花最少的錢(qián)買(mǎi)到最好的車(chē),是多數(shù)人買(mǎi)車(chē)所追求的，車(chē)大了拉人或載物都非常方便，出門(mén)見(jiàn)朋友也有面子。以往判斷是不是中級(jí)車(chē)時(shí),是依靠軸距來(lái)劃分，而現(xiàn)在主要看氣質(zhì)~今天的四款車(chē)滿(mǎn)足兩個(gè)條件，第一是軸距都在2750mm以上，第二則是在長(zhǎng)度上面，均接近四米八。

起亞-K4 | 韓系車(chē)中的一個(gè)重磅炸彈

售價(jià)：12.88-18.88萬(wàn)

推薦：2014款 1.6T 自動(dòng)Turbo，15.98萬(wàn)

驅(qū)動(dòng)：前置前驅(qū) 變速器：7擋雙離合

長(zhǎng)寬高（mm）：4720*1815*1465，軸距2770mm

標(biāo)紅處文末有叼炸天的通俗解釋哦~

韓系車(chē)在我們固有的印象之中大多是低價(jià)高配，豐富的配置加上非常個(gè)性的外觀是它的賣(mài)點(diǎn)，而K4卻打破了這種傳統(tǒng)。首先是動(dòng)力，K4上市的時(shí)候，在整個(gè)起亞車(chē)系里面算是最便宜的渦輪增壓車(chē)型。

其次是廠家定位，擁有2770mm軸距，完全就是一副中級(jí)車(chē)樣子，非要整個(gè)A+級(jí)車(chē)型（A級(jí)為緊湊B級(jí)為中級(jí)），這樣的定位讓處于緊湊級(jí)與中級(jí)的車(chē)型都比較難堪。加上一個(gè)定價(jià)，正好處于高配緊湊級(jí)車(chē)與低配“正宗”中級(jí)車(chē)之間，相當(dāng)機(jī)智啊。

這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是從現(xiàn)代小鋼炮飛思移植后并重新調(diào)校而來(lái)的，而且在1500轉(zhuǎn)時(shí)候，就開(kāi)始介入工作，這比很多渦輪車(chē)型介入的都要早，個(gè)別車(chē)型雖然說(shuō)在理論轉(zhuǎn)速內(nèi)進(jìn)行渦輪工作，可實(shí)際的效果卻要延遲很多。

而這臺(tái)變速箱無(wú)論我們?nèi)绾务{駛，總是能理解到我們當(dāng)下需要什么樣的檔位，就像是一位智者一樣，非常聰明?？偨Y(jié)起來(lái)就是除了體現(xiàn)雙離合換擋速度快以外，還體現(xiàn)了雙離合在不同駕駛情況下的平順感。

別以為尺寸變大了它就會(huì)“偷工減料”，推薦車(chē)型在配置上非常豐富，什么全景天窗、ABS+ESP、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、多功能方向盤(pán)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等等一應(yīng)俱全。而且在4S店內(nèi)，還能享受到不同的安裝包，可以說(shuō)是不用再為配置而煩惱了。

斯柯達(dá)-速派 | 大眾的內(nèi)心，奧迪的品質(zhì)

售價(jià)：16.76-27.68萬(wàn)

推薦：2016款 280TSI DSG前行版，17.98萬(wàn)

驅(qū)動(dòng)：前置前驅(qū) 變速器：7擋雙離合

長(zhǎng)寬高（mm）：4861*1865*1489，軸距2841mm

斯柯達(dá)速派簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是借助了大眾的平臺(tái)和技術(shù)，但是整體做工卻向著奧迪看齊。速派有著全新的外觀與全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓所有人眼前一亮，理論上講,出自大眾必將代表大眾，它家族化的設(shè)計(jì)神在，形已不在，總之看上就是年輕。

至少到現(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)比它更漂亮的斯柯達(dá)。如果您有機(jī)會(huì)看到實(shí)車(chē)，會(huì)有大帝這種想法的。不過(guò)大帝更希望您在夜晚去看看它，尤其是前后大燈組的設(shè)計(jì)，夜晚亮起來(lái)那叫一個(gè)美的夢(mèng)幻。

掀背式設(shè)計(jì)是明銳、速派跟大眾車(chē)型核心的區(qū)別點(diǎn)，全新速派當(dāng)然要把這個(gè)優(yōu)點(diǎn)繼承下來(lái)。老款速派的尾門(mén)可以?xún)啥问酱蜷_(kāi)，既能保持普通三廂車(chē)的造型，又能變身掀背車(chē)款。

