推倒住宅小區(qū)圍墻的十只“攔路虎”2

3、居民安保問題，如何解決？

安保問題，是業(yè)主們最關(guān)心的問題?，F(xiàn)有小區(qū)，有保安，有圍墻，而且中高檔小區(qū)的圍墻上面，還設(shè)有鐵絲網(wǎng)、電網(wǎng)（平時(shí)不知是否真有電，呵呵）。自然大大降低了居民被盜的可能性。

以后沒了圍墻，小偷可能大大的方便了。其實(shí)，就中國當(dāng)前的國情，即便是有圍墻、有保安的小區(qū)，底層和頂層的居民，也會(huì)裝防盜網(wǎng)。那些小區(qū)檔次低或沒有保安的小區(qū)，則可能從

一樓至頂樓，家家都裝防盜窗，家家都像鳥籠。

完全可以想象，隨著以后小區(qū)都沒了圍墻，中國防盜窗行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。同時(shí)，這也加大了派出所民警的壓力，估計(jì)片警人數(shù)也將迎來爆發(fā)式增長。

不過，小區(qū)保安的數(shù)量，有可能不降反增，尤其是中高檔、豪宅小區(qū)，每個(gè)樓幢，都得配一名保安，當(dāng)前國內(nèi)少數(shù)高檔小區(qū)中，就是這樣，不僅有小區(qū)公共保安，還有樓幢保安。國外高檔公寓，也多如此。前段時(shí)間，我看一部20世紀(jì)的法國老電影，女主角就是巴黎某高檔公寓樓幢看門人。

4、停車亂來，如何防范？

當(dāng)前，我國的汽車數(shù)量，呈爆炸式增長。不必看一二線城市，也不必說三四線城市，連縣城、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)下，都已經(jīng)滿大街是小車。那么，怎么停車？其實(shí)多數(shù)小區(qū)，晚上道路上停滿了車，僅能容一輛車單行、遇到對(duì)面來車，就發(fā)愁如何避車！很多大城市的市中心，車子不僅占滿小區(qū)內(nèi)部，連小區(qū)外面的道路也停滿了，北京尤其是如此。

因此，我擔(dān)心的一點(diǎn)是，一旦小區(qū)圍墻打開，在市區(qū)，尤其是市中心地區(qū)，勢必造成停車的混亂場景，不分小區(qū)，沒有保安指揮。算了，想想都頭大。而那些高檔小區(qū)就更慘了，原本都有地下車庫，地面停車較少，而一旦打開圍墻，地面道路晚上必定停滿車。

5、苦逼的富人，只能移民了嗎？

打開小區(qū)圍墻，最受傷的一群人：富人；次受傷的一群人：中產(chǎn)。而對(duì)于中低收入群體，中低檔次小區(qū)，沒有明顯負(fù)面影響，反而有正面影響。

豪宅小區(qū)、高檔小區(qū)，非常注重小區(qū)環(huán)境、安全性、私密性。圍墻一打開，不就全完蛋了嗎？不信，你把大陸最貴的公寓豪宅小區(qū)，上海陸家嘴的湯臣一品的圍墻打開試試。

當(dāng)然，紐約也有很多高檔公寓，而且近幾年一直在建“細(xì)高個(gè)”的公寓豪宅。但說老實(shí)話，更多的紐約富人，不是住在公寓中，而是住在郊區(qū)別墅，長島都聽說過吧。

而我國，早在2003年，就出臺(tái)政策，嚴(yán)禁出讓“別墅用地”；2010年又出臺(tái)政策，嚴(yán)禁出讓“容積率低于1的宅地”。好吧，誰能告訴我：以后中國的富人，還能安心、舒心的住在哪里？老楊并非嫌貧愛富，沒有富人的國家，是沒有前途的，連鄧爺爺都說：讓一部分先富起來！

6、宅地出讓方式，如何調(diào)整？

不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，那么未來的宅地出讓，必定會(huì)調(diào)整方式。比如，土地出讓的地塊規(guī)模，將會(huì)大幅的變小，以往幾十萬平米、上百萬平米，甚至上千萬平米的大盤，將再也看不到了。

宅地出讓的最小單位，將以幢為主，規(guī)劃紅線將縮減至一幢樓的周邊。由此可見，地方政府的土地部門，以后要大量增加人手了。而開發(fā)商們，也會(huì)相當(dāng)頭痛。尤其是習(xí)慣了做大盤的開發(fā)商，如碧桂園。當(dāng)然，還有做高檔盤的開發(fā)商，如星河灣。還有港商，噢，想起來，李嘉誠早就開始撤退了。