里戲水玩耍，并學(xué)會的游泳，如狗刨、扎猛子、跳冰棍，聰明的孩子們還發(fā)明了把褲子脫下扎上褲腳弄濕，扣在水面上，人趴在兩條褲腿中間，便成了簡易救生圈，但也避免不了被布滿河底的卵石和岸邊的崖頭磕碰得傷痕累累，可是孩子們卻依然開心快樂，背著家長戲水游泳一絲不減。

（加上蓋的煤倉）

輪子坡的東面緊挨著就是木城澗礦的“煤倉”，威武雄壯地高居火車站鐵路線上方，好像周圍的一切都是它的陪襯，其實，何嘗不是如此呢！煤倉，故名思意，礦山生產(chǎn)出的所有煤炭都得運輸?shù)竭@里，然后，再通過火車運到四面八方。木城澗火車站（過去叫板橋站）是（京）門齋鐵路線的終點站，也曾經(jīng)有個響亮的名子“黑風(fēng)口”，過去的年代誰也沒聽說過環(huán)保是咋回事兒，響徹云霄的噪音就別說了，“敞胸露懷”的煤倉毫無節(jié)操，連續(xù)不斷的煤罐車從半山坡上倒下原煤，順著溜子流進(jìn)煤倉，無風(fēng)煤塵滾滾，刮風(fēng)之日黑浪濤天，不夸張的說，這里的人一輩子就沒穿過透亮的白襯衣。煤倉附近的居民那真是“倒煤”透頂，天天生活在“黑舍會”里，有人就說過：每天洗完臉的水能攥出個煤球來。有時客車進(jìn)站，正趕上任性的黑煙四起，上下車的旅客們那真是叫苦連天，喊爹叫娘，也許“黑風(fēng)口”的美名就是從這里傳開的。也曾經(jīng)和小伙伴們幻想過：啥時要給煤倉加個蓋多好??！當(dāng)今還真的蓋上了！

(過去上下火車的站臺）

（待續(xù)未完，原載門頭溝論壇）

作者：凡夫俗子

編輯：何必