不過(guò)新速派身上已不能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗箍逻_(dá)只將掀背尾門(mén)保留下來(lái)，兩段式開(kāi)啟方式已然成為過(guò)去，實(shí)在是可惜。不過(guò)后玻璃的面積反而更大，對(duì)于沒(méi)有加裝倒車(chē)影像的車(chē)主，有著更好的視野范圍，比如說(shuō)推薦車(chē)型就沒(méi)有倒車(chē)影像~

280TSI其實(shí)就是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾旗下最新的1.4T，無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)還是變速箱硬件上面，都要比老款的車(chē)型好。它這動(dòng)力總成解決了低速傳動(dòng)、換擋頓挫、渦輪介入突兀等問(wèn)題，看起來(lái)更像是一臺(tái)自然吸氣的車(chē)型，除非是將油門(mén)踩到底，才能明顯感覺(jué)到這是一臺(tái)渦輪增壓車(chē)型。

對(duì)于驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車(chē)綽綽有余，而它整個(gè)車(chē)系可以分為三類(lèi)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用、后續(xù)使用成本低，就選擇1.4T；經(jīng)常拉人載物，那就1.8T；想要更加暴躁的，那就2.0T。

標(biāo)致-508 | 平順性與穩(wěn)定性值得稱(chēng)贊

售價(jià)：17.37-26.97萬(wàn)

推薦：2015款 2.0L 自動(dòng)致逸版，18.57萬(wàn)

驅(qū)動(dòng)：前置前驅(qū) 變速器：6擋手自一體

長(zhǎng)寬高（mm）：4826*1855*1465，2815mm

雖然標(biāo)致508完成了換代，不僅僅是動(dòng)力上完成了升級(jí)，外觀上也升級(jí)了，不過(guò)考慮到優(yōu)惠的因素，2.0升的車(chē)型有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加速效果讓大帝非常滿(mǎn)意，作為中級(jí)車(chē)，運(yùn)動(dòng)型不是它的賣(mài)點(diǎn)，在急加速起步的時(shí)候，車(chē)頭不會(huì)上揚(yáng)，且不會(huì)產(chǎn)生方向盤(pán)帶您走的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題，而經(jīng)過(guò)了起步之后，后半段才是發(fā)揮它強(qiáng)項(xiàng)的時(shí)候。

變速箱不再是令我們吐槽的4AT了，這臺(tái)6AT到中國(guó)來(lái)有一陣年頭了，也經(jīng)過(guò)了不少的升級(jí)，它檔位之間的切換幾乎察覺(jué)不到，非常平順。

標(biāo)致在WRC戰(zhàn)場(chǎng)上也是屢獲佳績(jī)，主要愿因是底盤(pán)調(diào)校的好，從廠家給出的配置清單上可以看到，508采用的是四輪獨(dú)立懸掛，但另一點(diǎn)大帝非常的好奇，您可以通過(guò)圖片看到，后懸掛處還有一個(gè)貫穿后輪的橫梁，雖然廠家沒(méi)有說(shuō)，不過(guò)它更像是一個(gè)橫向穩(wěn)定桿。在駕駛方面，它的轉(zhuǎn)向力度均勻，路面信息傳遞到方向盤(pán)上的感覺(jué)非常多，雖然不利于舒適性，但卻很真實(shí)。

標(biāo)致508身上還有很多的細(xì)節(jié)，外觀當(dāng)屬前后大燈組，前大燈采用的是熏黑處理，早期運(yùn)動(dòng)款也是這樣設(shè)計(jì)的，讓前臉看上去更加年輕；

后尾燈也采用了熏黑處理，只不過(guò)剎車(chē)燈用了爪型設(shè)計(jì)，夜晚識(shí)別度很高。內(nèi)飾上則是座椅的護(hù)翼非常寬大，能適應(yīng)更多不同體形的人。

本田-雅閣 | 前臉不僅個(gè)性，還能提升安全性

售價(jià)：17.98-29.88萬(wàn)

推薦：2.0L LXS 精英版，18.98萬(wàn)

驅(qū)動(dòng)：前置前驅(qū) 變速器：CVT無(wú)級(jí)變速

長(zhǎng)寬高（mm）：4930*1845*1470，2775mm

這代雅閣是車(chē)型中第九代產(chǎn)品，與以往不同，廠家在推出這款車(chē)的時(shí)候帶來(lái)了不少黑科技。這讓它在2013年獲得了“2013年最受期待新車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。首先是它的前臉，用了非常多且較大的鍍鉻裝飾，猛然一看跟戴了面具的怪物沒(méi)有什么區(qū)別。據(jù)說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)配合著日間行車(chē)燈，能讓車(chē)輛在白天有很高的識(shí)別度，提升安全性。大帝分析了一下，要說(shuō)日間行車(chē)燈是為了讓車(chē)在白天有亮點(diǎn)，那么這個(gè)有個(gè)性的前臉則是通過(guò)刺眼的反光來(lái)達(dá)到警示的作用。

第二個(gè)黑科技就是它的變速箱，據(jù)廠家宣傳，這臺(tái)CVT變速箱采用高強(qiáng)度傳動(dòng)帶，減少了突然加速時(shí)，強(qiáng)大扭矩所導(dǎo)致的打滑現(xiàn)象，且能實(shí)現(xiàn)更寬的變速比，能提供高效率的動(dòng)力傳輸。尤其是在40-80km/h這樣常用的速度區(qū)間，踩油門(mén)加速能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)底氣十足，CVT變速箱也能合適地“安排”好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，悄無(wú)聲息間車(chē)速表指針就能快速上揚(yáng)。

本田雅閣雖然在2.0升車(chē)型上面沒(méi)有使用“地球夢(mèng)”引擎，不過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著相對(duì)于它更加穩(wěn)定的技術(shù)，并且在保養(yǎng)成本上也更加的低廉。雅閣身上還有一個(gè)非常值得其它車(chē)企學(xué)習(xí)的地方，就是四個(gè)車(chē)門(mén)以及后備箱的開(kāi)啟角度與開(kāi)口都非常大，看似沒(méi)有什么，不過(guò)對(duì)于家里有老人，或者是上下車(chē)不方面的人群來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)更加便捷。

后備箱的開(kāi)口很大，也方便去放一些大件物品，

雖然2.0升動(dòng)力的車(chē)型的“手段”不是太狠，不過(guò)在舒適程度還有質(zhì)量上，本田雅閣還是當(dāng)仁不讓的。

大帝給您總結(jié)

▼起亞K4是最便宜的車(chē)型，它適合那些經(jīng)濟(jì)不太富裕的家庭，配置單上有我們常用的配置，1.6T的車(chē)型在動(dòng)力上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，還是很有面子的。

▼斯柯達(dá)速派顯得更加老道，適合那些心智成熟群體或是中年人去駕馭，標(biāo)志性的掀背式尾門(mén)以及媲美奧迪的做工，一定能吸引您。

▼標(biāo)致508有著法式浪漫，它的駕駛穩(wěn)定性和舒適性，在這四款車(chē)中有著不錯(cuò)表現(xiàn)，如果說(shuō)日產(chǎn)是最舒適的，那么508也不會(huì)比它差多少。

▼本田雅閣的黑科技很多 ，在2.0升車(chē)型中顯得少了一點(diǎn)，不過(guò)它的質(zhì)量以及多年來(lái)攢下的口碑,相信能吸引不少人，而且多點(diǎn)氣囊和ESP均有配備，防撞鋼梁也裝上了，在安全性上，它不會(huì)在“欺騙”您。

買(mǎi)車(chē)家小白掃盲區(qū)

【渦輪增壓引擎】渦輪這東西，是如今非?；鸨臇|西，小到幾萬(wàn)塊，大到上千萬(wàn)的車(chē)，對(duì)這玩意都愛(ài)不釋手。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是玩命的往里面塞空氣，效果是讓車(chē)子的瞬間爆發(fā)增強(qiáng)，提速更快。

【軸距】就是前轱轆中心點(diǎn)到后轱轆中心點(diǎn)的直線(xiàn)距離。

【ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)】只有在你車(chē)因?yàn)槟撤N原因發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候，如冰路、土路，它才會(huì)去幫助你把車(chē)矯正,而且成功率還挺高的～

【ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)】作用就是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車(chē)輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。

【雙離合】雙離合的好處是，換擋動(dòng)作連續(xù)不間斷，平順，并且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的提升。

【獨(dú)立懸掛】獨(dú)立懸掛指的是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)在車(chē)架下面的，優(yōu)點(diǎn)是更有效的減輕車(chē)身受到的沖擊，提高輪胎對(duì)地面的附著力，讓乘車(chē)人坐在車(chē)?yán)锔鼮槭孢m。

【CVT變速箱】換擋連續(xù)不間斷特點(diǎn)是省油,靜音，維護(hù)成本低。

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